Цитата: роман31регионСТАРЫЙоскол от июня 03, 2017, 06:50:35  
Дело не в дырочке, у меня такая хрень тоже, ездил без крышки вообще, на 5 передаче ручка газа на всю, начинает дёргаться, чуть сбавляеш газ, %80 ручки оставляеш, всё нормализуется. Долго едеш с максимальной скоростью, тоже бывает дёрганёт, но 100% дёргание-это максимально открученная ручка газа на 5 передаче и скорость больше 150 продолжительное время

Была така-же хрень один в один, особо стремно на обгонах, валишь а он чих пых. Переложил бензошланги стало ЗБС.
Из последних последних скоростных прохватов 100км при скоротях 160+- км\ч 2 человека нагрузка. все норм.  (на 750 самотек)

Цитата: Ktykhy от июня 04, 2017, 12:04:27  
Была така-же хрень один в один, особо стремно на обгонах, валишь а он чих пых. Переложил бензошланги стало ЗБС.

У меня было на 400 такое. Разгоняешься больше 120 - минуту едет нормально, потом  начинаются перебои, как будто бенз кончается. На скорости до 120 нормально ехала. Я уже и не помню, как вылечилось. Но бензонасос качал отлично! По-моему низкий уровень в карбах был виноват.

Цитата: megathrone от июня 05, 2017, 12:59:05  

Цитата: Ktykhy от июня 04, 2017, 12:04:27  
Была така-же хрень один в один, особо стремно на обгонах, валишь а он чих пых. Переложил бензошланги стало ЗБС.

У меня было на 400 такое. Разгоняешься больше 120 - минуту едет нормально, потом  начинаются перебои, как будто бенз кончается. На скорости до 120 нормально ехала. Я уже и не помню, как вылечилось. Но бензонасос качал отлично! По-моему низкий уровень в карбах был виноват.

Не знаю, сегодня и со сфетофоров стартовал. И на трассе больше 130 ездил, симптомов нет, что это не понятно. Но не приятно, надо искать и лечить, в дальнеке такая эпопея не нужна.

https://youtu.be/U9fnYI-z2Gw нашол 

А что сложного в синхронизации карбов? Их же всего два, можно вообще на глаз (точнее на слух) настроить. Заводить по очереди на каждом цилиндре, добиваться чтобы обороты ХХ были примерно одинаковые. Можно китайский тазометр подцепить, если родного нет. И необязательно вакуумметры покупать (хотя если есть где одолжить, лучше конечно с ними).

Сложного то ни чего нет, только карбюраторы в большинстве своем от возраста уже ушатанные и синхрону поддаются с трудом, а бывает как у меня вроде и отсинхронил и смесь нормальную настроил, а они все ровно мозг ипут 

Ну не знаю, мои за 26 лет не ушатались, один раз ремкомплект туда ставил за 20 долларов и все... может у нас просто бенз хороший... Вот электрика, вилка, сцепление ипут моск периодически...

Карбы на малых синхронятся не так как на больших.

Цитата: Ktykhy от июля 12, 2018, 11:33:30  
Карбы на малых синхронятся не так как на больших.

Синхронится все одинаково.
Просто с 400кой меньше возни. Все доступно сразу.

Цитата: Darkwalker от июля 16, 2018, 10:56:55  

Цитата: Ktykhy от июля 12, 2018, 11:33:30  
Карбы на малых синхронятся не так как на больших.

Синхронится все одинаково.
Просто с 400кой меньше возни. Все доступно сразу.

Там же вроде карбы не в разные стороны смотрят, и сидят на одной планке.

Карбы на 1100 без проблем синхронятся.
Откручиваем левое яйцо и отсоединяем 2 трубки от крестовины, которые к манифолдам идут.

https://pp.userapi.com/c620917/v620917214/133d4/NaxfFkXQcJc.jpg

https://pp.userapi.com/c620917/v620917214/133cb/t7XifwuA5DE.jpg

В них и втыкаем манометры.

https://pp.userapi.com/c840537/v840537402/701a2/dHkEA38fYLc.jpg

Я к трубкам на манифолдах подключался. На  заднем заглушена.
На переднем правое яйцо снимал для легкого доступа.

Для каких целей "топливные фильтры" к вакуумметрам ?

Цитата: Искатель5 от августа 07, 2018, 11:15:48  
Для каких целей "топливные фильтры" к вакуумметрам ?

Рессиверы, чтобы стрелки не скакали.

Цитата: annex от августа 07, 2018, 11:59:42  

Цитата: Искатель5 от августа 07, 2018, 11:15:48  
Для каких целей "топливные фильтры" к вакуумметрам ?

Рессиверы, чтобы стрелки не скакали.

Надо проверить. а то я "краниками" крутил движение стрелок