Есть ли перегрев и обеднение смеси?

[Albatross]

Всем привет!
Вчера завёлся!!! )))
Всё бы хорошо, но напряжение в сети при 3.000 4.000 об/мин фигачит до 16-16,5В (но об этом в другой ветке мучаю Мастера по поводу самопальной схемы...)))

Тут ещё вопрос возник: Поставил новые свечи (Denso, как по мануалу), проехал 35км (7км по городу, 20км по трассе и потом снова по городу - в гараж). В пробках не стоял, движок не перекручивал, разогнал раз до 140, а так больше 120 не ехал. Температура окружающая - не больше 15 град.цельс.
Как приехал, попробовал температуру движка: рёбра цилиндра со стороны котла - температура больше 100град.цельс. (слюна вскипает). выхлопные - тоже. Рёбра со стороны грм и картер - ниже сотни.
Никогда не ездил на 1100, но на клоне виражки 250 движок до такой температуры не нагревался (температура рёбер, да и выхлопных тоже, была ниже сотни).

Скажите плиз - это нормально, когда у рёбер цилиндра такая температура при такой погоде???

И ещё, выкрутил после этой поездки свечи, а они белые. Кайма резьбы крайняя (со стороны изолятора) - цвет перекаленного металла:

Что сие значит? обеднённая смесь (может потому движок гарячий такой)? Или рано проводить диагностику после проезда 35км на новых свечах?

В общем, плиз, ваше мнение по вопросу...

[Серж]

Что сие значит? обеднённая смесь

сто пудов бедная

в данном случае и 35 км достаточно, а перегрев это подтверждает

а то что на правой фотке свеча потемнее - это из за тех 7 км по городу

ИМХО

[ШумаХер]

весь прошлый сезон ездил с таким температурным режимом. Свечи такого же цвета и состояния. После работы на холостых свечи черные, после поездки такие как на фотке. Расход был 5,7 - 5,8 л на сотню (по трассе), пер как потерпевший. Поскольку на моих карбах подъем иголок не предусмотрен, то ничего не делал. Пробег за прошлый сезон составил 5500 км

[Albatross]

ШумаХер
а слюна кипит на радиаторе - это норм?

[Master]

нифига не бедная у мня тож самое, 13 тыс за сезон пробежал у литра я заметил температурный режим пожесче чем на 400ках

[Серж]

Остаюсь при своем мнении

[Master]

да я свое и не навязываю)))

[Fucking_Mad]

народ а нормально ли когда и до низа картера, после прохвата по трассе 20 км со скоростью 100-130, с пассажиром, не дотронуться... но вроде горящим маслом не пахло:))

[Серж]

Master, так и никто никому не навязывет
но слюна кипеть не должна как мне кажется и цвет свечей далек от идеала

[Master]

воздушники запросто греются больше сотни ,а цвет свечей во многом от бенза зависит

[ШумаХер]

Бенз конечно много значит, но на машине (15-ка инжекторная) на том же бензе (на одной заправке заправлялся) свечи имели красный нагар. Так что наверное самоочистка такая, есть подозрения что прямотоки на это влияют

[Master]

ШумаХер у машины полюбому другой температурный режим ,красный нагар это железосодержащие присадки  ферроцены , видимо они почемуто выгорают  мож иза температуры , я на своей вираге ни разу не заметил даже намека на детонацию и какието косяки связанные с перегревом, расход топлива и динамика мота тоже были в порядке хотя на пути в Тамань проходил 900-1100 км в день со скоростью 120-140 при температуре более 30 градусов, свечи выглядят так же и как я уже сказал все в порядке глупо богатить карбы  для того чтоб нагар был)))
это мое ИМХО

[Серж]

Master, ну так ты по трассе жарил, а albatros до гаража по городу пробирался - вот ободок свечи то и подкоптился,а изолятор - как был белым таким и остался...
ИМХО

ХЗ, бедная смесь прям таки жопой чувствуется - движок по другому начинает звучать и вести себя...

[Master]

ХЗ, бедная смесь прям таки жопой чувствуется - движок по другому начинает звучать и вести себя...

вот и я про тоже)))

[Albatross]

ХЗ, бедная смесь прям таки жопой чувствуется - движок по другому начинает звучать и вести себя...

вот и я про тоже)))

так то оно так, но не ездил я на эой вираге раньше, да и вообще ни на чём больше 250.... так что мне определить трудно.

Может микро опроc cделать - у кого кипит на рёбрах охлаждения cо cтороны цилиндра? Отпишитеcь плиз кто ездит...