Насколько я знаю - езда с выжатым сцеплением - точно так же распространена, как на машине на нетрали. С горочки, акууратно катишься вперед. Еще и бенз не тратится.

На кожу, руку и мотоцикл это влияет следующим образом.  Мотоцикл ехал 80, это тысяч 5 оборотов трансмиссии.. (если честно, не знаю сколько точно). А движка уже была на холостых оборотах около 800. Думаю,понятно,что произошло, когда тросик порвался.

Цитата: "Wild"Насколько я знаю - езда с выжатым сцеплением - точно так же распространена, как на машине на нетрали. С горочки, акууратно катишься вперед. Еще и бенз не тратится.

На кожу, руку и мотоцикл это влияет следующим образом.  Мотоцикл ехал 80, это тысяч 5 оборотов трансмиссии.. (если честно, не знаю сколько точно). А движка уже была на холостых оборотах около 800. Думаю,понятно,что произошло, когда тросик порвался.

Не рекомендуется ездитьна моте с выжатым сцеплением с т.з. безопасности вождения.
А в мануале вираговском так просто о том написано, мол, нах... т.к. трансмисия перестает смазываться, что приводит к повышенному износу.

Цитата: "Wild"Насколько я знаю - езда с выжатым сцеплением - точно так же распространена, как на машине на нетрали. С горочки, акууратно катишься вперед. Еще и бенз не тратится.

На кожу, руку и мотоцикл это влияет следующим образом.  Мотоцикл ехал 80, это тысяч 5 оборотов трансмиссии.. (если честно, не знаю сколько точно). А движка уже была на холостых оборотах около 800. Думаю,понятно,что произошло, когда тросик порвался.

Да только чайники спускаются с горы с выжатым сцеплением , тем более для экономии топлива. Я ещё могу понять когда подкатываешься к светофору , последние метров 5 и на нейтрали.  Даже больше комментировать не хочу. Учитесь ездить.

Цитата: "Wild"Еще и бенз не тратится.

Ахуительная экономия!бгыгы!

А если фары не включать то лампочки дольше живут. Вот.

Если оставить мот в гараже и пойти пешком, то и мот дольше жить будет.

Не понял,почему вы прикопались к экономии топлива, по-моему очевидно,что дело не в этом совсем.  Написал, и написал.
Насчет сцепления -  никто на длинном спуске не выживает сцепления? Серьезно?

Wild
По молодости и неопытности выжимал, но счас просто на 5 передачке еду.

Цитата: "Wild"Серьезно?

Еще как серьезно. Вообще то байкер обязан знать мотоцикл, если он байкер а не гламур какой  Основные принципы работы мотора и трансмиссии надо не просто знать, а чувствовать фундаментом спины!
На нейтрали, хоть это и вредно для сцепления, можно слегка проехать. А вообще следует подобрать соответствующую пердачу. Помнишь анекдот, о том как молодой Гиви поменял кольт на золотые часы? Што ты станешь делать, если из переулка в бочину тебе дидусь на Запоре прыгнет? Скажешь ему "полвторого?"

Цитата: "Wild"

Не понял,почему вы прикопались к экономии топлива, по-моему очевидно,что дело не в этом совсем.  Написал, и написал.

Да потому что такое объяснение своих ошибок в управлении просто вызывающе смешно.

Цитата: "Wild"
Насчет сцепления -  никто на длинном спуске не выживает сцепления? Серьезно?

Совешенно серьёзно. Это грубейшая ошибка, позволительная только начинающим. На нейтрали то катиться с горы неправильно, а уж с выжатым сцеплением вообще.
  Если честно, то едил накатом на нейтрали только когда работал на автобусе. ЛИАЗ знаешь такой. Вот у него коробка автомат и двигло 8-ми литровое, расход на маршруте 60 литров и ещё летом постоянно перегревается. Вот там за смену , накатом можно было литров 5-7 себе сэкономить для Запорожца, ну и охлаждается когда под горку катится.Но зимой накатом нихуа не ездили. Стрёмно. Всёж людей везёшь. Всегда должна быть жёсткая связь двигатель-колёса.

Цитата: "roosevelt"когда работал на автобусе. ЛИАЗ знаешь такой

какой же ты старый

есть у меня горка с почти постоянной пробкой. я тама ваще двиг вырубаю нах. А на сцеплении катацца под горку черевато( Было старое правило-на какой передаче в горку лезешь, на такой и спускаешся.

2 Wild:
Гм.. тоже езжу первый сезон... намотал уже тысяч шесть, в Москву ездил, по пригородам... на лысой резине и с подубитыми тормозами...
Не падал (тьфу-тьфу) ни разу, хотя экстренных оттормаживаний с юзом, хватало.

Столкнулся только один раз, в первую неделю езды. - Догнал на излете оттормозившуюся в юз перед пешеходкой Шкоду(по моему)... Так, бампер ей помял и все.  И то, не догнал бы, если б выжал оба тормоза. - Я по скутерной привычке оба рычага на руле рванул, а про педальку-то забыл, по неопытности...  :oops:

На перекрестках, вобще рекомендуется скорость сбрасывать, а если есть участок дороги который ты не видишь, типа стоящего автобуса или припаркованного авто, то двигайся так, чтоб ты либо успел безопасно сманеврировать, либо экстренно оттормозиться, в случае выпадения из необозреваемого участка какого-небудь подарка.
У меня знакомый рассказывал, как через руль убрался об собаку, выбежавшую из-за автобуса. Перекресток был почти пустой, только автобус на остановке стоит, он  прет 80. а у вышедших из автобуса хозяев немка с поводка сорвалась и бежать. ну только за автобус и выскочила... мот в хлам, сам знакомый чудом живой остался... - его чуть в сторону отнесло... а то бы мотом накрыло.

Так что я стараюсь не гонять, если не уверен в дороге на пол километра вперед... да и чоппер, всетаки, -  для спокойной езды мот.

Цитата: "lis78rus"2 Wild:
У меня знакомый рассказывал, как через руль убрался об собаку, выбежавшую из-за автобуса. Перекресток был почти пустой, только автобус на остановке стоит, он  прет 80. а у вышедших из автобуса хозяев немка с поводка сорвалась и бежать. ну только за автобус и выскочила... мот в хлам, сам знакомый чудом живой остался... - его чуть в сторону отнесло... а то бы мотом накрыло.

а что с собачкой-то?

Ппц собачке...наверно напополам порвало :cry:

Цитата: "Станислас"Ппц собачке...наверно напополам порвало :cry:

была бы валька...)