Как я сжёг сцепу, отдельная история, некоторые даже помогали мне вытаскивать мот из полей.
Принцип замены, думаю подойдёт на любой мот.
Сперва ослабляем болт регулировки сцепления.
1. Снимаем подножку водителя с креплением и лапищу заднего тормоза. откручиваем болты по кругу и снимаем крышку.
2. откручиваем шесть болтов держащих пружину.
3. Вынимаем диски из корзины.
4. вот и причина буксовки, при этом я ещё ехал километров 20 с неплохой скоростью, правда полностью отпустив сцепление. диск "номальный и сгоревший"
5.Поскольку сгоревций диск закидал своим состовляющим всю корзину, решил её снять и промыть. отгибаем стопорную шайбу отвёрткой,
и стопорим внутреннюю корзину от прокручивания.
вот так стопорить не стоит
а то получится вот так:
6.Заодно поменял сальник 93101-14102-00? он держит давления масла. Сам сальник помечен красным, для снятия его необходимо открутить 2 болта, помеченных зелёным.
Вот два сальника, новый и старый, угадай где какой.
Ставлю новую внутреннюю корзину, спасибо Атаману и ставлю новые диски (ферадо 8 штук, железки 7 штук, их я оставил старые), закручиваю болты пружины равномерно и постепенно протягивая и обязательно на фиксатор резьбы, как и болты крепящие сальник.
Поскольку новой прокладки нет, а старая порвалась в хлам, то ставлю просто на герметик. Его тоненько наношу прямо пальцем и жду минут 20 пока он почти полностью не застынет.
после этого спокойно ставлю крышку на место, равномерно, крест на крест протягивая болты.
Огромное спасибо Митяичу-Гарфилду и Гоше-Атаману.
