andreu5

Точно. И будет тебе счастье.

хаха! тогда я все понял. начинаю.

andreu5
На Луисе есть иглы, и цена вкусная. По мотосервисам можно позвонить. Возми свою иглу, возможно подберешь похожую.
Я себе менял тока иглу, причем как оказалось не Виражью, все работает.

вопрос по уровню, какой должен быть уровень на 400, карбы микуни?

вопрос по уровню, какой должен быть уровень на 400, карбы микуни?

Блин, непонятная бадяга....
Всю зиму простоял в теплом гараже - периодически заводил и никаких нареканий небыло!!!
А сейчас: холостые нестабильные (оочень нестабильные), пердит из глушака, во время езды дергается, и постоянно глохнет!
С чего все это я без понятия - ничего не крутил, т.к. даже найти не могу на карбе (микуни) где обогащение!?
Проводимые работы: снимал баки (зимой)-резервный бак был с ржавчиной; поменял топливный фильтр; холостые настроить не могу - нестабильно; с карбов бенз сливал... От отчаяния собираюсь снять и промыть Один раз было прогретый стоял на месте и работал нормально-ровно, но через минут 3-5 резко начал пыхтеть-надрываться и в итоге заглох, как будто резкий перелив случился!
Прошу вашей помощи:
1) из-за чего это?
2) Это карбюратор?! Но почему (если он)?
3) Если карбюратор - расскажите пож, где регулировочные винты и вообще что можно сделать без снятия карба?!(мануал читал - ничего не нашел по настройке )

Заранее благодарен!

Бензину ей не хватает. Для начала уровень проверь не снимая карбов.

может банально топливный насос издох:))
либо топливный фыльтр завоздушило:))

Я бы сначала уровень проверил на работающем байке. Холостые настраиваются только по кол-ву оборотов, качество установлено на заводе. Возможная причина не синхронность карбов. Сначало все ок, но при длительной работе на холостых один цилиндр постепенно закидывает и вплоть до перелива. Правда при этом он должен дымить.

Яр
тыж пиздонулся на нем недавно , смотри патрубки от карбов к цилиндрам могли отойти немного и подсос воздуха через щель получился в итоге ацки беднит смесь

Сегодня настраивал карб на скутере хонда Леад-нестабильные обороты тоже...Пришлось поменять свечу...хозяин аж писил кипятком,что не пришлось покупать новый карб-это не истина... Но попробуй...может свеча такие кренделя выделывать...

Master
Ты прав!!! Снял карб (ниразу неудобно откручивать патрубки! ) И воистину - новый (передний) патрубок снял и увидел, что нет куска прокладки 2-3 см! Бля, а она новая! А второй патрубок (задний/старый) вообще на герметике!
Свеча - по краям вся черная, а где искра идет - белая!
Но все равно по мануалу промыл карб (грязноват был однако) и вот теперь незнаю чо делать с прокладками?! Неужели придется герметиком мазать!?
Или народ знает отечественный аналог прокладок?

P.S.: почему после такого довольно небольшого удара могла слететь прокладка(кольцо) Ведь удар то был не по двигателю!

P.S.: так получается, что богаче/беднее я не могу сделать смесь?

Яр

Резиновое кольцо обычно закусывается при установке патрубка. Ну или просто кто-то тебе поставил откусаную прокладку. Или же, смотря на герметик в задней, прокладка была не родная и больше размером, потому и вылезла из паза при установке. Вариантов много, можно долго гадать.

В общем дорога тебе в мотозапчасти, аналогов пока что никто не видел.

Не, прокладка родная - я сам ставил и сам заказывал через мегазип вместе с патрубком! Возможно конечно, что и сам виноват, да только это же не сразу после замены патрубка началось!!
Ну скорее всего да, сам виноват!?
А если её заменить термостойким герметиком?

Яр

Не знаю, не пробовал.