Настройка качества смеси.

[Darkwalker]

Какие головки нах. Ключик 10 и все. Головки у них..

[Ktykhy]

Первый раз так и было =) только ключик и херово едущий мот.
это потом уже и гнутый ключ и головка с карданчиком, свежие болты которые не слизываются. Знания, что как крутить, как  вытаскивать и как обратно ставить.

[Darkwalker]

Какой фпень, гнутый ключик?! Все разбирается и собирается нормальным.

[Dundy]

Не, гнутый ключег таки рулит.

[Dundy]

Размеры резинового колечка на винте качества можете подсказать? Или от чего подходят.  Я вытащил из карбюратора порванные остатки(

Подходит от клапана зажигалки.

[Darkwalker]

Не, гнутый ключег таки рулит.

Прямые руки отлично заменяют гнутые ключики.

[Dundy]

Ща вернулся с дальняка, наёбсо с черными свечами выше крыши, раньше такого не было, то один горшок чернит, то блин другой, то оба сразу, снятие и промывка помогает километров на 300, а дальше опять хрень.
Синхронизатор и прибор ИКС-1 ваще не панацея.
Хотя ИКС-1 чётко показывает что при синдроме черной свечи, на оборотах 2000-4000 смесь явно богатит, а на холостых при этом всё гут, при нормальной же работе горшка что на оборотах, что на холостых смесь голубеньким горит.
Катушки и бронепровода исключил, ибо менял их тоже, но безрезультатно, поэтому капризнячают однозначно карбы, в моем случае.
Для себя выделил два момента, помимо прочего вышеоговоренного, может кому полезно будет(микуни):
1. Прокручивалась мембрана на заслонке, то есть имелся зазор между крепящей мембрану пластмассовой шайбой и самой мембраной, через который возможно подсасывало чёнить не то. Прижал эту шайбу посильнее и подплавил снизу штырьки которыми она собственно держиться за заслонку, зазор исчез, стало вроде лучше, но не факт что из за этого.
2. В последний раз прям сильно помогла от "проклятия чёрной свечи" прочистка карбклинером каналов которые под боковой маленькой крышечкой, той что с маленькой же мембранкой и хитрожопым откручивающимся клапаном, так вот, под этой крышечкой три канала и один выходит к винту качества поэтому винт качества тоже надо выкрутить, и дуть с обоих сторон, карбы при этом снимать не надо.

Про синхронизацию карбов отдельный разговор, есть мнение, что лучше синхронить на слух, а не по вакуометрам, это правда только ТЕОРИЯ, и ее еще надо проверить.

[Константин-Сатка]

От клапана зажигалки на Хитачи не подходит. Маленький.

[Ktykhy]

Darkwalker
Гнутым затягиваю и срываю болтик заднего , хотя при желании можно и простым. =)

[Dundy]

Для прочего удобства ебли по данной теме и на фоне только что полученного опыта, ИМХО-ю шо надобно поставить болтеги с высокой шляпкой, хатяп раза в два выше стандартной, и кривой ключ не нужен будет, и пальцами будет за что схватиться.

[Darkwalker]

Сначала ослабляется и вынимается передний манифолд, потом спокойно ослабляется и вынимается задний. Собирается в обратном порядке.

[Ktykhy]

Для прочего удобства ебли по данной теме и на фоне только что полученного опыта, ИМХО-ю шо надобно поставить болтеги с высокой шляпкой, хатяп раза в два выше стандартной, и кривой ключ не нужен будет, и пальцами будет за что схватиться.

нах не нужны там болты с выскими шляпами, просто порой менять болты,
как тут советовали можно болтики под 6-ти гранник и ключик с круглой головкой который под углом может крутить.(сам не пробовал но говорят ЗБС).
типа таких ()

Сначала ослабляется и вынимается передний манифолд, потом спокойно ослабляется и вынимается задний. Собирается в обратном порядке.

Умеючи проблем нет   

[Dundy]

Ога, и такие болтеки в паре с круглым ключиком тож наверное неплохо.
Ну и разговор вроде не про что там кто "умеючи" делает, а про удобственность, ибо когда в лесах-вполях великой и необъятной перебираешь карбы чуть ли не каждый день, как мне в эту поездку пришлось, скорость и удобство сего действа вполне актуальны.

[Димоныч]

Еще в 2010 году делал кривой ключ для 750-ки, сейчас нашел его в закромах и получилось снять карбы минут за 10, хотя помню раньше чет долго ковырялся.

[Bfm]

Всем привет! Практически нет реакции на винт качества на карбе заднего цилиндра, реакция появляется только при полностью закрученом состоянии, винт менял, ни чего не поменялось. И обясните по каким каналам бенз попадает в систему холостого хода?, с воздухом понятно а вот как туда бенз попадает не понимаю))

[вложение удалено за давностью]