Предлагают Вирагу литровую. Всё нравится. Но вот черт сомнения закрался. Выдержит ли 115 килограмм моего веса конструкция мотоцикла. Рама хребтовая, и не очень внушительно выглядит.  Хотя, наверное,  два японца вместе, весят те же 115 кг. Что скажете?

Питер1
у 400й вираги грузоподьемность 200кг! а у литровой я думаю еще больше!

Про грузоподъемность я не знал. 200 кг это неплохо.
Понятно что мотоцикл не переломится пополам подо мной. Я  раму как конструкцию на изгиб/кручение рассматриваю. Если уж у Магны её дуплекс воспринимают как "ватную", то что уж тут говорить.
Хотя в силовую конструкцию включён двигатель, да и вообще не в колхозе делали на коленке - если 20 лет без изменений по жесткости.

Просто я имел в виду, что  - не будет ли мотоцикл "играть" под большим весом при перестроениях различных и прочих моментах.

Питер1
нет не будет рама на них жесткая и не гуляет

Цитата: "Питер1"Просто я имел в виду, что  - не будет ли мотоцикл "играть" под большим весом при перестроениях различных и прочих моментах.

вирага самый управляемый чоппер ,во мне почти 100 в жене 65 примерно и плюс поклажи кг 15 и при этом рулилсо движением бровей так что не парьса ходовая у вираги на 5+

Спасибо.
Правда, когда на Лиговке, в прошлом году,  в гараже показали раму от Вираги. Без мотора соответственно. Её даже когда рукой давишь
вниз, видно как играет. Видимо, всю конструкцию жесткой именно мотор, как силовой элемент, делает.

с магной нех даже сранивать :wink:

Цитата: "Питер1"Её даже когда рукой давишь

вниз, видно как играет.

это от 1100-й?

ШумаХер без двигла играет конечно

Питер1 во мне 110кг, + жена 65кг. Всё отлично.

На Вираге, как правильно было замечено именно двиг играет силовую роль, а раму без него можно согнуть легко.