Год прошёл.
Я, наконец-таки, бак доделал.













Со старым (заводским) верхним баком влезало всего 13 литров. А теперь, с новым самодельным - целых 29 литров.
Более, чем в 2 раза увеличил запас хода - это ПОБЕДА!
Я очень доволен.

Уже некого поздравлять.
В моем окружении не осталось никого кто помнит те дни.
Много лет прошло. Свидетелей тех битв уже мало осталось.
Истории становятся легендами.
Легенды - небылицами.
Но легенды создают люди.
Те кому хватало упорства стоять до последнего.
Те кто менял свою жизнь на секунды для других.
Те кто стал тем камнем о который спотыкались даже хорошо обученные вояки.
Те кто вытаскивал раненых из огня.
Те кто ковал оружие, прокладывал дороги, обеспечивал поддержу...
Это они дали шанс многим промаршировать с Парадом Победы.

За тех то сделал это!

Воздуханы у 535 тоже бывают разные. У 535 поздних годов топливо-воздушная система сильно отличается от более ранних версий.
У ранних версий (точно не скажу до какого года, может быть до 1996-1997 - топливные жиклеры 135 (есть версии, где задний 135, передний 137,5, а в американских - наоборот).
У поздних версий жиклеры 107,5.
Иглы, соответственно, отличаются тоже.
Так вот, на поздних моделях воздуха нужно меньше, и их воздухан полностью соответствует 400му (тот же номер). А вот на ранних - совсем другая крышка. И если поставить её на 400 - беднить будет адски. Равно как и если поставить воздухан от 400 или поздней версии 535 на раннюю - будет безбожно лить, причём реагировать не будет ни на уровень, ни на иглы.

всё так. В фаре вообще ктулха, и там проводки на поворотники соединяются(у меня к ним же повторители подключены, потому и знаю), и бывает, что контакт неплотный, открой фару и поплотнее обожми

Появилась у меня небольшенькая беда, при включении правого поворота, повороты мигают, на панели лампочка правого поворота мигает, начинаю поворачивать срулем влево, вправо и лампочка на панели приборов гаснет, тобишь пропадает на ней плюс, ну это я так понимаю. Смотрю на схему там значит минус идет от лампочки правого поворота на лампочку левого поворота и дальше на массу, а плюс идет на правый передний поворотник. Как я понимаю нужно искать обрыв как раз на пути от правого поворотника,  так как на нем не проподает напруга и он моргает, до лампочки правого поворота в панели приборов. Правильно ли я понимаю, что они соединяются в фаре?