А может кто подскажет почему у меня в карбах стояли главные жиклеры 130/125,хотя этих цифр в мануале нет?И в ремкомплектах тоже...

у меня так же было. Встречается на внутрияпонках. я себе поставил 128/124

Цитата: "Charger"у меня так же было. Встречается на внутрияпонках. я себе поставил 128/124

Изменения в работе были?

энержайзер
Вопрос в том, что мот я взял зимой, завёл - задний не работает вообще, полез в карбы - там жопа, да ещё и жиклёр в заднем обломил (сам дурень, знаю). Так что как оно должно было нормально работать со старой парой - я не  знаю.

Ну зимой многа ногова о моте узнать можно - Например если на месяц с половиной незакрить бензокраник, то иглам заеб.. держать и примерно 1 литр бензина отправляетса в горшки а затем в картер и разбавляетса с маслом

Rutulis00

Ну такие новости сугубо индивидуальны и в основном прогнозируются после оценки способностей владельца.

Люди без минусов нету, а вот мотоциклы бывает, если нормальный хозяин.

Rutulis00

Косячок всегда найдется.

Rutulis00А у меня весь бак вытек в двигло!!! А я возьми его,да заведи...попал на вкладыши Но заодно узнал все из чего состоит Вирага!

Люди! Купил я вирагу 750 неделю назад. Проехал 200 км - проблема с холостым х. Задний цилиндр не работает на ХХ. При разгазовке начинает работать. Промыли прочистили не помогло. Канал холостого хода тоже. ХЕЛП

Цитата: "энержайзер"жиклеры 130/125

Так уже из японии идут.
У меня тоже стояли такие. счас 130 и 128.
Имей в виду, иглы тоже разной маркировки стоят.
Регулировать надо не только с ИКСом а еще и СО померять после настройки.
Уровень выставляется по мануалу. Качество смеси зависит не только от жиклера. От иглы тоже. Она дозирует без из эмульсионной трубки. А жиклер всего лишь регулирует скорость выдачи бензина. С изменением сечения жиклера надо и иглу подбирать, если смесь не удовлетворяет требованиям.

Кузьмич
Давай начнем смотреть до карбюраторов. В порядке ли фазы газораспределения. В порядке ли свеча, колпачок, катушка? Что с компрессией? Карбюратор может быть и не при делах. Дальше уже карбюратор. Все ли там нормально с качеством смеси на холостом ходу. Герметичен ли впускной тракт от карбюратора в цилиндр?

А эта сода после очистки не оставит ли осадка в карбе?
И как этот осадок взаимодействует с бензином?

Глюкъ

Да взорвется все сразу.

Это же сода, она растворится. Да и водой промой с делом, а не прост опрополоскай.

Уважаемые коллеги подскажите из - за чего такое может быть: при плавном разгоне с 2300 до 3200 оборотов появляются сбои в работе двигателя, т.е. ручку плавно поворачиваешь, мотоцикл начинает слегка дергаться и не реагировать на газ, такое впечатление что цилиндры заливает. Если в этот момент резко нажать газ, мотоцикл после провала резко начнет набирать скорость.
При резком разгоне и при прогазовке на холостых работает идеально.

Я уже просто не знаю что можно настроить в моих карбюраторах (микуни)  :roll:
уровень выставлен, винт хх выкручен на два оборота, стоят новые иридивые свечи, новые мембраны, залит 98 бензин.