Принцип работы мотоциклетного генератора - альтернатора.

Автор Master, июля 03, 2007, 03:06:06

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

Nebel

Итак, перемотал-таки генератор. Времени ушло порядка двух часов - не торопился. Цена вопроса - 2 банки пива (выпитых мною во время перемотки), ибо провод достался на халяву.
а вот и он, обновлённый альтернатор! (-:





Осталось только слегка промазать это всё сверху эпоксидкой.

den all

Nebel

Клево! Давай параметры намотки. Диаметр повода увеличен?
"Я совершенно здоров! У меня и справка есть." :)

Darkwalker

Нет Справедливости. Есть только Я.

Nebel

ЦитироватьА не испепелит ли он реле регулятор?
Волков бояться... гы-гы.
ЦитироватьПараметры намотки
Диаметр провода тот же оставил. Хотел побольше взять, но другого просто не нашёл. Диаметр провода 1.1 мм. На каждом якоре по 31 витку. Намотка, соответственно, через 2 якоря, т.к. обмоток 3.

Мент

Цитата: "Nebel"Волков бояться... гы-гы.
"ГЫ-ГЫ" может быть вёрст за четыреста от дома...Меня бог помиловал в позатом сезоне,а Интрудер с  Виражкой-250 - НЕТ...
"Стреляй, Глеб Егорыч! Уйдут проклятые..."

Nebel

Щит хэппэнс (с) американская народная поговорка.

Дикий Мужик

Не пинайте! А как проверить работоспособность РР?
Я отключил клему во время заведенного двигателя, он сразу заглох... по идее если все ок должен был работать, или я ошибаюсь?

Какие еще способы есть?
Мото, сиськи, Jimi Hendrix

Master

Дикий Мужик как раз вот так делать категорически нельзя , можеш спалить "мозги" цена новых около 20тыс. р.  , проверить работоспособность можно просто подключив вольтметр при исправном реле напряжение будет 13.8 - 14.2в

Дикий Мужик

Master Спасибо, я так делал, что-то не разобрался у меня аккум показывает 14 вольт иногда ближе к 15, как заведешь тоже самое. Вот ночь прошла + включу нагрузку должно до 12 упасть и заведу. Отпишусь что покажет.
Мото, сиськи, Jimi Hendrix

Albatross

Цитата: "Nebel"Диаметр провода 1.1 мм. На каждом якоре по 31 витку. Намотка, соответственно, через 2 якоря, т.к. обмоток 3.
какая маркировка провода лучше всего?
два колеса - два цилиндра!

Albatross

Цитата: "Master"проверить работоспособность можно просто подключив вольтметр при исправном реле напряжение будет 13.8 - 14.2в
если подходить дотошно, типа чтоб на все сто, в мануале вроде есть и другая процедура - прозвонка по контактам. Типа диоды проверяются и т.п.
Дикий мужик - качни мануал на 400-ку, там найдешь.
два колеса - два цилиндра!

Nebel

Цитироватьесли подходить дотошно, типа чтоб на все сто, в мануале вроде есть и другая процедура - прозвонка по контактам
я именно "дотошный" вариант предпочитаю (-:
Если получится намотать необходимое количество витков на каждый якорь, то заебест - это ПЭЛШО, тока его АЦЦКИ тяжело найти и аццки тяжело засунуть нужное кол-во витков на якорь - много места занимает. Я мотал самым обычным ПЭЛ - самый простой вариант. ПЭЛ-2 (кажется так) лучше - двойная лаковая изоляция. После намотки и припайки проводов пропитал эпоксидкой.

Андрей сын Николая

Сегодня разматал свой генератор, вопервых провод имеет 1 миллиметр в диаметре, вовторых, количество витков 37, в завтра буду искать провод.
все что не делается все к лучшему

Nebel

Ну, у меня было именно так, как я написал.  8)
Кстати, перемотанный по указанным мною данным генератор работает пока отлично. Точно не помню, но на ХХ выдаёт что-то около 21 вольта переменки.

Андрей сын Николая

Nebel
я тебя и не виню не в чем, модели моцев то разные :lol:
все что не делается все к лучшему