Цитата: "Darkwalker"некуда присобачить тормозной суппорт - это три

Darkwalker
на отдельный брекет повесить можно,но опятьже усложнение конструкции

Master
Комсомольцам сложности не помеха. Раз уж ебаться - то стоя в гамаке.
Раз уж мутить отдельный брекет - то делать тормоза по ободу

вот она и с брекетом уже и со всей хуйней ,ужо вся пылью покрылась в ожидании пока я захочу чо нидь неездабельно-пафостное сварганить

Цитата: "Darkwalker"некуда присобачить тормозной суппорт - это три

 нет ничего невозможного...Для человека с воображением,например такой способ крепления не только обеспечит установку тормоза и стокового колеса,но и устранит "клевок" при торможении передним тормозом...Вилка станет значительно длиннее,и траверсы переделывать не придется...Ведь хотели добится визуальной длинны вилки-добились.Пусть даже не настолько длинная,но визуально ...Смотрится значительно длиннее.Кто хочет чтото необычное,пусть поднимет журналы "МОТО" лет за пять...Там можно такого насмотрется...

Цитата: "komisar"но и устранит "клевок" при торможении передним тормозом...

это и есть брекет ,не устранит нифига, антиклевок получается на  "тянущих" рычажках

Цитата: "komisar"пусть поднимет журналы "МОТО" лет за пять...Там можно такого насмотрется...

можно конечно ,но в 99% все красивое  но неездабельное практически

Master
А это и есть тянущий рычаг-посмотри внимательно и расставь векторы.Суппорт зажимая диск тянет книзу тем самым распрямляя пружину и вилка не клюет,а какбы вытягивается...Несущая часть у такой вилки задняя-(см.фотку)Это не та вилка,что я постил раньше...Совсем другая-классическая...

komisar
это толкающий , тянущий наоборот развернут ось колеса позади оси рычага , какие нах векторы я буду расставлять ? я с такой вилкой лет шесть проездил

Master
Скорей всего,мы друг-друга не поняли...Ты говоришь про рычаг подвески вилки,а я говорю про рычаг тормоза...Если это так,то тогда все ясно...Действительно,это толкающий рычаг подвески-ты прав...Но не согласен,что при таком креплении суппорта,прямо на толкающем рычаге,вилка не будет сопротивлятся клевку...

Кузьмич
Если вопрос про траверсы ещё актуален...Под 'косыми' имею ввиду траверсы, в которых вилка фиксируется не параллельно рулевой колонке, а под требуемым углом.Упоминали в теме, но без сленга. Самый простой пример- отечественный колясыч- оппозит.
Для иллюстрации идеи сойдет- для повтора- ...

Цитата: "Glory"Прости, а как ты собираешься увеличивать базу?

Никак. Мну против превращения Вираги в Вулкан.
Я про то, шо чем длиннее база, тем стабильнее моц стоит на дороге --> тем лучше в сумме управляетцо.

Цитата: "Master"это ты не путай управляемость с устойчивостью на прямой

Не путаю. Субъективно юзеру будет казаться, что стало лучше. Мы ж тут не научную работу работаем, а собираемся получать кайф от езды :)

Цитата: "Master"острота управления теряется нах

Конечно. Лично мну как чопперасту острота вааще никуда не упирается. Захочу остроты — куплю спорта :)

Цитата: "komisar"такой способ крепления не только обеспечит установку тормоза и стокового колеса,но и устранит "клевок" при торможении передним тормозом...

За счет чего?
Клевок — это изменение центра масс, который никуда не денется при ускорениях/торможениях.
Тут разве что компенсацию городить, как Мастер говорит... Дык это по сложности конструкции получится Мерседецл :)

Глюкъ

А кому то не хватает управляемости у вираги?

Цитата: "Глюкъ"Субъективно юзеру будет казаться

Отмаза принята.

Спрингеры!!!! Скоро до стингеров на вираге дойдем!!! Ощущение, что попал на форум инженеров-кастомайзеров! Для того чтобы это сделать нужно иметь отличную связь: ГОЛОВА-РУКИ!  А если обычный чел размечтался о красоте мотоцикла? Короче загрузили по полной программе!!! :evil: Меня предупредили, что будут топтать, но чтобы так витиевато..........

Кузьмич

Здесь про колхоз уже давно забыли.

Куда же нам лохам с кривыми руками деваться!!! :oops: