А кто пробовал Вирагу 1100 разогнать до 190?

[Adolfo_Sigurro]

О, я так обычно и переключаюсь 4000 - 4500 оборотов, при этом не задумывался о правильности, просто по ощущениям нащел самый оптимальный режим для разгона....)))

[Ktykhy]

Вот скажите,
еду на 5-й где-то км 120, надо обогнать кого, стоит щелкать на 4 или просто навалить газку?
Раньше вообще не парился, 60 км\ч, 5-я передача и покатился.  Сейчас почему-то не хватает порой, особенно когда вдвоем.

[Сэнсэй]

ну, мне навалить хватает, но моя чуток побольше.

[DanZL]

ну, мне навалить хватает, но моя чуток побольше.

Такая же фигня - приоткрываю газульку даивсё.

[Adolfo_Sigurro]

Попробывать так и так, и посмотреть как лучше разгоняется.... Я , например, если фуру едущую 80-90 обгоняю, то на четвертую щелкаю, там разгон злее....

[DanZL]

Попробывать так и так, и посмотреть как лучше разгоняется.... Я , например, если фуру едущую 80-90 обгоняю, то на четвертую щелкаю, там разгон злее....

Может параллельно попробовать? Чтоб точно понимать.

[Adolfo_Sigurro]

Ну для чистоты эксперимента, можно и паралельно... А вообще не обязательно, по ощущениям и спидометру и так понятно будет... Тем более если разговор о скорости больше сотни, то разница там не сильная будет, главное себя комфортно чувствовать, как комфортнее - так и делай....

[Morgot_metal]

Вот скажите

750-ка.
На 5-й 120 - наваливая и попер.
На 5-й 60 - щелк на 4-ю, наваливай и попер.
А вообще по ощущениям, у меня если тошнить на 5-й и потом резко открыть газ мотоциклу это явно не нравится, предпочитаю свой мотоцикл крутить. Очень комфортная езда и для меня и для него в районе 4000 оборотов.
А вот скажите, у кого 750-е виражки, кто какую максималку набирал. я где-то 155-160 по спидометру, но я и вешу 130 и с высоким рулем без стекла парусность огромная получается)

[Head-Wind]

180 на моей, с  контролем по жпс, без кофров и пассажира, пригнувшись к баку своими дохлыми 60-ю кг. а с пассажиром да, 160.

[Ktykhy]

Вот скажите

750-ка.
На 5-й 120 - наваливая и попер.
На 5-й 60 - щелк на 4-ю, наваливай и попер.
А вообще по ощущениям, у меня если тошнить на 5-й и потом резко открыть газ мотоциклу это явно не нравится, предпочитаю свой мотоцикл крутить. Очень комфортная езда и для меня и для него в районе 4000 оборотов.
А вот скажите, у кого 750-е виражки, кто какую максималку набирал. я где-то 155-160 по спидометру, но я и вешу 130 и с высоким рулем без стекла парусность огромная получается)

Вдвоем с пассажиром (85кг+65кг), мелкий ветровик, 160 валит спокойно права расход получается 10л\100км, в одного 170 давал, но зеркальце сдуло и оно как флаг начало болтаться.
Вообще от настройки карбов много зависит.

[andrey163]

У меня 750я, ехал в прошлые выходные с ТЛТ в Самару, ввалил на пятой передаче по тахометру 5500-5700 об.мин. Вопрос, сколько это по спидометру? У меня тросика нет)).
От себя добавлю, после этого движок мотоцикл разгоняется заметно медленнее, но запас ещё есть! Правда скулы замерзли, и сдувает, поэтому более не крутил.  Кстати, на улице было +8 С'

[Берлиоз]

Блин, моя 1100 с нагрузкой в 120 (два дрища) кг, с кофрами и без ветровика больше 140 отказалась ехать. Не разгонялась и все тут. Не то, чтобы я любитель погонять, просто мне нравится на трассе знать, что запас еще есть. А его почти и нет...

[Morgot_metal]

пятой передаче по тахометру 5500-5700 об.мин.

Около 130 чуть выше, зависит еще от резины.

[andrey163]

Всем привет! Позавчера снова катал с женой, теперь с тросиком спидометра! Короче вдвоём раскрутили до 140км.ч. вес около 120 плюс парусность кофров. Честно, не помню количество оборотов, но когда описывал гонку прошлой осени, там по ощущениям было заметно больше. Получается на оборотах около 5.5-6.0 .об.мин. скорость( уже  на пятой) примерно 150 и чуть больше. Дальше крутить тоже можно, критических изменений не замечено. Вибрации усиливаются незначительно, это скорее от неровностей асфальта. Единственное, чего не хватает- не большого ветровика, хотя бы до подбородка, тогда можно было бы крутить дальше изучая верхние пределы двигателя! Кстати, перед эксперементом , я на всякий случай налил 100гр. дополнительно масла! Короче я скажу так: потенциал есть, были бы дороги! Но комфортная езда для меня все таки 90-120км.ч. В том году меня тянуло погонять чуть ли не каждый день, а в этом я езжу значительно спокойнее, разве что на трассе иногда откручиваю. Да и хочется успеть набраться ощущений, пока не поставил на длительную стоянку (от 1.5 до 2х лет) за пьянство за рулём! Всем ровных дорог! Обо всём и не о чём сразу!

[Маэстро]

Ну и сам себе отвечу - едет моя на весь спидометр, по хорошей дороге как по рельсам. Стрелка переваливает 180, а дальше у меня цифры кончаются... Но это в порядке эксперимента - 120 - 140 езжу по трассе.