Привет коллеги!! Форум просто волшебный! Супер!
Вопщем та имеется у меня к вам вопрос. Описание проблемы: когда на первой или второй передаче еду на холостых оборотах (на 3-5 это труднее сделать да и незачем! "устройство" дергается то взад, то вперед - туда-сюда, туда-сюда. Двигатель разогрет! Оборотов тоже хватает! А по звуку как будто гдето метал об метал стучит. Я вот и подумал, не могла ли это карданная передача в каком месте разболтаться? (я просто новичок с Вирагами, да и вообще с такими клёвыми мотами Или же дело еще хуже и это вся коробка ходуном ходит? На ходу да и вообще передачи не вылетают! Еще один момент, стоя на месте втыкаю первую передачу - идет сильный удар (так сказать схват шестерней, но без рычания) и относительно небольшой рывок вперед. Или с рывком это нормально?!
 Заранее спасибо!

Цитата: "Яр"Оборотов тоже хватает!

именно что нехватает оборотов потому стук появляется ,на холостых не ездиют надо подерживать обороты обеспечивающие стабильную тягу и равномерную нагрузку на трансмиссию

Цитата: "Яр"стоя на месте втыкаю первую передачу - идет сильный удар

абсолютно нормально, у всех карданников так. У цепных этого нет за счет провисания цепи

Цитата: "Яр"стоя на месте втыкаю первую передачу - идет сильный удар

Как определить - сильный или не очень? Может масло не разогрелось, может сцепление "ведёт". Поездишь, пообщаешься с опытными парнями - объяснят. Не бздеть - Вирага, как говорит наш Атаман, техника терпеливая, и прежде чем "крякнуть" будет занудливо об этом предупреждать. :shock:

Яр
Всё в порядке, от начала до конца. И как написал комрад Master на холостых не дело ездить, тока если это нитраль.

Да во дворах та особо быстро не поездишь. Это выходит, что и 7-10 км/ч она не способна проехать?
Холостые где-то 1000, ну может чуть меньше.  
А вообще какие нормальные для них холостые обороты?

Мент->прежде чем "крякнуть" будет занудливо об этом предупреждать.

Так я и спрашиваю! Может он меня во все горло уже предупреждает! А я, т.к. еще не выучил языка Ведьм, понять его не могу!

И все же мне кажется уж больно сильно он дергается! Как будто люфт какой-то!??  :?:  :?:  :?:
А вы что-то слишком уверены!    Делема прямо!!  

Подскажите Ламеру - как все же (если что) снять заднее колесо?
Какие особенности? И тяжело ли перебрать кардан?
(я с момента покупки ничего не перебирал и не смотрел. Масло только в двигане и кардане поменял).

Цитата: "Мент"

Цитата: "Яр"стоя на месте втыкаю первую передачу - идет сильный удар

Как определить - сильный или не очень?  :shock:

Как?! Ну та, что аж обоих ездаков вперед пинает.
Ну с этим ладно, я согласен, кардан - жесткая передача!  

Цитата: "Яр"И все же мне кажется уж больно сильно он дергается! Как будто люфт какой-то!??

сцепление малость подтянуть наверно надо

Цитата: "Яр"Холостые где-то 1000, ну может чуть меньше.

нормальные холостые они гдето 800об.мин

Цитата: "Яр"Да во дворах та особо быстро не поездишь. Это выходит, что и 7-10 км/ч она не способна проехать?

при особо медленной езде приходится играть сцеплением вот и вся наука  ,а насколько у тебя вапше богат  опыт вождения мотоцикла?

Цитата: "Master"
сцепление малость подтянуть наверно надо

Ну на сцепление я не жалуюсь! Трогается отлично, прокрутов нет!

Цитата: "Master"
при особо медленной езде приходится играть сцеплением вот и вся наука  

Даже при игре сцеплением ощутимы эти самые "пошатывания" вперед-назад!

Цитата: "Master"
,а насколько у тебя вапше богат  опыт вождения мотоцикла?

В 2001 году был первый (Юпитер). Потом когда гайцы отобрали в
2002 году, был перерыв до 2006 (студенчесгие годы, армия...). Там
взял китайца - Regal Raptor (это не средство от комаров!!!   ) 150
кубиков. А в мае 2008 расплатился с тем и решился на более мощный.

А если в километраже, ну тыщ наверно 20, 25 где-то... А что :?:  :?:  

Это люфт в шестернях КПП. На моем смотрели - в паре шестерен он минимальный, а комплексе набегает. На малых скоростях без нагрузки чувствуется, под нагрузкой пропадает. Я когда первую 1100 покупал мне даже скидку дали за этот люфт. Ну не знал продавец о такой особенности.  

Т.е. вывод - не стоит паниковать, ведь "все идет по плану"

Цитата: "Яр"не стоит паниковать

Да.
И в кардане чинить нечего. Кстати, если кардан снять совсем и на центральной подножке крутить колесо(можно руками туда-сюда) люфт все равно будет ощущаться. Учись ездить медленно. Вирага это умеет, в отличии от других чопперов. (я имею в виду геометрию,а не мотор)

Медленно та - умею.. Звук звенящего металла не комфортный! И громкий довольно!

Яр

Хады йобни в редуктор, ага... Мож перестанет лязгать... А еще раньше была тема - опилок туда, чтобы не гудел...

Цитата: "Яр"Ну на сцепление я не жалуюсь! Трогается отлично, прокрутов нет!

ты бестолковый чтоль? какие прокруты ?  у тя "ведет" сцепление

Цитата: "Яр"А если в километраже, ну тыщ наверно 20, 25 где-то... А что

чтоб знать заранее с кем разговор идет

Цитата: "nike"Я когда первую 1100 покупал мне даже скидку дали за этот люфт. Ну не знал продавец о такой особенности.

Коль это у всех мотов ну невозможно чтоб небыло люфтов