Цитата: kommissar от декабря 13, 2013, 09:26:01  
Я вот подумал,что если снять твой руль,отсоединив его от шлангов и налить туда например шприцем, например бензин,то по делениям на шприце можно высчитать объем резервуара для воздуха.Это для того,чтобы не менять характеристику настроек вилки заложенных с завода.Зная объем,изготовить емкость которая выдержит необходимое давление.Эту емкость спрятать в любое место под "Летучей Мышью"соединив конечно этот резервуар с Антидайвовым клапаном.Ну и вывести штуцер подкачки куда нибудь в доступное для компрессора место.

Да это и так понятно)))  вот только под фэйрингом свободного места практически нет(((  Либо ёмкость нужна очень прихотливой формы. Кстати объём воздуха не обязательно точно соблюдать, плюс минус чуть чуть, это не страшно. На вскидку там около 400 грамм жидкости влезет. Я вот думаю купить подходящую фляжку из нержавейки, приделать к ней штуцер, клапан и сделать красивую гравировку. А потом это хозяйство пришпандорить к вилке сбоку на самом виду))  по идее должно неплохо получиться.
Кстати, блокировка через масло по идее должна делать вилку слишком жёсткой. А если яма вдруг, или бугорок?

Там немного другой принцип...Я свою вилку разбирал и поэтому сам убедился что и как.
Принцип вот какой:До тех пор пока не нажат тормоз,жидкость свободно переливается через открытый замок клапана с внешней стороны пера в внутреннюю при наезде на кочку.А наоборот масло возвращается через тарированный зазор.При закрытии клапана,жидкость перестаёт перетекать свободно.Её объем остается неизменным,и этот объем начинает воздействовать на воздух накаченный в вилке.Воздух немного,но сжимается-разжимается.Этим обеспечивается контакт колеса с асфальтом.Короче вилка не становится так сказать "ЛОМОМ" или КОЛОМ буквально,но её жёсткость увеличивается намного.
И опять же,если бы эта система плохо работала,то я думаю,что инженеры которые проектировали Новую Голду-1,8 (там точно такая система) изменили бы её...Ан нет...Оставили всё как на самых первых полторалитровых точь в точь...

Короче те же яйца- вид сбоку)))

Кстати только модели GL-1500 SE имели антиклевок...Посмотрел сейчас в мегазипе-убедился...Модели с индексом С/СЕ/...и другие были без клевка.

Скелетик))

Охо-хо-хо-хо.... А у меня пока денежек нет на покраску...
Наверное только через сезон перекрашу...
Саня,ты аэрографию будешь делать или просто покрасишь?

Цитата: kommissar от декабря 25, 2013, 07:54:56  
Охо-хо-хо-хо.... А у меня пока денежек нет на покраску...
Наверное только через сезон перекрашу...
Саня,ты аэрографию будешь делать или просто покрасишь?

Аэрографию не буду, но это ещё не всё)))  добавится ещё один цвет и полоска между ними.

 А цвет какой будет?

Цитата: Br.For от декабря 25, 2013, 08:42:44  
А цвет какой будет?

Секрет)))   сделаю- покажу естественно. Просто пока три варианта. Думаем с дизайнером.

Саня, не сдавайся, пол дела не кажут. И это, побольше хрома, краски и полироли, мож тогда на вирагу похож станет. 

тут вот по Китаю "пробежался"... Искал выносы чтобы не дорогие и симпатишные.
Вон чего нашел:   http://www.vivatao.com/item/36895267999/

Цитата: kommissar от января 04, 2014, 09:12:35  
тут вот по Китаю "пробежался"... Искал выносы чтобы не дорогие и симпатишные.
Вон чего нашел:   http://www.vivatao.com/item/36895267999/

Вот пидарасы)))  А теперь представь как ЭТО работать будет. И сможешь ли ты вовремя остановиться.

Саня,денег хоть не много запросили?

Мои десятку стоят. Но я точно знаю что мои оригинальные.