Привет, камрады! Сварганил люстру из подручных средств, фары хелла с лампами Н7 по 65Вт. В процессе похода по магазинам с целью приобретения ламп на 30Вт, выяснилось, что меньше чем на 55Вт нет в природе (с цоколем Н7)  :cry: Теперь боюсь включать! Какие мнения и предложения?

Николай
Ксенон. По 35 каждая.+ в голову его-же, итого три лампы 105. Ну и неоспоримый аргумент, это то что ты будешь видеть ночью. По сравнению с обычной лампой, небо и земля. Вот только цена....

В голове ксенон стоит... блок в яйце в левом, ещё два впендюкать куда? да и делал бюджетно, фары были, палку сварили из обрезков.
В существующем варианте 165вт - перегруз?

Я думаю надо подключить вольтметр параллельно аккуму,завести мот,дать 4000 оборотов(Плазманавт мне скинул мануал на чекушку-в нем график мощности генератора)-после этих оборотов геныч выходит на полную мощность и проверить с головной фарой вольтаж и с подключением дополнительных фар..если не упадет ниже 13,8-то скорей всего мощности геныча хватает-останется только обеспечить надежность релле регулятора-чтобы не перегрелся и не издох...И опыт сын ошибок трудный...пробывать надо.А насчет поджигающих блоков для ксенона,они сейчас появились размером чуть больше коробка спичек-только дороговато пока-эсклюзив...зато можно впихнуть несколько штук в ограниченное пространство.

вот на дниперсоне пробовали... стояла лампа в головном свете 105 и две туманки на 45-55 не помню... геныч стандарт 150 ватт (у маей вираги около 220вт вроде всего)
так вот при включении всех фар и движении с 3000 об оно то светит ярко... НО грееться диодный мост неимоверно... в итоге просто сгорает нафиг...
это было на днепре, больш нигде не испытывал системы:))

Не хочу, чтоб сгорало  
Слышал, галогенки бытовые на 12В колхозят, думаю попробовать... подобрать по 20-30Вт можно.

кстате, а кто знает, можно ли на две лампы ксеноновые один блок розжига? или еще как?

а нет ли у кого графика мощности на большую вирагу?
и максимальная мощность какая? как на 920-й? больше?

У меня ксенон в голове и люстре, все три блока в яйце замечательно живут. стоит вольтметр простенький. на ХХ уже на пределе держит при полной иллюминации при диодном заднем фонаре...
две лампы на один блок не тянет

А я вот пришел к выводу,что ксенон это туфта. Дешевый "корейский" я имею в виду. Хорошая галогенка светит лучше и не слепит никого. И фару постоянно протирать не надо. ИМХО

Корйский он или китайский, светит одинаково. Кстати в голове у меня НЕLLA стоит, а светит не очень. Оптика виновата.
Сейчас сделал попытку внедрить патрончик бытовой галогенки в цоколь Н7. Вошел, как родной. Сохнет. Завтра попробую включить.


Ещё провода к разъёмам подпаяю, и фонтан

Цитата: "Николай"Корйский он или китайский, светит одинаково.

Одинаково плохо. Хороший ксенон светит отлично, но денег стоит... И оптика опять же не та

Цитата: "komisar"Я думаю надо подключить вольтметр параллельно аккуму,завести мот,дать 4000 оборотов

Да хоть 8000, вольтметр тебе не поможет. Амперметр надо ставить, причем с нулем посередине.

Цитата: "Николай"Корйский он или китайский, светит одинаково.

Авотхуй. Кетай всегда светит плохо, а у корейцев говорят встречаются нормальные образцы.

Пиздец тема)))))
"поставил люстру, теперь боюсь"
Звучит как "Сожрал слобительного, теперь боюсь чихнуть"

Звиняйте что не по теме!  Но всегда интересовал вопрос а что штатного света не хватает?

ZEROCOLD
Ну, Борь, держись...Ща тебе будет прочтена лекция о "говенном" головном свете на Вирагах...

З.Ы.
Я тупо вкорячил лампу "повышенной" освещенности и не собираюсь слепить встречку дешевым, безграмотно установленным ксеноном...