Может быть дело в том, что на входе переднего и заднего карба разная температура входящего воздуха? Из-за этого нужно разное количество топлива для одного и того же объема стехиометрической смеси. Задний более горячий, следовательно плотность воздуха ниже, т.е. молекул кислорода меньше, следовательно нужно меньше топлива. На перегрев это не влияет, просто выравнивает смеси по цилиндрам.