Замена маслонасоса.

[den all]

Николай

Тока лазером не режь.

[Fucking_Mad]

что местами??? блять
эти шестерни не взаимозаменяемы....
потому как имеют разное направление вращения и следовательно гасят стуки в разные направления...
если ты их поменяешь у тя не свист у тя грохот будет:)))
и еще для танкистов, буквочка R означает не задний котел, а правую сторону установки:)))

[ШумаХер]

Fucking_Mad
ну человек же ясно написал, что ему заняться нечем

Нада ж что-та делать! А то даж на лыжах не покататься

Николай вряд ли какая нить узкоглазая тварь запускала руки в мотор, да еще и так глубоко. Не занимайся ерундой, вираговские моторы конструктивно гремящие и свистящие

[Николай]

и еще для танкистов, буквочка R означает не задний котел, а правую сторону установки:)))

Серьёзно: где посмотреть эту инфу  :?:

[den all]

Николай

Эта инфа написана на шестерне с буквой "L".

[Fucking_Mad]

Николай

Эта инфа написана на шестерне с буквой "L".

а вот и не прав... на второй шестерне вааще опозновательныех знаков нема:))

[Николай]

Да, на второй шестерне ничего. И всётаки, где глянуть, чтобы убедиться? :?

[Николай]

Николай

Эта инфа написана на шестерне с буквой "L".

Я же просил - серьёзно  

[Митяич]

Я же просил - серьёзно  

нашел, где просить подобное  :lol:

[Fucking_Mad]

Николай

Эта инфа написана на шестерне с буквой "L".

Я же просил - серьёзно  

на самом, деле, я когда разбирал удивился тож... но патом чисто логически подумал как должна работать безшумная шестеренка... и оставил как было до меня
вроде в хайнесе есть отчетливая фотка где видно что с правой стороны видна буква R:))
да... именно в хайнесе это и видел:))) там отчетливо и много фоток уделено выставлению ГРМ:))) читай мануал вниматочно

[PlasmaNaut]

Fucking_Mad

Во-во, а в Клаймере как раз есть фотки, где шестерни в руках у чувака имеют маркерные метки на перед и зад, и вроде как та, что перед такая, как та, что имеет на себе заводскую метку. Но далее на картинках с установленной шестерней видно, что передняя как раз та, что заводской метки не имеет. Короче, походу, я поверив клаймеру, неверно свои поставил. Вот же блять, а...

С другой стороны, странный призвук после вскрытия мотора у меня исчез, а кроме замены этих шестерен и новых колец с мотором ничего не делалось. Да и не думаю, что там так уж критично - ведь в зацеплении с коленвалом, обе части приводной шестерни уже не проворачиваются относительно друг друга. Для меня вообще загадкой остается истинный смысл такой конструкции... Зачем понадобилось такое демпфирование?

[Николай]

Держите прикол, а? Это моя шестерня до снятия.
Сравните с рис. 117,118 кляймера.
Бля, а со 119  :shock: там они Разные :shock:
Вот в чем вопрос....

[Николай]

Fucking_Mad

Во-во, а в Клаймере как раз есть фотки, где шестерни в руках у чувака имеют маркерные метки на перед и зад, и вроде как та, что перед такая, как та, что имеет на себе заводскую метку. Но далее на картинках с установленной шестерней видно, что передняя как раз та, что заводской метки не имеет. Короче, походу, я поверив клаймеру, неверно свои поставил. Вот же блять, а...

С другой стороны, странный призвук после вскрытия мотора у меня исчез, а кроме замены этих шестерен и новых колец с мотором ничего не делалось. Да и не думаю, что там так уж критично - ведь в зацеплении с коленвалом, обе части приводной шестерни уже не проворачиваются относительно друг друга. Для меня вообще загадкой остается истинный смысл такой конструкции... Зачем понадобилось такое демпфирование?

Ну, это проверить легко, оторвать тонкие нах, и собрать. И завести.

[Николай]

PlasmaNaut
Ты не сам рисунки рисоваЛ    :?:

[den all]

Николай

См.рис. 110, там специально эти шестерни отмаркировали обоими маркировками и на правой четко видно выбитую "R" и написаную маркером Клаймера "F".