svladimir

У машин рабочая температура двигателя не превышает температуру кипения антифриза. А вираги воздушники, там рабочая температура за 120 градусов заходит, так что износ происходит быстрее.

Но ты не парьсо, эти насосы никто не менял никогда, вот они в России и откликнулись. Лет 10 после замены поездить можно.

Цитата: "den all"У машин рабочая температура двигателя не превышает температуру кипения антифриза. А вираги воздушники, там рабочая температура за 120 градусов заходит, так что износ происходит быстрее.

к томуж как и на любом моте продукты износа сцепления и КПП  в него попадают ,

Цитата: "svladimir"в шоке, все меняют, такое ощущение, что он просто расходник

и где ты увидал что все прям так и меняют? те у кого мотам 15-20 лет

Цитата: "Master"к томуж как и на любом моте продукты износа сцепления и КПП  в него попадают

ага а еще продукты присутствия ввиду кривости рук предыдущего хозяина....
и вааще нефиг на насосы давить.... я вот свой вааще зря сменил....
он качал с полностью забитой сеткой, (герметик трех разных цветов+ плюс продукты стартероболезни) и к томуже со сгустком гермета в трубках идущих к распредвалу...
и если бы не моя упрямость и тупость нифига бы она не заклинила...
так шо насос менять стоит не по необходимости а для спокойствия....

Fucking_Mad

Гыгы, неудачнег.

Спасибо!
Но датчик аварийного давления масла, буду стараться внедрить по возможности сразу.

svladimir

Да не стоит огород городить. Замеряй давление в маслосистеме один раз в сезон и этого хватит чтобы понять тенденции маслонасоса.

Цитата: "Fucking_Mad"так шо насос менять стоит не по необходимости а для спокойствия.... )

ну значит мы в  вираге Арсена  весь нахуй в задирах и выработках насос заменили только для спокойствия   неисправность показал именно  замер давления

svladimir
Да ставь, главное, чтоб он смотрелся хорошо. Лишним не будет.

до того, чтоб ему хорошо смотреться, моту еще очень далеко, он жутко в плачевном состоянии.
сча пока думаю где хром восстанавливать и как быть с двигателем чтоб убрать коррозию силумина

Цитата: "svladimir"сча пока думаю где хром восстанавливать и как быть с двигателем чтоб убрать коррозию силумина

все задуть ф чорррный!

Тоже думал про черный, но больше тяготею к серебристому

Master
как то неоригинально. кстати, а почему не делают других цветов? по крайней мере я не видел. вот бы заморочиться и покрыть зеленым (ядовитым) люминисцентным. покруче любой голды) правда боюсь придется изотопы использовать, бо температура высокая. а че, атомный пепелац, такого еще никто не делал, фолаут на дворе, ик)

Цитата: "Dead_Krupey"почему не делают других цветов

Ну почему не делают, вот только "настоящий пацан" никогда не покрасит свой байк в такой цвет!      Гы...

Цитата: DenЫЧну ни видел ни разу я двигла другога цвета, акромя чорный да сток. разве что вроде хром еще был, но могу ошибаться. а пассан чего стесняеться?

Цитата: "Dead_Krupey"как то неоригинально. кстати, а почему не делают других цветов?

ну пачиму не делают? я так чо проще предложил ,подбор цвета дело хозяйское

Цитата: "Dead_Krupey"ну ни видел ни разу я двигла другога цвета, акромя чорный да сток.

я разные   видел но не на вираге