Про АКБ. (аккумуляторы)

[Abbat-tmb]

Срок эксплуатации не скажу. По наблюдениям: "старые"  Дельты ходят, при них реле и гены не умирают. Новые, свежекупленные (годовалые) тупо убивают релюху, иногда и гену. Уже менял неоднократно комплекты: акум (Дельта) релюху и, иногда, гену до кучи. Предположение: акумы не выдерживают режимы эксплуатации и зарядки от гены через реле. Как следствие сгорает реле, а за ним  и гена.

[Sasha RU]

Добрый день товарищи! Не нашел про тюменский аккум ничего, кто нибудь ставил на 1100 -  Тюмень 6МТС-20AGM 20А/ч-12V
Размер АКБ: 175x87x155
Емкость АКБ: 20 А*ч
Полярность АКБ: Обратная
Напряжение АКБ: 12V
Пусковой ток АКБ: 200 А

[`Czech]

...Тюмень 6МТС-20AGM...

не знал, что Тюменский завод мото АКБ выпускает, да ещё АГМ!
соответственно, не пользовал...
так-то неплохие батарейки делают. а этот продаётся за 4 т.р. против 8 за Yuasa (12 - AGM), 5 - Bosch/Varta, 4,5 - Delta, 5,5 - Exide.

[Искатель5]

Поговорил о технологии AGM в аккумуляторах. Мне не советовали по причине упрощенной схемы поддержания напряжения бортовой сети.

[Искатель5]

Сам подумываю о таком варианте :
https://www.dns-shop.ru/catalog/17a8992d16404e77/akkumulyatornye-batarei-dlya-ibp/?order=1&groupBy=none&fr[4wl]=15.01-50&stock=2
Хотя в  теме не рекомендовали аккумуляторы для ипб.

[Darkwalker]

Аккум для ИБП стартер раскрутить не сдюжит.

[Искатель5]

Так они пишут 
Максимальный ток разряда 255 А
Мне такой бу попадался , но в плохом состоянии.
Вот ищу , чтобы проверить.

[Искатель5]

Начал информацию по AGM смотреть. Оказывается у меня такой и стоит
Yuasa. А про него информация , что AGM.

[`Czech]

на мото, как и на авто нужно ставить именно стартерные АКБ, они именно для этого и предназначены - стартер "крутить"!
ИБП - это совершенно другой класс АКБ. они для питания сетей малыми токами за больший период. выдача большого тока за короткий период их быстро убьёт.

[Sasha RU]

Акум купил Тюмень AGM на сайте была цена 3300 в магазине отдал 3680. Сегодня вечером буду ставить вкорячивать, так как полярность обратная, но надеюсь провода дотянутся.

[kommissar]

Гелевые аккумуляторы ( ИБП) разделяются на два типа: тяговые и стартерные. Изготавливаются они по разным технологиям. Тяговый будет крутить стартер, причем не хуже стартерного. Но их не рекомендуют ставить на мотоциклы по тому, что ОНИ очень критичны к напряжению и току зарядки. НАШИ регуляторы не умеют выдавать стабильное напряжение и ток. По этому тяговые аккумы быстро сдыхают... Они либо "голодают" от недозаряда, либо раздуваются от резкого превышения температуры электролита, в связи с превышением тока (который зависит как мы знаем, от напряжения). Короче... век этих аккумов на мототехнике недолог. Другое дело автомобильные генераторы. На автомобили можно ставить тяговые аккумы и прослужат они долго. Во всяком случае дольше "обслуживаемых" и крутить стартер они тоже будут. Силёнок у НИХ для этого достаточно. А вот стартерные ГЕЛЕВЫЕ аккумы по технологии приспособлены для перепадов напряжения и тока зарядки. Если купить "стартерный гелевый", то лучше аккума не предумаешь. Но эти аккумы неоправданно дорогие. Так что, самый лучший для НАС вариант- это AGM. Обычный казалось бы аккум, но ОН совместил в себе все достоинства как обычного кислотника, так и гелевого. (Об этом я писал еще лет 12 назад ).

Мой совет ( если он кому то нужен) : При возможности выбора, выбирайте AGM !!!

[Искатель5]

Значит ИБПшный  не рассматриваю.

[Sasha RU]

Все подошло хорошо, без переделок. Длинны проводов хватило и на обратную полярность. Заводит бодро, не то что было с 10А

[morium]

На 400-ку покупал весной 2018 Exide EB12AL-A (2500 рублей). На днях аккумулятор внезапно помер. Хватило на 2.5 сезона. Сейчас купил BOSH 0092M4F320 (с хорошей скидкой вышло тоже 2500 р.) . Посмотрим, сколько он поработает.

[Darkwalker]

Три года норм срок для батарейки.
При обслуживании можно растянуть еще на год.