Зима - мать бобра! (переделка Вираги 1100)

[Стасс]

Всем привет!
После Хонды CB400 и BMW F800ST захотелось чего-то более мягкого для задницы и более утробно звучащего. 
Решил, что чоппер будет логическим продолжением беспощадного старения взросления мозга. Однако, руки-то чешуцца опять. Хонда в свое время была переварена - стандартный маятник заменен на консоль, хвост облегчен, фара поменяна... колхоз не закончен по сей день  Бумер после крэша тоже чутка изменил - тюненый пластик, круиз-контроль ))

Вот и желание обладать чОппером обернулось желанием обладать мотоциклом, заточенным под мои хотелки.
Мода на бобберы в разгаре, вот и мой мозг (или че исчо) поддался влиянию масс и стал долбить в черепную коробку.
Ну и понеслась - че купить, сколько потратить на переделку. Офигеть - о кризисе в отрасли и не слышали!
Прозвонил и разослал запросы в десяток (если не больше) сервисов и мастерских, которые занимаются переделкой, полной и не очень, мотиков по желанию клиента.
Да, выбор пал на Вирагу 1100 по нескольким причинам:
1. Узкий. Он реально узкий! Прошивка пробок не сложнее, чем на Бэхе
2. Управляемость. По сравнению с бОльшими версиями XV - рулится как велосипед.
3. 2 амортизатора. По мне - классика (про хард даже не думал, спину жалко)) классическая. Тем более, моноаморты на Бэхе и Хонде стоят. Ну и смотрятся классно.
4. Версия со спицованными колесами. Как в инете увидел - понял - оно!
5. Бабло! Мотик за 150 килорублей в живом состоянии - по мне отличный выбор.

Так вот. Многие именитые кастом мастерские даже не откликнулись на запрос по переделке мотика! Те, с которыми общался - выставляли ценник под ключ - от 300 до 800тр.  Я маленько приуныл. Но, кто ищет - тот найдет!
В итоге, договорился с ребятами, которые так же специализируются на доработке мотоциклов менее чем за половину от озвученной цены. Сомневаюсь, что уложусь, конечно. Так как аппетит приходит во время отпиливания жопы еды.

[Стасс]

Мотик, после осмотра, приехал ко мне в гараж со своим владельцем. Состояние нормальное, не стучит, не плюется ничем, недержания тоже не замечено. 
Купил я его под конец сезона, но покататься все же успел. Комфортно до 120 где-то, потом начинает напрягать ветер. На скоростях за 120 повороты проходить уже не очень комфортно, как-то мотику жесткости не хватает для этого. Но, не для этого покупался, слава богу ))
А тут, еще жена рожать надумала 
В общем, нужен эгоист для комфортного перемещения по городу и недалеко за город. А дальняки оставим на потом, когда жена из декрета выйдет.
Ну, и начал чесать интернет. Вот, что из этого вышло (в том плане, что зацепило):

[Стасс]

Ну, вот примерно с такими мыслями мы начали раздевать и пилить мотик
(кстати, что осталось - неспешно распродаю по сходным ценам! Вот темка:
http://virago.ru/f/index.php?topic=7290.msg266058#msg266058 )

В первую очередь отпилили задницу и сделали основу соло седла:


Вид мотоцикла изменился до неузнаваемости!



Но в новый облик не вписывались амортизаторы с кожухами. Откопал в гараже старые с Хонды СВ400 рюкзачные. Они на 3 см длиннее родных, но т.к. после обрезки рамы крепления амортов были перенесены выше, новые встали как родные!


Крылья делаем люмёневые

[Стасс]

Нужен багажник!
Думали - решали и в конце декор победил практичность:



Поставил родной бак - блин, на стоковом мотоцикле смотрится отлично, на бобре - как корове седло!



Сейчас ищу бак от ИЖ-49 с бардачком. Ездил в Сокольноки - там нет пока, где купить х.з. Можно через авито, но хотел бы посмотреть в живую. Вот такой:

[Стасс]

Совершенно случайно нашел в Москве обтекатель от Спортстера. Вот такой:



И фару светодиодную прикупил:



Сейчас дорабатываю напильником, т.к. родная фара оказалась немного больше обтекателя. Нашел корпус какой-то фары, которая подошла.
Вот что не нравилось (хоть и работало нормально), так это кочерга заднего тормоза. Будем делать на тягах. Ну и посадку менять надо. А это выносы. Те, что продают - не понравились какой-то витиеватостью. Хочется более простого и брутального, что-ли. В итоге - решили сделать псевдо раму спереди и к ней уже крепить подножки и рычаги:

[Стасс]

Ну и первая подгонка руля:




Руль потом поправили - ручки вниз наклонили

[Indey-51rus]

Очень интересно. Обтекатель в топку и руль вернуть,который на фотке где про багажник написано.

[Indey-51rus]

Пока писАл,уже руль сменили))

[Стасс]

Пока писАл,уже руль сменили))

ага, хронологию маленько попутал ))
руль подгоняли под меня. Сидел на мотике - вымеряли удобную высоту, ширину, расстояние от корпуса, сгиб рук в локтях )) 

[Стасс]

Очень интересно. Обтекатель в топку и руль вернуть,который на фотке где про багажник написано.

Обтекатель - не, голые фары - 99,9% бобров. Хочу быть 0,1%. И нравится - шописец!

[Стасс]

Заказал с Мотогаджета:
Вот такой комплект - поворотники, зеркала, грипсы:



Пульты новые оттуда же:




Сейчас жду доставки

[Стасс]

В общем и целом, на сегодняшний день это все по работам.
Дальше - нужно перетряхнуть пихло, придумать дезигн и т.д..
Все на сегодня. Спать пора. Жену из роддома с дочкой забирать завтра (скорее всего).

[Дедушка]

а вот по поводу фары, такую вида у китайцев на али, интересно, как будет светить:) китайцы сцуко не предсказуемые:) Ветряк нормалек сел, мне нравится;) интересно посмотреть на крылья:)

[Conon]

Интересная задумка! Идея с псевдорамой прикольная, руль зачетный, как с баком получится интересно. С удовольствием буду следить за проектом. Кстати, что с цветом планируется, черный мат - серьезно. И да, Станислав, с прибавлением!

[КорсАк]

Молоток!
В смысле молодец.