Замена маслонасоса.

[Николай]

Николай

См.рис. 110, там специально эти шестерни отмаркировали обоими маркировками и на правой четко видно выбитую "R" и написаную маркером Клаймера "F".

У меня с трудом видно  что это шестерни   если серьезно, не вижу я выбитой надписи. Вообще-то F написано на левой... Бля, может у меня ноут кверх ногами  :shock:  нет, вроде нормально..  :?:  :?:  :?:

[den all]

Николай

У меня печатный мануал, все видно.

[Master]

ведь в зацеплении с коленвалом, обе части приводной шестерни уже не проворачиваются относительно друг друга. Для меня вообще загадкой остается истинный смысл такой конструкции... Зачем понадобилось такое демпфирование?

так   здесь все просто ,перед установкой ведь половинки шестерни взводятся относительно друг друга и посредством постоянного поджатия зазор между шестернями  колена и подпружиненой промежуточной  выбирается  что практически сводит на нет ударные нагрузки ,а следовательно уменьшает износ и мех шум   двигателя

[den all]

Master

То есть одна нагрузку несет, а вторая зазор выбирает?

грамотно.

[PlasmaNaut]

У меня печатный мануал, все видно

Тогда получается, что они сами же неправильную шестерню вставили для съемки 117 и 118. Уроды, блять...

Master
Ну, хер его знает. В старых автомобильных цепных двигателях (том же ниссановском SR) вроде нет никаких демпферов...  В свежем тойотовском AZ тоже вроде бы нет... Да и в мотоциклетных цепных тоже как-то так припомню... Ту же кувалду если взять - две цепи напрямую от колена до распреда...

[den all]

PlasmaNaut

Ну мож это для воздушек верно. Отсюда кстати и может быть и стук после пронагрева - пружины устали.

[PlasmaNaut]

den all
Да хер его знает. Там как бы, когда оно в зацеплении, особо некуда гулять половинкам шестерни, чтобы стучать... Вот интересно, куда у меня пропал звук после того, как я их перепутал... Хотя, может, это и субъективно - типо заменил масло, и мотор сразу вдвое тише заработал... В общем, пох, не полезем в движок этой зимой...

[Master]

Ту же кувалду если взять - две цепи напрямую от колена до распреда...

так я в курсе , я не знаю почему и зачем в больших вирагах лишнюю шестерню поставили  ,просто знаю для чего она  с демпфированием, у меня на урале самопальная разрезная шестерня стояла , процентов на 70 или даж больше грохота шестерней ГРМ убавлялось

[PlasmaNaut]

Master
Ну, в принципе, да - тут же привод распредов не сразу от колена... Чо-то я туплю... А вфров нецепных никто не раскидывал - там, интересно, есть демпферы какие-нить в механизьме?

[Николай]

Всё, у меня правильно стоят, смотрел драговский мануал:
http://www.paulmilner.com/yamaha/handbuch/1100servicemanual.pdf
Ясно пронумеровано и написано, куда чо. (стр. 141)

[Master]

А вфров нецепных никто не раскидывал - там, интересно, есть демпферы какие-нить в механизьме?

ща мануал глянул ,да там тоже есть демпферы

[PlasmaNaut]

Николай
Йобаный клаймер... И я хорош - поторопился, и не додумал в драговский мануал глянуть... Подогнался на следы разбора до меня и свалил все на неправильную сборку... Впрочем, ладно... За сезон ей ничо не доспелось, не доспеется и дальше, я думаю...

[Николай]

Николай
Йобаный клаймер... И я хорош - поторопился, и не додумал в драговский мануал глянуть... Подогнался на следы разбора до меня и свалил все на неправильную сборку... Впрочем, ладно... За сезон ей ничо не доспелось, не доспеется и дальше, я думаю...

Так у тебя неправильно стоят? И сколько прошли?

[PlasmaNaut]

тыщ 12 наверное, не скажу точно - на ней брат ездил.

[Николай]

Походу пох, как установлены ... Не гремит?