Новости:

Все для вираго и про вираго!

Главное меню

Немного истории Вираг.

Автор Darkwalker, декабря 12, 2015, 11:03:59

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

Darkwalker

Историческая справка весьма поверхностна и может грешить на +/- год.
Давно пора было красивенько все запилисть, но руки не доходили.
Буду допиливать помалу и приводить в нормальное состояние. Указания на неточности и комментарии привествуются.
Как приобретет товарный вид - поедет в раздел "Мотоцикл". А может и раньше.


Семейка вираг.
Итак, начнем по годам.

1981
Свет увидело первое поколение Yamaha XV750E
Горбатый классик с цепным приводом.
Кстати, шильдик "Virago" появился именно на нем.


Вариантом были Yamaha XV920R и с кубатурой в 980 который обзывался Yamaha XV 1000 TR1

Сестренкой одногодком стала была Yamaha XV 750 Special.
Она получила карданный привод и более приятные глазу черты.


1982
В этом году Virago растолстела до Yamaha XV 920J


1983
Внезапно вспомнили о мелких людях и сделали Yamaha XV 500 Special.
Соответсвенно были запилены Yamaha XV 400 Virago.


1984
В 84 году на рынок выкатилась Yamaha XV 750 Virago, как она есть.

А также она же в варианте Yamaha XV 1000 Virago который внешне не отличался вообще.

Классики TR1 приобрели кардан и переродились в Yamaha XV 1000 Virago Midnight Special


1986
В этом году народились Yamaha XV 1100 Virago и все модели подверглись рестайлингу.
Двигатели стали кругленькие, появилось втягивающее реле, которое убрало один головняк со стартером и добавило нового.
Прибавился бензонасос.

Также появились версии со спицоваными колесами. Спицованые колеса появились двух типов. Под бескамерную резину и под установку камер.
В Америке появилась модель Yamaha XV 700 Virago.

1988
Были созданы "круизеры в американском стиле" они же Yamaha XV 535 Virago.
Параллельно в Японии сделали Yamaha XV 400.
Тут явно в родню V-Maxы сильно затесались ибо унаследовано расположение бака с горловиной под седлом и фальшбаком.


1989
В этом году внезапно народилась  Yamaha XV 250 Virago В Америке ee обозвали как "Route 66"



1992
В этом знаменательном году мучения всех владельцев Yamaha XV 400, и 535 закончились. Ибо Virago обрела дополнительный бак с нормальной горловиной для заправки.


1997
В семейке клопов прибавилось Yamaha XV 125S Virago


В Феврале 1998 года с конвеера сошла последняя Вирага.



Картинки потырены с сайта http://www.motorcyclespecs.co.za/index.htm
Нет Справедливости. Есть только Я.

Sibeerski

Цитата: Darkwalker от декабря 12, 2015, 11:03:59  
Историческая справка весьма поверхностна и может грешить на +/- год.
Давно пора было красивенько все запилисть, но руки не доходили.
Буду допиливать помалу и приводить в нормальное состояние. Указания на неточности и комментарии привествуются.
Как приобретет товарный вид - поедет в раздел "Мотоцикл". А может и раньше.


Семейка вираг.
Итак, начнем по годам.

1981
Свет увидело первое поколение Yamaha XV750E
Горбатый классик с цепным приводом.

Вариантом были Yamaha XV920R и с кубатурой в 980 который обзывался Yamaha XV 1000 TR1


Что интересно, уже на этой фотке отчетливо видно отлив спереди на моторе, куда спустя 3 года будут крепиться выносы с водительскими подножками  :D

Adolfo_Sigurro

Гы, значит моя одна из первых, 86-го года)))))) И главное ездит до сих пор))))))
И к стати, номер двигла соответствует порядковому номеру, кто нить знает?
Увидите меня, купите мне пиво))))

Darkwalker

Цитата: Sibeerski от декабря 13, 2015, 04:46:09  
[Что интересно, уже на этой фотке отчетливо видно отлив спереди на моторе, куда спустя 3 года будут крепиться выносы с водительскими подножками  :D
Что еще более интересно - всю требуху со втягивающим можно спокойно приколхозить на "старый" мотор. В картере уже все отливки и отверстия есть.
Нет Справедливости. Есть только Я.

Gloryслав

Гошан, спасибо, очень приятная, во всех отношениях статейка. В 1983 на Yamaha XV 500 Special ведь классную сидульку ставили.

DanZL

Когда работал на Каширке (в 2012 году), наш шеф развлекался привозом и продажей разной мототехники, от скутеров-полтинников, до багги side-by-side от Polaris. Не знаю как в один из контейнеров затесалась Вирага 125, но она была, и продавалась за какие-то невменяемые деньги, точно не помню, но овер150тыр точно. Довольно прикольный мопедик, были мысли выкупить её по приколу, но как ценник узнал - резко передумал...
Кто понял жизнь - тот не спешит. Чоп-чоп.
Живу в Подольске, чиню машины.

Darkwalker

Нет Справедливости. Есть только Я.

DanZL

Цитата: Darkwalker от декабря 19, 2015, 09:20:37  
Ну и видос в догонку %)

https://youtu.be/FZeLJ7gHncw
Да, в реальной жизни потрогала бы она так глушак... Один раз, последний...
Кто понял жизнь - тот не спешит. Чоп-чоп.
Живу в Подольске, чиню машины.

Вадим

Там как раз есть комментарий про это
No cure, no hope, no problem

Сэнсэй

с телефона говорит, что видео недоступно.
Время есть,время было, но времени более нет.

mikhatt

Из всего этого флуда-я понял,что сток зеркала на 1100-квадратные :o Или я не прав? ;D

КорсАк

не мешай технике работать

Darkwalker

Прав. Не прав.
Разные годы и регионы - разные зеркала.
Нет Справедливости. Есть только Я.

Fucking_Mad

я себе позволю таки поправить
миднайт выпускался тока в 83-84-м годах... и собственно это рестайл 920-й J, уж мне то и не знать, ездит у нас один такой:)
ну и втягивающее ставили уже  на плоские крышки двигла, а потом тока на выпуклые:) лежит у меня плоская но с выступом под втягивающее:) для своей когда-то очень долго ебай шерстил, но не пригодилась:(
Sex!Drugs!Rock\'n\'Roll!!!

Darkwalker

На миднайтах 1000 собссно в 84 втягивающеее и отросло. Кстати да, надо уточнить.

Ну и условия правки - ссылка на источник информации.
Нет Справедливости. Есть только Я.