Новости:

Все для вираго и про вираго!

Главное меню

Вольт

Автор Gloryслав, июля 03, 2013, 12:33:16

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

Bars69

Напряжение выходит с генератора 14В на всех фазах с подключеным РР..

MoNs

После поездки в Гуся у меня напряжение стало совсем унылым. Ну, у Вираги, конечно. до 13 поднималось тока на холостых, а чем дальше, тем ниже падало. Снял замененный не так давно РР, он с разъемом под радиатором. Разъем весь еле живой, обгоревший. Припаял напрямую. Напряжение поднялось но все равно не очень. Пощупал разъем к-й между генератором и РР - горячий. Ага. Разобрал, дообжал-почистил, собрал - полвольта сверху получил. Т.е. 14,2 на хх с минимальной нагрузкой, 13,8 с дальним. На оборотах - 13,8 - 13,6 соответственно. Т.е. аккуму уже намного лучше.
Да, и странно при этом: При отключенном Р между фазами 20В и растет с оборотами. Но с подключенным РР между фазами 10В! И практически не меняется с оборотами. С выпрямленным напряжением, по сути, порядок, при этом...Подозреваю, что так и работает способ регулирования напруги этого РР, к-й лишнее через себя сбрасывает на землю. Где-то читал про это раньше.

С красной соплей от РР до аккума пока не связывался...
...и понеслась!

Freak

ребята если гена замыкает на массу генератор под замену/перемотку?

Gloryслав

да, но нужно ещё посмотреть где коротит. Может это провод что от гены до РР протёрся.

MYST

Freak, да, генератор сгорел. И в процессе починки коротыши ищи тщательно, их может быть не один. И не постоянный. У меня периодически коротила релюха под седлом - еле нашли.

Gloryслав +1 !
Точно по этой причине, я второй раз за сезон генер перемотал. Протёрлась обмотка проводов.

А, да. Ещё +1.
Поставил "соплю", езжу - не соплю ;) Предлагаю торжественно назвать сей девайс "Сопля имени Gloryслава" ))))
Поздравляю всех со всем!

Сэнсэй

поддерживаю)
з.ы. Тоже на 'сопле' езжу)
Время есть,время было, но времени более нет.

Loki

Добрался я до решения вопроса с напряжением. А то про напряжение в 13,5В в приличном обществе и говорить неудобно.
Воткнул провод в разъем РР и на заведенном мотоцикле начал им тыкать в плюсовую клемму аккумулятора. Тыкаешь - 14,2В, убираешь - 13,5. Шайтан!
Тыкал я тыкал и понял, что не нравится мне в этой схеме работа в обход предохранителя. Попробовал подцепить провод к главному предохранителю. И тут меня ждало разочарование - если кинуть соплю к главному предохранителю, то напряжение поднимается до 13,8-13,9В. Где-то проводка по пути от аккумулятора к предохранителю "устала".
Напрашивается решение - врезать предохранитель прямо в соплю.
Есть ли у такого решения недостатки?
При параллельном подключении предохранителей их номиналы сложатся. Следовательно, надо либо уменьшать номиналы, либо выкидывать родной предохранитель. Какой вариант предпочесть?

ninjan

Цитата: Loki от июля 05, 2015, 10:27:47  

При параллельном подключении предохранителей их номиналы сложатся. Следовательно, надо либо уменьшать номиналы, либо выкидывать родной предохранитель. Какой вариант предпочесть?
можно с этого момента поподробней... что с чем сложится ? предохранитель рассчитанный на 5 ампер, выдержит 10 если параллельно еще один подключить ? =) Я понимаю конечно что токи в параллельных цепях складываются, но не уловил эту ситуацию с предами....
© Комитет по незаконному обороту коленчатого вала в минуту

Loki

Цитата: ninjan от июля 05, 2015, 10:50:15  
можно с этого момента поподробней... что с чем сложится ? предохранитель рассчитанный на 5 ампер, выдержит 10 если параллельно еще один подключить ? =) Я понимаю конечно что токи в параллельных цепях складываются, но не уловил эту ситуацию с предами....
А что тут улавливать? Предохранитель - это такой проводок, который перегорает при нагреве, а нагревается он при прохождении тока. Если мы возьмем два предохранителя в параллель, то сечение этого проводочка увеличится вдвое и, следовательно, необходимый для нагрева ток - тоже. Где я не прав?

ninjan

все въехал, ток будет делится .. =) спс ...
© Комитет по незаконному обороту коленчатого вала в минуту

Loki

В общем, как водится, утро оказалось мудренее вечера. Правильный ответ: соплю со своим предохранителем кидаем на аккумулятор, а из родной проводки провод на РР убираем. При этом вся проводка работает через главный предохранитель, а РР работает через свой собственный. Осталось только выбрать его номинал.

Murder

Коллеги, просьба о помощи.
Языком для человека, далекого от мотоциклов, объясните что такое РР? И откуда там кидать соплю?
Проблема описана тут http://virago.ru/f/index.php?topic=5497.msg268142#msg268142

Gloryслав

Привет Убийца. РР это реле заряда, то что ты проверял в описании по ссылке. Там три белых и один красный провод. Вот красный идёт сперва в жгут, а потом возвращается на аккум, нужно от первого разъёма красного провода, протянуть достаточно толстый провод с предохранителем, на плюс аккумулятора.

Murder

Цитата: Gloryслав от декабря 21, 2015, 11:43:35  
Там три белых и один красный провод. Вот красный идёт сперва в жгут, а потом возвращается на аккум, нужно от первого разъёма красного провода, протянуть достаточно толстый провод с предохранителем, на плюс аккумулятора.
Благодарю, понял откуда ноги растут.
Достаточно толстый провод - сколько квадратов брать?
Предохранитель сколько Ампер ставить?

Gloryслав

2-ка провод пойдёт, можно больше. ставь на 30 предохранитель.