Вопросы про карбы Mikuni XV750

[Sibeerski]

Как ты определил тогда, если компрессию даже не замерял?

[InRain]

А как себя тахометр ведет?

Тахометр в порядке. У меня наблюдались проблемы с зарядкой. Но с выключенным светом напряжение 13 вольт. Аккум не дохлый.

Я клеил мембраны герметиком, точнее замазывал им дырки. Может быть меибранки элластичность потеряли?

[InRain]

Как ты определил тогда, если компрессию даже не замерял?

Я вирагу собрал и прокатился. При трогании тупит, потом стоит чуть открыть газ и она выстреливает с буксом

[InRain]

Поздравьте меня)
Докрутил карбы до какого то результата! Мопед едет иине коптит. Но тупит немного при наборе. Думаю еще обеднить смесь.
А так то я иголки не так поставил.

[InRain]

Сегодня с утра решил поковырять карбы еще до работы.
В общем какая то хрень.. передняя башка богатит.
Синхрон сделал, винты открутил на 2,5 оборота.
Так же приобрел ИКС. В задней башке синее пламя еле заметное и при открытии дросселя, оно становится ярче итнаблюдаются желтоватые оттенки. На переднеей на холостых уже яркое синее пламя а при небольшом открытии заслонки желтеет. Выводы очевидны.
По динамике: на холостых норм едет, приоткрываю заслонку набирает обороты, потом тупость. Приоткрываю заслонку больше - мотоцикл выстреливает и едет дальше.
Так же при сборе карбов заметил следующее:
Иглы дозирующие - 5DL12
Главный жиклер задний 122.5
Главный жиклер передний 125

В мануалах это почти литсто, только иглы не те.
Соответственно !!!!куплю жиклер микуни 122.5!!! может есть у кого?

И на этом мои приклбчения не кончаются)) скоро придут мембранки и очередной теплый вечер вирагоковыряния...

[InRain]

Извиняюсь за опечатки. Пишу в общественном транспорте с телефона

[InRain]

Вопрос знатокам:
Может стоит попробовать понизить уровень в ПК переднего карба? Сейчас уровень то нормальный, но вот если понизить, то возможно не будет так богатить.

[InRain]

Ребят помогите пожалуйста советом, может у кого какие идеи есть? А то я чет совсем уже все перековырял. Не знаю что делать.

[Ktykhy]

не кипешуй,
синхро сделано?
Я не вкурсе есть ли проблема на микунях с синхро, но на хитачах из за износа направляшки по которой бегает ролик сделать синхро на полном диапазоне оборотов порой нереально.
там еще куча граблей, вроде все просто а не очень. =)
плюс   чистота в карбе, всех каналов  и т.д.

[Darkwalker]

Разные жиклеры - норма. Как и разные иглы. На разных годах/регионах различные комбинации.
С электричеством все в порядке?
Как настраивать винты ХХ я уже писал.

[InRain]

не кипешуй,
синхро сделано?
Я не вкурсе есть ли проблема на микунях с синхро, но на хитачах из за износа направляшки по которой бегает ролик сделать синхро на полном диапазоне оборотов порой нереально.
там еще куча граблей, вроде все просто а не очень. =)
плюс   чистота в карбе, всех каналов  и т.д.

Карбы засинхронил. Мерил ИКСом вчера, богатят обе башки.

Разные жиклеры - норма. Как и разные иглы. На разных годах/регионах различные комбинации.
С электричеством все в порядке?
Как настраивать винты ХХ я уже писал.

С электричеством все в норме!
Про регулировку винтов хх поищу, спасибо!

А так вообще жду новые ремкомплекты на карбы и мембраны.
Как придут, ныряю в гараж заниматься вирагоковырянием.

[InRain]

Итак, пришли долгожданные ремкомплекты и мембранки.
Вчера вечером я все установил, все тыщу раз прокарбклинил, примерно выставил уровень в пк.
Завожу, мот работает, даже газит так нормально, но стоит пройти какому то времени и все.

Мерию уровень в пк. Задняя бошка - чуть под стыком камеры и корпуса.
Передняя - меньше половины от поплавковой камеры.

Двиг работает с перебоями и регулярно шмаляет из переда при небольших манипулциях ручкой газа.

Показания ИКС:
Зад:
Синее плямя на холостых - более яркое синее пламя при поднятии оборотов примерно на 1000.

Перед:
Первое время аналогично задней башке, а потом пустота и редкие вспышки желтые.

Короче, сегодня буду выставлять уровень на передок.

[AxelP]

Итак, пришли долгожданные ремкомплекты и мембранки.
Вчера вечером я все установил, все тыщу раз прокарбклинил, примерно выставил уровень в пк.
Завожу, мот работает, даже газит так нормально, но стоит пройти какому то времени и все.

Мерию уровень в пк. Задняя бошка - чуть под стыком камеры и корпуса.
Передняя - меньше половины от поплавковой камеры.

Двиг работает с перебоями и регулярно шмаляет из переда при небольших манипулциях ручкой газа.

Показания ИКС:
Зад:
Синее плямя на холостых - более яркое синее пламя при поднятии оборотов примерно на 1000.

Перед:
Первое время аналогично задней башке, а потом пустота и редкие вспышки желтые.

