ZEROCOLD
цокающий клапан это не норм! я с таким клапаном проехал 8000 км и у меня отломило кусок втулки в которой ходит клапан... дальше этот кусочек попал мжду клапаном и посадочным... ну а что было дальше я думаю всем понятно

сомневаюсь, опять же, что от цоконья что либо отломится. ИМХО

Николай
я тоже так думал пока не попал

ДрЫнкеР
точно причина не в цоканье от этого даж уралы не ломаюца

Master
ну тогда хер его знает

Цитата: "Master"acid
возможно небольшое дымление после простоя ,вскоре должно исчезнуть ,свечи попробуй смени все же , легкое цоканье наверняка клапан ,это фигня виражий двиг всегда всякие звуки издает непонятные

Цитата: "DenЫЧ"(Мастер, жди в гости    )

стаканы чистые всегда наготове

Кстати Серег заметил такую хрень! Когда снимаю шлем перед гаражем так работет как часы как шлем одеваешь так всекая херня слышится!

Цитата: "ZEROCOLD"
Кстати Серег заметил такую хрень! Когда снимаю шлем перед гаражем так работет как часы как шлем одеваешь так всекая херня слышится!

 жжош
всунь в уши наухники с записями работы двигла, и все бу норм

Пробывал с ушами ездить! Как только шлем одеваю они вываливаются! Но поибафшись вставил но слышно музона не было! Прямотоки хуле!

Цитата: komisarДопустим что воздух очень холодный,его в весовом отношении к топливу поступает больше,чем надо-смесь бедновата-горит медленно и догарает в глушаке вызавая перегрев-можно определить по белесому цвету свечи...из-за того возникает сначала детонация...которая может привести к перегреву и возникновению калильного зажигания.

Стоп, если смесь бедная,то она не горит а взрываеться,от этого и детонация,а ещё слышны хлопки в карбюратор,а вот если стреляет в выхлоп,то это богатая  смесь Бедная смесь из за того что взрываеться а не горит силно перегревает двигатель,в часности поршень,а ещё и свечу может сплавить. Когда смесь взрываеться то и масленый клин с цилиндров сгорает,что повышает трение и как следствие перегрев ещё больше и сильный износ.

Голдырист
Ты берешь радикально богатую и бедную.Надо рассматривать Обогащенную и обедненную-в пределах нескольких процентов...Сейчас отсканю страничку из умной книжки и выложу.
 Источник знаний-"Карбюраторы мотоциклетного типа 1972 г,Горбачев,Сойфер"

Цитата: "komisar"1972 г,Горбачев

Я бы не стал доверять такому афтару. Но на сколько я знаю и соглашусь с голдыристом, бедная именно взрывается а богатая горит. А у тя написано, что все горит медлено. С 72-го очень многое изменилось.

Glory
Голдырист

не знаю, откуда у вас такие данные, но обедненная смесь (17-18 частей воздуха к 1 части бензина) горит медленнее "теоретической" 15 к 1, и с меньшим теплообразованием. Наибольшая скорость сгорания у обогащенной смеси - 13 к 1. Это во многих учебниках по теории ДВС есть. И если техника ебошит в глушитель, а с зажиганием и фазами все нормально, то это один из признаков чрезмерного обеднения смеси. И перегрев тут начинается от того, что сгорание еще идет, а выпуск уже начался - перегревается именно выпускной клапан, и в какой-то момент может начать выполнять роль калильной свечи, будучи локальным источником очень высокой температуры, достаточной для возникновения эффекта. Вся поверхность камеры сгорания, особенно, если голова из алюминиевого сплава таковой не будет ни в коем разе - скорее расплавится. Хотя, если заузить фазы, можно добиться прироста мощности именно за счет более долгого цикла рабочего хода. Собственно - это один из подходов в т. н. Stage 2-тюнинге.

GloryЭто как я понял,это не МЕЧЕННЫЙ-Мишка...Который допустил развал державы.Главу Которую я выложил писал Сойфер.-Там так и написано.Книгу писали отталкиваясь от исследования Ленинградского карбюраторного завода.Там есть и описание работы карбюраторов Микуни и Кейхин с постоянным разряжением.И вообще теория карбюраторов не изменялась с тех пор.Другое дело Впрыск-там правит электроника.А карбюратор,по сути своей-тот же пуливилизатор.Что там можно поменять кроме формы?А насчет взрыва бедной смеси-согласен,но это явление назавается детонацией.А ей предшествует куча факторов.Например-несоответствие степени сжатия-топливу,второе-чрезмерный нагрев свечи или камеры сгорания например нагар на камере или клапанах.А такие вещи,как простой перегрев и даже прихват поршня или зависание клапана-как раз изза бедной смеси и происходит.И если какой нерадивый наездник вовремя не устранит перегрев-тогда детонация и разрушения движка.А если повезет,то просто заглохнет без всяких задиров.А если не веришь,То сейчас отсканирую страничку из другой книги,где тоже написано,чтои при бедной и при богатой смеси двигатель перегревается.Это книга Котова и Капустина"Ремонт тяжелых мотоциклов 1990года.

PlasmaNaut
Добротно пояснил, буду копать. Но вот вопрос, у меня смесь ну совсем е бедная, и по свече и по цвету пламени, а стреляет в глушак, или это америкосовский дожиг?
komisar
Давай свою инфу, будет интересно. Про Мишу я пошутил.

Glory
Может, просто бензин - говнишка? Или всегда стреляет? У меня вирага тож постреливает, особенно после высверливания флейт. Есть мнение, что тут влияет еще подпор выхлопа за счет разных колебательных процессов в выхлопной системе. А изменения в выпуске это дело сбивают, вот на переходных режимах оно и пухает... Мне, впрочем, на это пох, даж прикольно иногда дудыхнуть на кого-нить было... Возможно, общие ошибки в проектировании, и потом, енриченер в карбах под это дело и был внедрен - обогащать смесь при резком закрытии, чтобы именно не стреляло в глушитель.

ЗЫ. Америкосовская "экология" - не дожиг ни разу :-) Она просто подмешивает воздух в выхлоп в определенных режимах работы, как бы "разбавляя" его, что позволяет пройти более строгие экологические нормы, не душа двигатель...