Вилка, перья, разборка, сборка.

[Albatross]

Glory
Cпасибо за номер хондовской втулки.
И всё-же "не даёт покоя", что стёрта только одна полусфера втулки, другая - как новая (на фото нижней втулки видно хорошо).
Что если её просто провернуть, чтобы нагрузка была на другую полусферу?

З.Ы. Стрёмно менять на хондовскую, потому что там придётся уменьшать её диаметр. вычислить и отпилить лишний кусочек - не проблема, проблема в том, что потом нужно не просто свести вместе края втулки, а и всю её слегка прогнуть, равномерно уменьшить диаметр. А иначе я так думаю, что в одних местах втулка будет больше давить на стакан чем в других и будет выработка...
Как сделать (согнуть втулку равномерно по всему диаметру)? И не будет ли хуже графитовой поверхности от изменения диаметра?

[Glory]

Стрёмно менять на хондовскую

Есть такое дело, но я попробовал, пока не скажу, т.к. не сезон.
Повернуть то можно, но если там образуется выработка, не втанет ли обратно?

[Albatross]

Glory
Заказал хондовские.
Расскажи плиз, как ты диаметр хондовской втулки уменьшал после отпила лишнего?
З.Ы. кстати, графитовая поверхность при уменьшении диаметра нормально себя ведёт, не трескаицца?

[Glory]

Уменьшал стягиванием руками, форму проверял на горлышке бутылки  :beer: . Граыировая поверхность не изменилась, даже на той штуке, из которой я кольцо сделал.

[Дикий Мужик]

Короче сальники которые стояли в норме, снял отверткой аккуратно вставляя плоскую снизу, как бы крутил ее пох в какую сторону, и так по кругу выпресовывал, сил не мало потрачено, сцуко впресовываются плотно. поцарапал посадочное месть, ну понятно почему, отверткой то давил, чтобы когда выкручивал ее она не выскальзывала. Надеюсь понятно описал. Затем наздачкой 600сотков загладил и все ок.

Зачем сальники то снимал, да вот зачем. Снял пружинку, у нее есть место которое можно раскрутить, отрезал по 4-5 мм, и снова скрутил, естественно она сильнее стала стягивать сам сальник. За одно протестировал на трещины и порывы. Все ок. Заказывать не буду. От авто тоже можно подобрать. Все будет работать как следует.

Не верьте тому, что от авто нельзя ставить, ставил на спорт байк все ок работает, правда год объездил и продал, дальнейшую судьбу не знаю.

[Степан]

Дикий Мужик год это не показатель, сколько тысяч ты проездил и по каким дорогам?

[Мент]

Снял пружинку, у нее есть место которое можно раскрутить, отрезал по 4-5 мм, и снова скрутил, естественно она сильнее стала стягивать сам сальник. За одно протестировал на трещины и порывы.

Вообщем, всё правильно сделал.

[Мент]

Степан
Стёп! Ставил на ПСовскую вилку от "Волги" - 16000км и ни хуа! :roll:

[Серж]

Ставил на чизовскую вилку от авто сцальники - не долго прожили. Думаю это потому что автомобильные сцальники в основном расчитаны на вращение

[Мент]

дык пишет,однако

Да правду говорю! Чо вы сцепились? А на Урале у мну стояла 516-я ЧиЗовская вилка. Так на правом пере пыльник треснул,а я,мудила, недоглядел -- так через пицот вёрст потекло ручьём!

[Дикий Мужик]

Короче проехал я мало на том спорте с сальниками от авто, примерно тысячи 3-4.

Да говорю Вам какая разница мля. Держит давление да и все, смазывается маслом и радуется сальник.

[Glory]

Дикий Мужик Ну молодец, поживём увидим, да ещё хорошо будет вместо масла вилочного, отработку налить, или на худой конец веретёнку, но тоже непременно отработаную.

[Дикий Мужик]

бляяяяять покоцал перо, образовал малеькие раковинки ну на ошупь есть, глубокенькие, можно ли их пастой ГОИ заполировать, кто знает?

Ничего страшного если затереть посильнее?

[Glory]

бляяяяять покоцал перо, образовал малеькие раковинки ну на ошупь есть

Полерни, но в ноль не своди. Голдырист придёт скажет точнее.

[Дикий Мужик]

Ок подожду. Да, уважаемый Голдырист, у меня нет оборудования для полировки как "на тех фотографиях" просто шлиф машинка, ей пойдет. До этого снял ржавчину, мелкие тоже раковинки есть, но совсем мелкие, и не на рабочей поверхности, а тут как раз на рабочей сделал...