обороты и уровень топлива

[PlasmaNaut]

до мембран не добрался. болты намертво закисли

Вплоть до принудительных мер и высверливания

Если шлицы ещё целы, имеет смысл поискать хорошую отвертку (биту), помоему там филипс №2, и ею аккуратненько отвернуть винты

Я такие винты зажимаю маленькими тисочками с незаёбанными губками

Песец, какие сложности, а... Вот сколько за последние 10 лет разобрал разного японского (от карбов и трамблеров до разных дроссельных заслонок и т. п.), всегда помогало простукать закисший болт в два-три уверенных удара. Берется насадка (бита) по размеру (конкретно здесь - Филлипс №2, Алекс-лаб правильно сказал), берется переходник под нее под вороток от маленького набора головок (или сразу насадка с переходником - такие есть тоже), берется обычный удлиннитель из этого набора (152 мм обычно). Деталь надежно закрепляется или упирается или держится помошником. Насадка вставляется в шлицы болта, и небольшим (200 грамм) молотком наносится несколько ударов по ней. После этого болт откручивается без проблем. Насадку вытаскивать не надо - сразу вороток на нее и крутить.

[den all]

Alex-lab

Ну вот стоит обратить внимание на передний цилиндр. Почему оно так слабо реагирует?

[Alex-lab]

Оказалось у клопона в два раза больше зазор был... щас вроде всё гут.

Раз пошла такая пьянка...
Где то вычитал, что если пшикнуть карбклинером на впускные патрубки, при наличии отверстий обороты возрастать будут. У меня наоборот - падают...  и всё в том же первом цилиндре. Не сильно, но заметно. Октановое число ацетона выше чем бензина (помоему даже больше сотни).

[Ещтгы]

выкрутил винты хх на полоборота. обороты стали падать ещо медленее. завтра буду опять снимать карбы, бо в пробках ниже полутора тыщ не падают, а в спокойном состоянии наоборот опускаються слишком.
пс
подлез обычной отверткой. пришлось стянуть бак. пробовал битой, неудобно, имхо.

[Ещтгы]

снял карбы, подогнул язычок. двальше уже некуда, поплавки упираються. выкрутил болты хх (были откручены из зажатого состояния на 2.5 оборота). нижние части (иголочки) в темном налете, еле отчистил даже клинером.
тем не менее, есть еще у кого мысли, что может быть не в порядке?

[den all]

Dead_Krupey

Как это пополавки упираются? Что с уровнем?

[Ещтгы]

если переврнуть карбы вниз мембранами, то от поплавков до металла 1-2 мм. уровень чуть поднял. пока не мерял, но было на 1-2 мм ниже камер.

[den all]

Dead_Krupey

Хуясе ты замеряешь.

Ну 2-3 мм на работе мало сказываются, а тебя там вообще то болше на последствия урагана похоже.

[Ещтгы]

ну блин, мож горячусь просто)

[ursus]

Dead_Krupey
бензин 95 льешь ? сегодня залез в машину (инжектор), а свечи-то с белым налетом.
ты когда по пробке идешь в перерывах когда стоишь убовляй обороты до 1000 пока не исчезнет задержка сброса газа (больше не трогай винт) ,потом правда обороты будут 600-800 после стоянки но проедешся и они будут опять 1000

[Ещтгы]

ursus
там дело в другом. если убавлю, он вообще закголнул бы. езжу на 92.
проехался щас, вроде все встало на свои места. держит обороты нормально, падают тож быстро. винты думаю еще на полоборота крутануть.

[Master]

винты думаю еще на полоборота крутануть.

  приборчик  ИКС или его импортный аналог colortune сильно облегчают жизнь, и не надо гадать на сколько крутануть ,кстати полоборота это достаточно большая величина

[Ещтгы]

Master
у меня нет. в сервисе - 3.5к. денег на бенз и пиво. так шо пока своими силами)

[Master]

у меня нет

 купи ,он гроши стоит  http://www.neva-pl.ru/raznoe-IKS.html

[Second Half]

А мы 800 метров выше

Ты где столько намерил?
К Буху в горы что ли забрался?  :wink:
И ваще, насколько я помню...

До 1500 м над уровнем моря карбы перестройки не требуют.