Короче, сегодня буду выставлять уровень на передок.

у меня та же хрень но в более "легких" проявлениях - мотоцикл пока ездит кое как) до 140))):

1. Есть положение, примерно половина ручки газа в котором мотоцикл начинает тупить и стрелять, причем как раз из переднего горшка, примерно на 3.5-4-5 тыс, дальше если раскручивается прет как надо ( эффект "прорывания")
2. При "откручивании" ручки газа до упора, точно так же задыхается и пердит и не едет, а особенно не на полностью прогретом двиге кстати.
3. Все эта беда зависит от температуры на улице - когда холоднее хуже, теплее едет пободрее.
4. передний горшок на винт качества почти не реагирует кстати тоже)

У меня проблемы с мембранами - они порваны и я об этом знаю, собираюсь лечить пока по народному способу презервативами.
Родные уже были мертвые...Ремонтные за 20$ c пиндоского сайта не рекомендую - разлезлись через 10 тысяч и началась вся эта хренотень...пытался клеить чем то типа "жидкой резины" для герметизации дисков когда покрышки садят - она когда высыхает стает еластичной и хорошо держит, не помогло... какое то время было супер, а теперь чувствую опять разбирать надо.

Получается что из-за порванных мембран они поднимаются неодинаково во время открытия ручки газа и какой то цилиндр становится активным, а какой то нет, и понеслась чехарда - если вакуум наберет достаточный поднимет - впрыснет топлива, не поднимет цилиндр "умрет" потом опять - из за этого потеря тяги, неравномерная смесь и переливание с непонятно чем.

При этом на холостом карбы синхронятся и работают как часы, потому что там мембраны не учавствуют! - при полном открытии газа и увеличении оборотов получается вакуума больше - сосет сильнее что компенсирует дырки в мембранах и заслонки нормально поднимает.
Такова моя теория) целые мембраны рулят....

Пршу прощения за многа букав) мучаюсь со своей 2-й сезон, та же 750-я, те же микуни....
собираюсь уныло покупать дорогущие оригинальные мембраны....а там посмотрим

И да послежу за темой)

Если что пиши в ЛС можем связатся по скайпу.

[InRain]

Итак, пришли долгожданные ремкомплекты и мембранки.
Вчера вечером я все установил, все тыщу раз прокарбклинил, примерно выставил уровень в пк.
Завожу, мот работает, даже газит так нормально, но стоит пройти какому то времени и все.

Мерию уровень в пк. Задняя бошка - чуть под стыком камеры и корпуса.
Передняя - меньше половины от поплавковой камеры.

Двиг работает с перебоями и регулярно шмаляет из переда при небольших манипулциях ручкой газа.

Показания ИКС:
Зад:
Синее плямя на холостых - более яркое синее пламя при поднятии оборотов примерно на 1000.

Перед:
Первое время аналогично задней башке, а потом пустота и редкие вспышки желтые.

Короче, сегодня буду выставлять уровень на передок.

у меня та же хрень но в более "легких" проявлениях - мотоцикл пока ездит кое как) до 140))):

1. Есть положение, примерно половина ручки газа в котором мотоцикл начинает тупить и стрелять, причем как раз из переднего горшка, примерно на 3.5-4-5 тыс, дальше если раскручивается прет как надо ( эффект "прорывания")
2. При "откручивании" ручки газа до упора, точно так же задыхается и пердит и не едет, а особенно не на полностью прогретом двиге кстати.
3. Все эта беда зависит от температуры на улице - когда холоднее хуже, теплее едет пободрее.
4. передний горшок на винт качества почти не реагирует кстати тоже)

У меня проблемы с мембранами - они порваны и я об этом знаю, собираюсь лечить пока по народному способу презервативами.
Родные уже были мертвые...Ремонтные за 20$ c пиндоского сайта не рекомендую - разлезлись через 10 тысяч и началась вся эта хренотень...пытался клеить чем то типа "жидкой резины" для герметизации дисков когда покрышки садят - она когда высыхает стает еластичной и хорошо держит, не помогло... какое то время было супер, а теперь чувствую опять разбирать надо.

Получается что из-за порванных мембран они поднимаются неодинаково во время открытия ручки газа и какой то цилиндр становится активным, а какой то нет, и понеслась чехарда - если вакуум наберет достаточный поднимет - впрыснет топлива, не поднимет цилиндр "умрет" потом опять - из за этого потеря тяги, неравномерная смесь и переливание с непонятно чем.

При этом на холостом карбы синхронятся и работают как часы, потому что там мембраны не учавствуют! - при полном открытии газа и увеличении оборотов получается вакуума больше - сосет сильнее что компенсирует дырки в мембранах и заслонки нормально поднимает.
Такова моя теория) целые мембраны рулят....

Пршу прощения за многа букав) мучаюсь со своей 2-й сезон, та же 750-я, те же микуни....
собираюсь уныло покупать дорогущие оригинальные мембраны....а там посмотрим

И да послежу за темой)

Если что пиши в ЛС можем связатся по скайпу.

О, да я не один такой)
А свечи черные?

[InRain]

В общем выставил уровень в ПК. Все отлично.
Решил съездить на работу.
Едет лучше чем было, но остались провалы и рывочки, свечи черные.
Сегодня буду синхронить и настраивать качесто смеси