Ага. Тоже жду одобрения. Закажу.

При замене маслонасоса есть проблемма в выставлении ГРМ, по мануалу скорее не получится (сам сума чуть не сошел) там при прокрутке ГРМ положение отверстий меняется. Лучше снять крышку ГРМ и по метке совместить. То есть, по мануалу выставляем шпоночный паз- это ВМТ поршня, далее выводим ГРМ по метке в ВМТ, насаживаем маховик и для проверки крутим. Сами понимаете что упираться не должно (поршень-клапана).
И кстати цепочка привода маслонасоса реально вытянута, новая не болтается.(пробег 45 миль)

Цитата: Дедушка от февраля 03, 2014, 10:27:08  

а где в этом случае недостающее отверстие должно быть?

[/quote]

Отверстия достаточно одного!
Между кольцами из которых идут трубки, вставляются шайбы специальные, которые обеспечивают зазор.
И масло, выходя из отверстия, равномерно подается в трубки.