Мужики не для кого не секрет проблемы на Virago400 точнее про генератор про то что сама компания говорит про ресурс его в 50 тыс км потом сгорает. А кто может подсказать из за чего это происходит

Опачки, а что это за компания такая и где это она говорит?

Наверное не генер всё-таки а реле-регулятор? так его и можно и за 1000 спалить поставив тюменский акб... у самого генератора ресурс безконечен впринципе, потому как он трёхфазный переменного тока и никаких механических процессов в нём не происходит (щёток там нет) изнашиваться нечему...
и ещё: обращай внимание где открываешь тему, я её перенёс из тех.статей

Степан
А отчего народ перематывал себе генеры? От времени изоляция  обмоток к состоянию ниалё приходит?

Цитата: "Otto Dietrich"А отчего народ перематывал себе генеры?

От того, что использовали его не в штатном режиме вроде левого аккума или дополнительных потребителей...

Otto Dietrich

Угу, и нагрузка повышенная, и КЗ в проводах, в общем все это в общей массе приводит к перегреву катушек генератора, их полавлению и даже обугливанию.

я говорю потому что сам с этим столкнулся, и в поисках в нете наткнулся именно на такую фразу что сама компания изготовитель отмерила генеру ресурс 50 тыс. я перемотал уже 8 раз и хватило максимум на 700 км. мотали разным проводом даже в двойной изоляции, байк проверяли тоже не однократно. Нашел в краснодаре двух ребят сказали что сделают за 5т.р наверное придется туда байк гнать. У  меня еще один кент на таком же моте и проблема такая же. Самое смешное что мой мотор прошел 56тыс а у кента 53тыс. Так что больше никто с такой проблемой никто не сталкивался???электрооборудование все тоже штатное стоит.

Степан, извиняюсь - впреть буду внимательнее

Abrazif

Ты бы лучше КЗ нашел в проводке или какую еще другую перегрузку.

А за 5 тыс.руб. ты на ебее новый генератор купить можешь, и нефиг ничего перематывать.

так в том и дело что говорят в порядке, почему я тут и задал вопрос, может кто подскажет этот "подводный камень"

Abrazif

Фара, приборка, ключ зажигания, блок предохарнителей, реле и соединящие их провода. Все по классике.

Помимо этого, можно замерить токи потребления по цепям питания фары и остальной электрики.

Родной, или толково перемотанный статор должен работать ВЕЧНО!  Тебе наверное перематывают как для обычных эл.двигателей, а тут мотоцикл - вибрации. Посмотри форум moto-electro.ru - там вроде успешно перематывают.

Обмотки закороченные на массу свидетельствуют о систематическом перегреве обмоток, т.е. об КЗ или превышении общего тока потребителей. В результате перегрева обомток разрушается изолирующая прокладка между обмотками и якорем статора. Восстановить целостность этой изоляции не так то просто, а наматывать на железо провод, пусть он в десятирной лаковой изоляции - абсурдно. Я наматывал провод в тряпичной изоляции самодельной. Итог - через 250 км КЗ на массу. Оказалось, тряпичная изоляция под воздействием температуры и масла стала хрупкой и рассыпалась (лаковая об металл очень быстро перетерается).
По видимому, когда генератор был новый его перегрузили чем то и он сгорел. Потом его перематывали, но уже было невозможно добиться достаточной надежности в результате чего он сдыхал даже в штатном резиме.

Рекомендую не ипать себе мозг с перемотками, новый генер можно заказать менее 3000р с доставкой.

17 числа сего месяца сделал заказ (статор и две свечи обошлись ~2950р), сегодня уже получил! Заказывал в wemoto.com (спасибо плазманавту, через его пост на мотосибе узнал об этом магазине). В прошлый раз посылка шла, правда, 33 дня. Подозреваю что это зависит от размеров (было заказано 3 воздушных, 4 маслянных, прокладка генератора, рычаг сцепления).

Вот по 535вираге перечень:
http://shop.wemoto.com/index.dyn?oid=2147910

Тогда всем спасибо за помощь.Вопрос закрыт.

Доброшу.
Как увеличить мощность генера на большой виагре? Обмотка?