А воздух проходит? Будет тупить на скоростях если разряжение нарастать будет.

наверное, все осталось же по стоку, только новый оринг и уплотнение. Проехал 300 верст, все гуд

заборол беду с подтеканием топлива. Заказывал до этого китайскую, в качестве донора, взял с нее уплотнитель резиновый, он такой сальникового типа, я подтянул там пружинку, после это перестало бежать из под пробки, но стало бежать через замочную скважину. Снял пробку, разобрал всю промыл, продул, смазал и заменил оринг, он там один. И вуаля, все сухо ничего не течёт. Кто молодец, я молодец.

на исправном мотоцикле должно быть так. Заправляешь мотик, заливается сразу оба бака, так как они соединены шлангами, переключать ничего не надо все само. Насос постоянно качает бенз с нижнего бака. Что касается резерва. Ездишь в положении ON, в зависимости от состояния мотика и расхода, банз кончается на разных пробегах. К примеру мчишь ты, проехал 180км, тут на ходу мотик начинает тухнуть, тяга пропала, мотик теряет скорость, короче хочет заглохнуть, это сигнал, что бенз у тебя до резерва закончился, ты на ходу переключаешь тумблер в положение res, мотик должен ожить и поехать как не в чем не бывало, до заправки. Вот так работает резерв на виражке.     

5264АВ47