а я просто живу рядом - на Рязанке, и просто готов принять участие в распитии в субботу!

MarOdeR
Погодь, ты маненько попутал.
Во-первых, мы едем не в субботу, а в воскресенье, а во вторых - пиво пока только экспертам, а всем кто поздравит меня в случае успешного приобретения - чуточку попозже  :beer:

Сначала оффтопик.
Чего с форумом учудили, негодяи?! :censored:

Дрыныч, прости, но из-за того, что форум все выходные лежал, не смог достать из ЛС твой телефон. Путем долгого шаманства, из кеша Яндекса удалось извлечь только Митяича, с ним и поехали на осмотр.

В общем, съездили-посмотрели.
Результаты.

Оказывается, человек упал на этом мотоцикле, и упал довольно серьезно. Сам поломал ногу, а у мотоцикла, кроме потертостей и прочих мелочей, скрутило руль. Митяич долго осматривал всю переднюю часть, и отсоветовал мне брать этот экземпляр. Мотивировал тем, что возможно пострадала нижняя траверса, а также могли погнуться перья. Визуальным осмотром этого не понять.

Кто-нить в состоянии оценить объем потенциальных вложений в наихудшем случае?

от себя: соосность руля и колеса не совпадает, т.е. когда руль прямо колесо смотрит ( и не кисло) то ли вправо, то ли влево (точно не помню). При попытке растолкать аппарат мотоцикл колбасило и по заданной траектории он ехать отказывался. Хозяин аппарата сказал, что для лечения "надо ослабить перо в траверсах, повернуть его немного и колесо встанет на место". На мое замечание, что перо и так в стакане верится свободно (должно, по крайней мере), продавец ответить не смог.

в целом: аппарат действительно красивый, ухоженный (по крайней мере был), есть следы от падения. Из-за севшего акб завести смогли только пару раз на 2-3 секунды. звук хороший. с толкача  не вышло, слишком скользко.

Second Half
Надо снимать вилку и смотреть.

Митяич
Иногда после падения перья слегка перекашивает и траверсы сдвигаются относительно друг друга. Это действительно лечится ослаблением перьев в траверсе нижней и легкими пинками коленом до совмещения колес в одной плоскости.

Визуально это диагностится вполне и также видно если перо сыгало на изгиб. но полюбому, согласен с Glory. Вилку надо снимать если плоскость не восстановится пинками.

Ну я немного в другом ракурсе. Вилку снять ну очень просто, проще чем приборку. Нужен только домкрат или подъёмник. Вот с траверсой сложно, если она гнутая то как это определить?

А я еще вот так вопрос поверну: есть ли смысл найти знающего мотомеханика и привезти его к мотоциклу, чтоб он на месте что-нить посмотрел и огласил размеры бедствия?
Отсюда вытекает еще один вопрос: Есть у кого таковой механик, чтоб за разумную мзду согласился в ближайшие выходные скататься в Люблино на диагностику?

Second Half, захвати с собой аккумулятор автомобильный, свечник и провода для прикуривания. чтобы, если что, и завести его сразу, а не с толкача, как мы "пытались"

Митяич
Дим это будет сложно прикурть такую 400ку так как там чтобы добраться до аккума нужно еще шланги от верхнего бака снять

ДрЫнкеР, дурное дело на хитрое, главное до "+" добраться .

Митяич
аккум закрыт пластиковой крышкой которая как раз прижата этими шлангами и хрен до него просто так доберешься

шланги снять - 2 минуты

Аккум у меня в машине есть, зачем второй?
Свечник и провода тоже всегда с собой вожу по старой привычке

PS
Митяич, я помню, с меня пиво. Просто не стал предлагать ехать его пить сразу же, поскольку ты был на руле

Second Half, да по пиву успеется еще, не в последний раз пересекаемся.