Сцепление буксует

Strannik · мая 24, 2015, 06:42:48

Господа, есть пару вопросов опять по сцеплению. Опять туда залез ибо буксует. Осталось последнее - замена дисков, хотя у старых толщина как и у новых.
На фото показано стрелками - корзина сцепления люфтит туда сюда, так и должно быть?
Также люфтит пластиковая шестерня маслонасоса и вперед назад, и немного влева-вправо, есть ли смысл заказывать новую?
Еще есть немного выработки от лепестков дисков (также есть на фото) не то чтобы там ступеньки, но небольшие углубления есть, может ли это в такой стадии сказываться на пробуксовке сцепы? Уж больно неохота гайку откручивать чтобы все это снять и подпилить.

Сэнсэй · мая 24, 2015, 07:00:47

я больше 140 не могу ехать-меня сдувает жостко)
да и не любитель поливать так быстро.

lex1636 · мая 25, 2015, 09:49:21

Цитата: Сэнсэй от мая 24, 2015, 02:32:42
докладываю:
в небольшую горочку на 4 передаче 100 кмч на чуть больше 4 тысяч оборотов.
на пятой такое же число - это порядка 120-130 кмч.

Нет не верю.Как же такое может быть? А? Согласно теоретическим расчётам на пятой каждая +1000 об/мин это +28,404 км/ч. Таким образом 4000 об/мин это 113,62 км/ч. Вот у тебя точно неправильный спидометр- тахометр.

lex1636 · мая 25, 2015, 10:20:57

Цитата: Strannik от мая 24, 2015, 06:42:48
Господа, есть пару вопросов опять по сцеплению. Опять туда залез ибо буксует. Осталось последнее - замена дисков, хотя у старых толщина как и у новых.
На фото показано стрелками - корзина сцепления люфтит туда сюда, так и должно быть?
Также люфтит пластиковая шестерня маслонасоса и вперед назад, и немного влева-вправо, есть ли смысл заказывать новую?
Еще есть немного выработки от лепестков дисков (также есть на фото) не то чтобы там ступеньки, но небольшие углубления есть, может ли это в такой стадии сказываться на пробуксовке сцепы? Уж больно неохота гайку откручивать чтобы все это снять и подпилить.

Люфт даже на новой корзине сцепления будет. Так надо. Вторая и третья фотки нормально,четвёртая(корзина и барабан) и пятая видно плохо, кажется шлифовать . На третьей фотке на внутреннем барабане кажись даже зазубрины.Меняется любая деталь имеющая критические следы износа, это надо смотреть. А вообще нагрузки особой она не испытывает от того она пластиковая, лишь бы насос крутила. На новой тоже люфт будет.

Сэнсэй · мая 25, 2015, 10:24:17

не веришь-твоё дело. У меня приборка в милях, километры снизу подписаны, как есть так и говорю.

DenЫЧ · мая 25, 2015, 10:30:55

2 Сенсей, lex1636

вы для начала определитесь, про какую передачу речь идёт, а потом флуд разводите ))))

lex1636 · мая 25, 2015, 10:41:41

Мы про четвёртую, но в основном про пятую. А вообще про сцепление.

Антон усы · мая 25, 2015, 10:44:59

А винт регалировал с левой стороны , куда трос сцепы входит?

lex1636 · мая 25, 2015, 11:37:57

Цитата: Сэнсэй от мая 25, 2015, 10:24:17
не веришь-твоё дело. У меня приборка в милях, километры снизу подписаны, как есть так и говорю.

Значит выходит что приборки могут по разному показывать, если только не разные колёса по диаметру.Вот у меня новый мишлен командер 2 стандартной размерности для 1100 , диаметр заднего колеса примерно 0.64 метра(именно этот размер брал в расчёты). А у тебя?

lex1636 · мая 25, 2015, 11:39:53

Цитата: Антон усы от мая 25, 2015, 10:44:59
А винт регалировал с левой стороны , куда трос сцепы входит?

Да, там хороший запас по люфту.

Сэнсэй · мая 25, 2015, 02:34:31

Шинка оба колеса)
Размеры стандартные, накачаны около 2 атм)
Сцепа отрегулирована.
Масло какое - не знаю, но по запаху мотюль.
вес мой со всем что на мне - в районе 86-88 кг)

Strannik · мая 27, 2015, 12:22:39

ЦитироватьА вообще нагрузки особой она не испытывает от того она пластиковая, лишь бы насос крутила. На новой тоже люфт будет.

Может стоит под нее какую шайбочку подложить? чтоб хоть от горизонтального люфта избавиться, или он там должен быть?

lex1636 · мая 27, 2015, 10:31:16

Ты бы снял её да посмотрел почему так, если износа нет, что скорее всего, оставляй как есть, так должно быть. Может не только она ходит ,но и вал на котором она сидит .

Strannik · мая 27, 2015, 11:12:23

И она ходит и вал ходит. Износ полюбому какой-то есть она же пластиковая

lex1636 · мая 28, 2015, 12:22:58

Имел ввиду критического износа. Металлическая ступица сидит на металлическим валу-его быть здесь не может.Пластиковая не значит плохо поскольку трение металл- пластик меньше чем трение металл-металл.Материал зубчатых колёс выбирается исходя из требуемой прочности и износостойкости.Трение -одно из составляющих износа.Состояние зубчатых колёс(самих зубьев) коробки скоростей мотоциклов 25 лет хорошее , а они металлические и значительно более нагружены.Это я про износ зубьев,который маловероятен.Но опять это надо смотреть, царапины, трещины, вмятины и т. п.
Вал тоже должен ходить . Если хочешь оценить на сколько он должен ходить и всё ли в порядке придёться разобрать маслонасос и проверить всё по мануалу. Или просто проверить давление .А оно тебе надо?может движок весь перетряхнёшь? У тебя же со сцепой было что -то не так.
У каждого своя правда.Делай как считаешь нужным.

Новости:

Сцепление буксует