Мастер великий сенкс, и пива в Минске палюбому:) я вот смотрю мои поршни очень на эти похожи.... может не менялись они а просто проточили под опелевские кольца.... запишу фотки на мобайл и буду детально рассматривать в гараже:)....
вопросец еще, на фотках не видно... днище поршня оно строго горизонтальное или с небольшой выпуклостью посередке???
и еще странно то, шо выточки под клапана имеються а все равно цепляет:(( обидно....

дно плоское

а фотки поршневой сверху нету?? хочу пазырить у 1100-ки есть ступенька на гильзе... или она заподлицо с плоскостью алюминевой

фотки нету ,я те так скажу нету тама ступеньки

сення все рассмотрел в детальном приближении.... поршня стоят родные ямаховские, точно такие же как на фотке, единственное шо нашел в инете - они действительно идут с небольшим бугорком между вырезами под клапана, наверное для лучшего движения смеси.... а вот кольцы стоят опелевские.... и видно поршень под них проточен... но это не страшно.... единственное шо обидно прокладки не те заказал... пришлося перезаказывать.... опять ждать месяц вместе с клапаном...
прокладки нового образца пригодяться... все равно думаю на 1100-ку со временем пересесть....
самая насущная проблема осталась от чего подобрать МСК???
завтра пайду тупо паказывать колпачек и спрашать у продавцов:(

нашел колпачки, точ в точ шо стояли раньш.... даж россыпью...
мужик правда номер не сказал падонок.... вроде от тайеты....

Цитата: "Fucking_Mad"вроде от тайеты

Говорю же, от какого-то кайотовского двигателя *А колпачки подходят. То ли 4А, то ли 5А, то ли от обоих сразу. Немудрено, что они такие же еще на каких-нить моторах тойоты могут оказаться. *S, например... Можно пустить сплетню, что это от того, что Yamaha одно время делала головки для Toyota - 20-клапанные, на двигатель 4A-GE. Правда, сомневаюсь, что в европейской части видели много тойот с таким мотором (они праворукие - Corolla Levin/Sprinter Trueno и Corolla Ceres/Sprinter Marino 93-96 годов)

главнае шо их россыпью продают а не комплектом:))
ну вот жду месяц клапан и прокладки, собираю все да кучи и катаюся катаюся катаюся.... два болтика под датчики давления жигулевские тож выточили....правда сильно торчать в стороны будуть... некашерно:))возьму фотик сфоткаю сие цуда...

Я болтик под датчик вкрутил(мне Мастер делал) и датчик тоже- ни фига не торчит, болтик был обычный( в смысле ржавел) я его обработал и покрасил в черный цвет - смотрися- как будто так и було,даже лучше чем раньше! Так что ставь, не парься!

сопственна через две недельки придут з.ч. и вот я задумалси подготовить к сборке прокладочек вырубить.... и вспомнил, на вираге передний котел садиться на резиновые трубки надетые на шпильки... так вот у мене эти трубочки от старости порассыпалися... в мануале написано категорически ДУ НОТ РЕМУВ:)
зачим они нужны?? и можно ли заменить термоусадочным кембриком например???
а еще думаю клапаночек притереть, два вроде держат бенз не протекають, один спукал немного, один погнутый.... так вот стоит ли все притереть, те каторые держат например на мелкой пасте, или не трогать хорошие.... в принципе маслосьемные купил 4 шт может все поменять.... или не лезть там, где нормально все работает:)

вот еще не спросил, куда еще глянуть пака двиг частично разобран??? можа есть еще какие слабые места??

Притереть всегда полезно.

Если уж все разобрал, лучше все чистить как следует, промыть, притереть и т д.
Чтобы уж потом не возвращаться к переделыванию.
Для себя ж делаешь.
А ты что, собрался не все маслосъемные менять?? :shock:

ну я с погнутого содрал, он оказался очень эластичный.... в любом случае по подсчетам 3-х старых хозяев мот прошол не больш 10000 км с последней капиталки....
нада бы все наверное аккуратненько притереть
шо делать с резинками на шпильках блин??
и еще для того шоб цепку маслонасоса сменить обязательно снимать маховик/статор??? или достаточно продеть под шестерней распредвала??

Цитата: "Fucking_Mad"шоб цепку маслонасоса сменить обязательно снимать маховик/статор???

если у тебя получится снять эту цепочку не снимая статор, то я тебе пузырь поставлю  Один момент важный: при снятии статора надо умудрится не растерять пружинки и штифты (и тех и тех по 6 шт), потому как когда маховик слетает (с громким треском) они разлетаются в разные стороны