Воздушное охлаждение

[П.Алексей]

На урале в 1987 году, Расплавил поршня,они к цилиндрам пригорели пришлось кувалдой выбивать чтоб вытащить,поменял цилиндры с поршнями год ходил нормально потом рассыпалось колено.Поменял целиком движок поставил форсированый у мотогонщиков купил не скажу что дёшево но нормально,так и продал с этим движком.    А виражка да летом нагревается но пока всё нормально хороший мот пока притензий нет мне нравится...

[mikhatt]

Лето было прохладное. Кувалду-прибереги-нужный инструмент!

[Ktykhy]

хорлеи = инжектор + воздушник... чот проблем нет...

Раз такие дела, значит все ЗБС =)

[kommissar]

Единственная проблемма в "воздушнике"- невозможно припиздячить стандартный ( автомобильный) редуктор для газобалонного оборудования. (перевести мотоцикл с бензина на газ)

[роман31регионСТАРЫЙоскол]

Ох чур меня! Балоны мы ещё не катали с собой ))))))))

[kommissar]

Ох чур меня! Балоны мы ещё не катали с собой ))))))))

А что здесь такого? Возьмем к примеру колясыч... В коляске балончик "хитрой формы" литров на ДЦАТЬ... Сколько стоит на запрвке газ ? Экономия получается прям ощутимая...

[Ktykhy]

Велорикша.
Гречи\Риса ебнул  с утра и крути педали весь день, вот тебе и экономия.

[Маэстро]

За два года по крымской жаре ни разу не смог перегреть "ведьму" - ни в пробках ни на трассе при скорости 160-170 км/ч. Совкоциклы перегревал, но не до клина, просто тяга падала, остывал. Как правило к перегреву приводило сбившееся зажигание. Днепр грелся (не перегревался, а просто слишком быстро лампа давления загоралась) поставил увеличенный на литр поддон (заводской) проблема ушла. А вообще японский воздушник запаришься перегревать, впрочем водянку тоже! За воздушник голосовал из-за простоты, а значит надежности конструкции - чем меньше деталей, тем меньше есть чему ломаться.

[роман31регионСТАРЫЙоскол]

Катаюсь с другом в городе, он на R6, первый вентилятор запускается, если не дал остыть, полился тосол. Только и следи за температурой. А воздушник тарахтит и тарахтит потихонечку. Красота

[rotgar]

Да тут скорее на любителя.При желании, убить все можно.
Ездил с водянкой, нормально.Не кипел не разу.
Щас вот воздушник.В пробке да, яйчишки греются.
А в целом каждый дрочит , как хочет.
Но с DanZL согласен.Гемора меньше.

[3-15]

Ну да, двести японских инженеров спроектировали мотоцикл, который выпускался без малого 20 (sic!) лет, а его какой-то русише внезапно перегреть собрался, ннэ..  Чтобы его угреть - это нужно жиклеры сверлить, эмульсионки удалять, манифолды надорвать, и еще паяльной лампой пригревать на ходу, не дай бог остынет.

[jackytreasure24]

Мотоцикл типо в этом отличается от машины?

[Darkwalker]

который выпускался без малого 20 (sic!) лет

Этот мотор появился в 81 году. Как-то так.
Ушел с последним Драгстаром (2011)
В слегка доработаном виде возродился в миднайтах/болтиках 950
Случайно перегреть нормально отрегулированный мотор нереально.

[Игорь.К.]

У водянки больше ресурс чем у воздушника . Но главное меньше гемороя в сервисе . У моторчика на воде лучше проходят все процессы : нагрев двигателя под контролем термостата и вентилятора не зависимо от того стоишь или едешь , лучше масло остывает . Рабочая температура воды ( тасол или антифриз закипание 102 - 108 градусов) . Масло - около 120 подкипает . Идеальное состояние мотора 95 градусов - рабочее . Вывод напрашивается сам - хуже охлаждается , хуже смазывается , меньше ресурс . Но оофигенный + это меньше расходников .

[Маэстро]

Только все это теория, практика же показывает больший ресурс как раз воздушников - из-за простоты конструкции