Новости:

Все для вираго и про вираго!

Главное меню

Многоразовый воздушник

Автор Swan1981, июня 06, 2009, 01:51:18

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

Swan1981

Купил себе недавно,воздушный фильтр поролоновый чтобы чуть-чуть сэкономить :),  никто не сталкивался?

den all

"Я совершенно здоров! У меня и справка есть." :)

Вампир

по моему фигней ты страдаешь... он же не фильтрует нифига!

Swan1981

Ну ставят же на кроссовые мотики поролоновые фильтры, да и на спорты, чем виражка хуже, а фильтрация примерно такая же только вместо нового бумажного, моешь поролончик с фейри и заново пропитываешь маслом :)

Глюкъ

Низзя порнолон. Он от масла распадается и кусочки на открытом дросселе залетают в карбы.
<!-- Это не транспорт, это удовольствие -->

den all

Глюкъ

Гы-гы. Не распадаецца, это такое масло и такой поролон. :)
"Я совершенно здоров! У меня и справка есть." :)

PlasmaNaut

Я бы посоветовал из многоразовых K&N ставить. И мазать-мыть только их наборами жидкостей.
http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=YA-1186
Да, 55 баксов, да набор масла и промывки на 2-3 сезона - еще 15. Но фильтр реально вечный, плюс имеет меньшее сопротивление, что позволит любителям прямотоков правильно использовать дайноджет, ибо без такого фильтра все это дым в пизде.

А поролон реально бывает очень разный - есть нормальный, а есть "такой", что даже от "такого" масла рассыпается через 1000 км...
Харли - не идеальные мотоциклы, но лучшие из тех, которыми можно владеть.

komisar

Ипонские скутера лет тридцать ездят на паролоне и не куня не распадается...По пыляке даже лучше не пропитывать-забивается через 300 км.На моей хонде дио-27 самодельный паролончик стоит-как думаете от чего-от компьютерных комплектующих.платы в коробках проложены таким паролоном.Я не за замену стокового фильтра на паролон,я просто пишу о том,что паролон маслом и бензиновыми парами нетак просто ушатать.(может и не кстати,но у меня паролоновые фильтра на мотике,в каждом яйце 8000-следов износа или порчи нет...Я тут не причем-на заводе так сделали.)насчет пропитки,лучше всего сделать так-не пропитывать паролон,а в яйцо напхать лески-путанки пропитанной густой смазкой,наней пыль будет прекрасно осидать,а остальное доделает паролон.и сопротивления всасыванию будет меньше,и в итоге промыл леску в бензине,измазал в литол,и напхал снова.Можете меня клеймить,но я так давно делаю.ниразу такая системма не подвела.Форсированный скутер прошел на китайской поршневой уже 5000,а многие удивляются,что и компрессия в норме и прет аки самашедший.

PlasmaNaut

komisar
Песец... Мож, тебе на Урал пересесть? Там фильтр из лески в стоке стоит...
Харли - не идеальные мотоциклы, но лучшие из тех, которыми можно владеть.

komisar

PlasmaNaut
Я на Урале пять лет изодня в день отъездил...И в жару и мороз-Я не боюсь Уралов.И не прикалывайся по поводу лески-Фашистские ИНЖИНИРЫ-не дураки.Раз поставили-значит фильтрует...Не супер конечно,но и Нулевики тоже нихера не фильтруют-по нашей пыляке,съедает поршневые нараз.А вот добавка к нулевику лески-продлит жизнь поршневой раза в два.А я вообщето,за стоковые фильтры-ни карбы потом ненадо перестраивать,да и бумага лучше фильтрует-ресурс...Да и вообще,разговор о том,выдержит пропитку маслом паролон или нет.

Darkwalker

Цитата: "komisar"Фашистские ИНЖИНИРЫ-не дураки
Ну лет эдак 60 назад да. Леска вполне годилась.
Нет Справедливости. Есть только Я.

komisar

Darkwalker Карбюраторы типа наших с постоянным разряжением, придумали помоему в 1954 году или даже раньше,А большинство из нас,незнают даже принципа их работы...Так,что не все,что старое,надо сразу втоптать в грязь,или игнорировать.Кстати,современная фильтровальная бумага-посути своей-таже путанка,только очень тонкая и прессованная.Возьмите хотябы ткань,для пылесосных мешков-она особенная-специальная-в виде перепутанных,а не переплетенных волокон.Так,что не спешите хаять,еще успеете.

Glory

Цитата: "komisar"По пыляке даже лучше не пропитывать-забивается через 300 км.
Интересно, куда девается то что не задержалось на пропитаном поролоне.
Глюкъ На катане 83-го гв, присутствует паралон, ничего с ним не происходит с окоянным, и прпитывается он спец маслом, которое скорее предохраняет фильтрующий элемент, нежели разрушает оный. Ибо производители так придумали не спроста.
ЭХ ДОРОЖКА. Я Байкер.

Глюкъ

Я так подозреваю, шо на твоей Катане поролон не из дедова дивана, а маслобензостойкий...

Цитата: "den all"Не распадаецца, это такое масло и такой поролон.
Во-1 зачем ты кормишь свой моц "таким" маслом?
Во-2 а где у тебя гарантия, что этот поролон не "такой"?

Цитата: "komisar"Ипонские скутера лет тридцать ездят на паролоне и не куня не распадается...
Ну так посчитай, с какой силой етот порнолон будет сосаться на полтиннике и на литре? В пизду хомячка, 300 рублей на фильтр несущественно...
<!-- Это не транспорт, это удовольствие -->

Glory

Глюкъ
Очевидно ты не понял. Паралоновые фильтры не самопал, это один из вариантов выпускаемых.
ЭХ ДОРОЖКА. Я Байкер.