Коробка передач

[Станислас]

Возник тут один интересный вопрос.Меняется ли масло в коробке передач и нужно ли там оно вообще?Я когда скидывал движок никакого сливного и заливного отверстия не нашел.Остается только два варианта...либо используется масло которое заливается в движку,что странно,так как там нужна другая вязкость,либо коробка "сухая"

[DenЫЧ]

Станислас
эээээээ...это ты сейчас пошутил что ли? Какая "сухая" коробка??? :shock:  А свазывается она тем же моторным маслом, что и двигло (что не удивительно, там все в одной куче)...

З.Ы,

либо используется масло которое заливается в движку,что странно,так как там нужна другая вязкость

Откуда такая уверенность? Например, в Уралячью КПП, как и в его мотор рекомендуют лить 15W40...

[pedro84]

:shock:  :shock:  :shock:
пойду всей тусе расскажу, и чего мы всю жизнь в коробас на уралах лили трансмиссионку, во дураки...

[Fucking_Mad]

на уралах рекомендованно моторное в коробку это факт... на днепрах и то и то можно лить
у меня у вольвы каробка механическая, а туда производителем рекомендована АТФ
нна ижаках тож моторное, на трансмиссионке сцепа ведет и буксуетт
а вот на явах наооборот, только транссмиссионка
ВЫВОД: читайте инструкции по эксплутации ЗАВОДСКИЕ!!!! а не всякий шлак от Пончиков:))

[pedro84]

то-то уральский каробас работает на порядок хуже днепровского , мы всегда использовали днепровские качественно перебранные и лили трансмиссионку, работало как на хондах !

[Мент]

на уралах лили трансмиссионку, во дураки...

Безусловно... Не зря завод-изготовитель давал такую рекомендацию...Задний подшипник выходного вала ураловских КПП имеет  весьма хуёвые условия для смазки. Посему, при относительно невысоких скоростях движения т/с и высокой нагруженности этого узла, есть вероятность, что брызги более густой трансмиссионки просто не долетят до него. :shock:

[den all]

Fucking_Mad
pedro84

Вот оно чо, комрады! Оказывается все это от масла зависит.
А я то думал что конструкция, материал, изготовление и допуски....

А есть такое масло чтобы из запорожца сделать феррари?

[Мент]

нна ижаках тож моторное, на трансмиссионке сцепа ведет и буксуетт
а вот на явах наооборот, только транссмиссионка

Опять же верно. На ИЖе ведущие диски сцепления текстолитовые(это если с завода), а на Яве стальные с пробковыми накладками. Ведомые у обоих стальные - коэффициент трения соответственно разный.

[Master]

а на Яве стальные с пробковыми накладками

а вот хуй там Димон! пробковые только на старухах до 360й модели , начиная с 634 (четверки) тоже ставили текстолитовые диски и про трансмисионку в яву  первый раз слышу. В уралы завод рекомендовал в задний мост и кпп М8 по причине того что мот прежде всего создавался для армии и требовалось минимизировать, удешевить и упростить техобслуживание и кстати эти рекомендации были только в старых мануалах, в ураловских мануалах последних лет выпуска уже как и полагается указана трансмисионка в мост и кпп  хотя конструктивно они не изменились

[Мент]

начиная с 634

А вот хуй!... На "малиновой" - пробка. На "двухцветной" - не знаю, не юзал... :roll:

[Fucking_Mad]

.... и про трансмисионку в яву  первый раз слышу. В уралы завод рекомендовал в задний мост и кпп М8 по причине того что мот прежде всего создавался для армии и требовалось минимизировать, удешевить и упростить техобслуживание и кстати эти рекомендации были только в старых мануалах, в ураловских мануалах последних лет выпуска уже как и полагается указана трансмисионка в мост и кпп  хотя конструктивно они не изменились

за старые явы не скажу:) я на сваей 3 года откатал и продал вот в таком виде ее

так вот по заводскому мануалу в 638-ю яву льеться масло SAE 80
шо больш походит на трансмиссионку чем на моторное:)) я по незнанию лил нафтан сначала м8... сцепа то вела то буксовала... потом залил минералку ELF 80W90 все стало нормуль:))

насчет уралов, в техподдержке на официальном сайте не раз задавался вопрос, и как раз МЕНТ прав, шо из-за того самого подшипника вторичного вала туда нужно лить масло моторное для лучшего смазывания....

[Мент]

to Master   "...для мотоциклов Ирбитского мотоциклетного завода рекомендуются следующие масла: ...для коробки передач М-8В1; для главной передачи ТАП-15В, ТАД-17И."(с) С.Я.Аршинов, И.М.Кошелев "МОТОЦИКЛЫ ИРБИТСКОГО ЗАВОДА", Эксплуатация и ремонт. Справочник. Изд. "Машиностроение", Ленинград, 1986г. :roll:

[Master]

"(с) С.Я.Аршинов, И.М.Кошелев "МОТОЦИКЛЫ ИРБИТСКОГО ЗАВОДА"

Мент
ну и хуле?  это нихуя не заводской мануал мне просто лень сканить  

А вот хуй!... На "малиновой" - пробка. На "двухцветной" - не знаю, не юзал...

интересные модели "малиновая" и "двухцветная"  у меня была  74гв 634тая то есть почти начало выпуска этой модели и у нее уже были текстолитовые  и в мануале также об этом говорится и 634тых не было малиновых они какието красно-рыжие были с хромучей боковинкой на баке правда дизайн часто менялся слегка ,была еще 633я модель но она в СССР не поставлялась и выпущена небольшим тиражом , а "малиновая" я так понял "старуха" 559 модель 250 кубов или 360 модель 350 кубов? у них все правильно диски с пробкой были

[Мент]

Master
"Малиновая" - это самая что ни на есть первая "четвёрка". С хромучей накладкой на баке. Того, ещё "явского" цвета. Следом за ней(оч быстро) пошли в СССР эти самые "двухцветные" - красно-рыжие с серыми крыльями.  :idea:  Во ещё чо вспомнил - у "малиновой" фара была, как у ПСа: из пластика, со встроенным в неё спидометром и двумя махонькими сигнальными "глазками" по бокам. :roll:

[Master]

Во ещё чо вспомнил - у "малиновой" фара была, как у ПСа: из пластика, со встроенным в неё спидометром и двумя махонькими сигнальными "глазками" по бокам.

да все верно это 634/4, а с двумя стаканами и плоской фарой 634/5 , но у обоих  сцепление было текстолитовое , мож у той что ты юзал стояли старушачии диски?