Принцип работы мотоциклетного генератора - альтернатора.

[den all]

Значит удачный экземплчяр.

Но если кому что то спаять хочется - то лучше мелкий цифровой вольтметр. Встроить его куда нибудь в тахометр или спидометр, будет красиво.

[Nebel]

Ну началось, что за тиристоры? Российские КУ-ХХХ ? Ты уже настолько уверен что они не будут греться как утюги и смогут погасить без особых потерь напряжения?

думаю попробовать и КУ-ХХХ (202, если точнее) но покупал буржуйские, с названием непонятным. (-:

Диодов кстати не 3 надо, а 6 - надо делать оба плеча выпрямителя.

в том и дело, что 3, а не 6 - диоды в одном плече, а в другом тиристоры.

А про обмотки вот что скажу, нифигатам никакого "перекоса" не будет, это просто параллельные обмотки, веротяно 3 штуки выбраны исходя из максимальных характеристик отдачи тока. Но их там может быть и 4 и 5 и 6. Если отключить одну - то просто нагрузка поделится на 2 другие, что конечно вызовет их нагревание, но не более половины от нагрева вышедшей из строя третьей (там может быть нелинейная зависимость).

А здесь мне кажется, что вы жжоте, ибо имхо это тот же трёхфазный двигатель, включенный "наоборот". Хотя, это имхо... Может, и ошибаюсь...

А насчёт вольтметра думал уже, только сделаю скорее всего светодиодный, индицирующий 3 состояния сети: заниженное напряжение, завышенное и норма. Всё реализуется в одном двухцветном светодиоде. Например, один цвет - низкое, другой - норма, и мигание двух - высокое.

[den all]

Про регулятор - дело твое, мнения ты слышал.
Тема "перекоса фаз" пока еще не раскрыта, ждем мнений.

А вот про вольтметр, лучше будет два многоцветных светодиода, оснвное направление - измерять ка раз рабочее напряжение, одной градации мало, лучше две-три (12,5-13,5-14,5). Остальное - недобор питания и перебор питания.

[Поручик]

А насчёт вольтметра думал уже, только сделаю скорее всего светодиодный, индицирующий 3 состояния сети

Дык готовые ж продаюццо - 30 руб стоят...
Берешь и ставишь

[Nebel]

Дык готовые ж продаюццо - 30 руб стоят...
Берешь и ставишь

Чё-то не видел - просто не надо было. Посмотрю.
Всё-таки, кто не паял светодиодных вольтметров, тот не видел молодости Ленина, проведённой на броневике....  :lol:  :lol:

[Поручик]

Купил вот один для Den All и еще один про запас.
Если надо - вэлкам!

[Nebel]

Господа!
Раз уж зашёл разговор о принципе работы девайса "генератор", то подскажите неопытному, битте, как его снять? Насколько понял из прочтённой литературы, он находится под левой крышкой двигателя? Дык там вроде ещё масло плещется...

[nike]

Моц набок положи если масло сливать не хочешь. И готовь новую прокладку

[Nebel]

Понятно, спасибо.
Оффтоп...
Масло сливать-менять весной буду. А на зиму нельзя оставлять без масла в холодном гараже?

[nike]

Лучше не надо

[Nebel]

Спасибо.
Да, я тут обещал отчёт о самодельном РР. Так вот, сделал и даже работало. Совок и топорность изготовления - на высоте (-: потом фото выложу. Но, из-за неадекватности генератора подглючивает. Потому решил перемотать генератор и попробовать старое штатное реле - сдаётся мне, оно всё же, работает (-: Видимо, всё дело только в генераторе.

[nike]

Какие-то у вас смайлики странные  

[Nebel]

в магазине только такие были (-:

[Nebel]

обещал я как-то фотоотчёт о самодельно-топорно-совковом РР предоставить. Так вот:

во всей красе.

вид спереди (-:

КУ202 великий и ужасный


А это одна из обмоток моего генератора (их таких 2 штуки)

[Master]

фоток не видно