Включение фары .

[Искатель5]

Отклонился от темы. Как и где подключить выключатель.
Подумал может у сидения поставить выключатель ?
Реле на вид не могу найти.
Реле механическое или электронное ?

[megathrone]

Может ли быть падение напряжения
в реле и как следствие меньше яркость.

Не может быть. Реле либо работает, либо нет. Я даже и не знаю, как можно добиться такого эффекта. Только если его вскрыть и обмазать контакты каким-нибудь говном, или оставить ржаветь в воде, а потом поставить на мотоцикл. Но основная причина падения напряжения это или плохой контакт в проводке, или наоборот, где-то коротит.

[Ktykhy]

все через кнопочки\переключатели.
2 варианта для ус и английская которая как мне кажется  больше похожа на жапанскую:



и

[Ktykhy]

По поводу подключения и выбора реле.
Подключаться через то самое реле от акб уже с плюса который идет с него. все через предохранитель.
Реле механическое или электронное ?
Механическое щелкает, дешевле электронного.
Электронное под большую нагрузку надо охлаждать.

[kot1066]

Ну и тут отмечусь )))))))
Выключение фары - это ГУД!!!
Задумал диодные ходовые огни поставить - у них 3 режима работы - свет, стробоскоп, мигалка.
Как реализовать сие всё минимумом переключателей? (получилось 4шт - фара, + 3 огней)

[Искатель5]

Ну и тут отмечусь )))))))
Выключение фары - это ГУД!!!
Задумал диодные ходовые огни поставить - у них 3 режима работы - свет, стробоскоп, мигалка.
Как реализовать сие всё минимумом переключателей? (получилось 4шт - фара, + 3 огней)

Я установил такое :
http://iskatel555.narod.ru/31.jpg
по 10 вт каждая. Есть половинный  режим и стробоскоп.

[Искатель5]

По поводу подключения и выбора реле.
Подключаться через то самое реле от акб уже с плюса который идет с него. все через предохранитель.
Реле механическое или электронное ?
Механическое щелкает, дешевле электронного.
Электронное под большую нагрузку надо охлаждать.

Вопрос был о реле которое на вираге установлено.

[Искатель5]

Может ли быть падение напряжения
в реле и как следствие меньше яркость.

Не может быть. Реле либо работает, либо нет. Я даже и не знаю, как можно добиться такого эффекта. Только если его вскрыть и обмазать контакты каким-нибудь говном, или оставить ржаветь в воде, а потом поставить на мотоцикл. Но основная причина падения напряжения это или плохой контакт в проводке, или наоборот, где-то коротит.

Согласен. Несколько дней назад включаю зажигание ближний свет не горит, дальний горит.
Снимаю лампу - включаю от акумм.  ибп все работает. Меряю напряжение на колодке подключения
лампы фары - 12 с чем то. Подключаю не горит. Думаю " о как ". Нашел в гараже какую то светодиодную
для авто на 12 В , подключаю - горит.  Лампа фары не горит. Думаю надо поменять местами
на колодке ближний с дальним. Пару лет назад менял колодку, расплавилась. Соединение сделал авто клеммами,
в термоусадку и изолентой их. После отсоединения и подключения все заработало. Увеличилось сопротивление
в месте контакта клеммы и не пропускало большой ток. Поэтому и предположение о потере на пути следования тока.

[Искатель5]

Ktykhy, спасибо за схемы. Искал на них Headlight Relay и не нашел.
У клаймера почерпнул, что реле есть только у 1981-1983 Except XV920 Shaft Drive.
Получается нет реле?

[Ktykhy]

Хз как на других, у меня на мопеде при переключении ничего не щёлкает.
А вот на стоп кнопку щёлкает и по схеме он неё повод в реле уходит.

[Искатель5]

При отсутствии реле надо выключатель ампер на 5.

[Искатель5]

Нашел выключатель. Установил его на руль.
Провода провел в фару, где разорвал ближний свет.

[kot1066]

При отсутствии реле надо выключатель ампер на 5.

KCD-101
10А  125В  АС
6А/12А  250В  АС
Такой выдержит?

[Искатель5]

Думаю да. Надо от влажности защитить.
Если использовать выключатель на меньший ток,
то использовать его без нагрузки: до включения зажигания
включить или выключить ближний свет.