Может я совсем плохой стал, но вот вопрос: в чем дело?

при замере напряжения на работающем мотоцикле - на АКБ 14-14,4 вольта. реле заряда теплое. но если снять клему с АКБ мотоцикл тут же глохнет. Что не так в этом мире?

Митяич
а он и должен глохнуть. у меня питание всей системы мотоцикла идет от акк.

Митяич
Это точно-должен глохнуть-у себя проверял.Будет работать,если подключить конденсатор большой емкости вместо аккума...Без аккума и кондера,напряжение релле не выдает совсем,в смысле выдает примерно 2-3 вольта...А,что тебе в напряжении не нравится?Замечательное напряжение...Что не так?

т.е. так и должно быть? Проблема в том, что вчера утром смог завести только прикуривая от пускача. а вечером, чтобы уехать с работы тоже пришлось прикуривать. т.е. акб как будто не подзарядился за 20 км. дороги. домой приехал, заглушился, а завести опять не смог.

Митяич
Дим а это значит мертвый акк. у меня стабилно 14 вольт на хх все нормально работает и заряжается. сегодня в гараж приесжай промериим тебе все и постомтрим на акк

Я думаю,что или аккуму КИРДЫК,или стартер ЖРЕТ неимоверно много...И Старенький аккум не в состоянии его крутить...

это да, приехать - я приеду, часов в 17.30. если акб умер - знаю, почему и когда :evil: . только не знаю, кто ключ в замке оставил.

komisar
это не стартер точно. Митяич все тогда сегодня и найдем причину.

Цитата: "komisar"Я думаю,что или аккуму КИРДЫК,или стартер ЖРЕТ неимоверно много...И Старенький аккум не в состоянии его крутить...

аккумулятору меньше года, в середине того сезона покупал, так что он не старый. да и на стартер раньше не жаловался, до вчерашнего дня все было нормально.

обидно, что мотоцикл еще и с толкача не заводится, такой прикол тут у половины 400-ток с сайта .

Митяич
у меня с толкоча нормально заводится

Так может он и не умер,просто нормально зарядить как положенно часов 14,током в 0,1 от емкости,и заработает как надо-у тебя брат может быть переразряд.Пока плотность не восстановишь-зарядом,толку не будет.Переразряженный аккум за час ни в жизни не зарядишь,а тем паче,за одну поездку длинной в 20 км...

komisar, с 6 вечера вчера до 7,30 утра сегодня заряжал как ты и советуешь. Ладно, посмотрим.
ДрЫнкеР, про запуск с толкача читай здесь: http://virago.ru/f/viewtopic.php?t=2213 и здесь: http://virago.ru/f/viewtopic.php?t=2706

Митяич

Проверяй проводку, вероятно что то с плюсовым проводом или его разъемом, которые идут от регулятора на аккумулятор.

Мож поэтому и не хватает тока зарядки для аккумулятора.

ЗЫ. С аккумулятором или без, заведеный может должен работать и работает. Сему чуду есть живые свидетели.

Цитата: "den all"Митяич

Проверяй проводку, вероятно что то с плюсовым проводом или его разъемом, которые идут от регулятора на аккумулятор.

Мож поэтому и не хватает тока зарядки для аккумулятора.

ЗЫ. С аккумулятором или без, заведеный может должен работать и работает. Сему чуду есть живые свидетели.

понял, полезу проверять. кстати, забыл сказать: при отключении плюсового провода от реле напряжение начинает падать, т.е. зарядка, всеже, идет

Митяич йо ма йо!
кто на работающем моте клымы скидывает
в мануале черным по русскому: нельзя снимать клемы с акумулятора, это может привести к выводу из строя комутатора (мозга)

касательно не запуска...
у меня похожее на литре - причина: прохудилась проводка
у меня например даже с вытянутым ключом зажигания напряжение на сигнале 0,5...2 В  :shock:
и на блоке розжига ксенона тоже...
соответственно когда пипикнуть хош или фару запустить - наоборот падает (коротыш-падение напруги)...
Атаман подсказал - залезть в жгут проводов, шо в фару входит, там он с каждым поворотом руля туда-сюда ходит, вот и исношается...