Сам новичок, катаюсь первый сезон.
Но уже пару раз падал.. Может каким-нить новичкам пригодится мой опыт.
Первый раз крупно упал, когда из-за стоящего на остановке автобуса выскочил дедок и рванул через дорогу. Ему повезло,что я ехал всего на второй передаче, со скоростью около 40.. Пришлось мот ложить на себя, но деда в итоге все равно сбил. В итоге подъехавшие Гайцы рассдуили- ему 200 рублей за переход в неположенном месте, мне 2500 за вождение без прав.. Подвернулся же мне он..  :evil:  :evil:  :evil:
Выломал поворотник, погнул еще 2, сломалась ручка сцепления, царапины и вмятины на баке..

Теперь просто напросто боюсь остановок и пешеходных переходов. Постоянно ожидаю,что выскочит какой-нить самоубийца и рванет мне наперерез..

Второй раз упал 40 минут назад.. В центре города скатывался к краю дороги.. Асфальт отличный.. При торможении передним тормозом мотоцикл просто лег на бок..
Оказалось, тормозил я на тооненьком слое песка. В итоге колесо просто протащило как по льду..
Хорошо хоть скорость минимальная была.

Как-то так.
Постараюсь больше не допускать подобных ошибок, чего и вам желаю  :wink:
Ровных дорог! :wink:

Wild, где ездишь? Сам откуда?

Сам с Новосиба. Докатываю 8ую тысячу без прав..
Если повезет - получу права перед самым закрытием сезона  

Цитата: "Wild"Сам с Новосиба. Докатываю 8ую тысячу без прав..

Цитата: "Wild"
Если повезет  

Этим всё сказано....

Wild Я в первый сезон очень обидно два раза клал зизер на землю именно при парковке и дотормаживании. Причин 2 - кингтайр спереди, и не строго вертикальное положение мота перед остановкой. Даже выставленные ноги не спасали. Мот просто кидает. Теперь оттормаживаюсь на чистом асфальте, крадусь на краю дороги на песке (а у нас это почти везде) сначала заканчиваю маневры, выравниваю мот, а только потом дожимаю тормоз. Вирагу еще не "обновил" (тьфу-тьфу-тьфу)  
:lol: Кстати, именно на вираге привык, наконец, всегда пользоваться обоими тормозами сразу. Очень помогает на том же песочке.

Нельзя чтобы руки опережали голову!!!

Цитата: "Борман"Нельзя чтобы руки опережали голову!!!

Но для этого голову успеть включить нало!

Может вообще имеет смысл создать ветку о разных ошибках и способах с ними бороться? Кто в какие неприятные ситуации попадал.. И как из нах выходил. Может кому-нить и пригодится.

Мне вот вспонимлось, как я на мосту ехал со скорость около 100 и начал по второму ряду обгонять фуру, идущаю по первому. И примерно ,когда я был на середине этой фуры, она начала перестаиваться, зажимая меня. Обогнать ее я уже не успевал, пришлось, оттормаживаясь, скатываться на гравийную (!!) обочину.. И все это в полуметре от края моста..
Чудом удержал мот, и не размазал себя о заграждения.
Теперь фур опасаюсь, и стараюсь идти на обгон, только будучи уверенным,что меня видят.. Помигав дальним или аварийкой..

Wild перед обгоном переключаемся на пониженную, зажимаем очко и откручиваем газульку. 3-5 секунд - и ты уже впереди с необгаженным памперсом. В твоей ситуации ты бы мог вполне обогнать фуру с ускорением, если бы шёл на 4-ой.
И вообще, на мостах разрешено летать с такой скоростью? У нас в хохляндии перед мостами ограничительные знаки вплоть до 30-ти...
А пешеходов нужно учиться чуствовать и предвидеть. У меня их  штуки три-четыре было за первых два сезона. Теперь уже (тфу-тфу) успеваю замечать.

А вот скажите - езда с включенной аварийкой все время как-то противоречит правилам?
Или с постоянно включенным дальним светом (В светлое время)?
Думаю, так мотоцикл гораздо заметнее. И шансов,что тебя сшибут, вроде меньше.

Wild
Купи световозвращающую жилетку в дополнение к этому. А еще постоянно бибикай...

Wild

Зелёную повязку на лоб, и кричи АЛЛАХ - АКБАР!!!!!!!!    

Цитата: "Wild"А вот скажите - езда с включенной аварийкой все время как-то противоречит правилам?
Или с постоянно включенным дальним светом (В светлое время)?
Думаю, так мотоцикл гораздо заметнее. И шансов,что тебя сшибут, вроде меньше.

Дальний свет в ОБЯЗАТЕЛЬНОМ порядке вплоть до полусумерек.
И вообще, знаешь, серьезно говорю, выучи ПДД. Для себя самого.  :ment:

Цитата: "ultra"перед обгоном переключаемся на пониженную,

Не всегда. А то есть риск после переключения оказаться в зоне слабенького крутящего момента.
Вообще даже мелкие Вираги прекрасно едут с низов, так что увлекаться переключениями вниз не надо.

Цитата: "Wild"А вот скажите - езда с включенной аварийкой все время как-то противоречит правилам?

По крайней мере в Коапе за это штрафа не предусмотрено :)
Тут противоречие может быть токо в том, шо окружающие водятлы не поймут, что ты собрался повернуть и заедут тебе в бок. Но и аварийку днем видно только если специально посмотреть на поворотники, так что бороться тут не за что.

Цитата: "ultra"И вообще, на мостах разрешено летать с такой скоростью?

В Гондураше на мостах запрещена токо остановка и иногда обгон.

Цитата: "Wild"Или с постоянно включенным дальним светом (В светлое время)?

Теоретисски за это можно поймать 100 рублей по 12.20, но в жизни я таких счастливчиков не видел.

Так что днем с дальним всегда, без вариантов...

Цитата: "Глюкъ"ultra wrote: перед обгоном переключаемся на пониженную...
   
Не всегда. А то есть риск после переключения оказаться в зоне слабенького крутящего момента.

Глюкъ, это у тебя от непонимания нахуя вообще нужна коробка передач, а также основ классической механики по части того, что есть крутящий момент На Колесе.
***а это и есть сила, с которой колесо отталкивается от асфальта (помноженная на радиус колеса - для особо привередливых)***  

Это ж бля крутящий момент двигателя должен увеличиться с уменьшением оборотов во столько, чтобы перекрыть разницу от отношения передаточных чисел коробки. А такого даже в "красной зоне" не получится.

Те же Дизеля (!) с их невъебенной тягой на низах передают больший момент на колесо при переключении вниз ...
Хотя могут и так разогнаться, но переключиться на "пониже" будет эффективнее для разгона.

Так что не надо засирать детям мозги - а то они тебя послушают и на пятую начнут переключаться при обгоне :)))