Добрый день всем.
В выборе мота остановился на Вираге. Сейчас есть возможность взять или 400-ку 94-го года или 750-ку 88-го. Отсюда вытекает вопрос, с одной стороны 750 всяко лучше, а с другой год уж больно древний. Состояние мотов в целом на вид одинаковое. Поездить оценить возможности нет ибо аукцион.
Что же выбрать? Что посоветуете?

ИМХО.
Для мота год - не главное. Это ж не машина.

Цитата: "Поручик"father igni
Для мота год - не главное. Это ж не машина.

Мне просто знакомые сказали, что 88 года может быть уже совсем заезженая. Хотя "Уралы" и более древние ездят нормально.

Marcus
не далее как неделю назад на слете видел вирагу 82-го года...
бегает шо мама не горюй....
здесь я согласен что год это не самое главное

Marcus

Возьми литрсто 96-го года, все лучше будет.

Цитата: "den all"Marcus

Возьми литрсто 96-го года, все лучше будет.

Я б с радостью, да вот в бюджет не укладывается.

Marcus

Сколько составит разница в цене?

den all

Цитата: "den all"Сколько составит разница в цене?

как раз стоимость еще одной 400-ки  :lol:

Цитата: "den all"Marcus
Сколько составит разница в цене?

ну вот

Цитата: "Поручик"
как раз стоимость еще одной 400-ки

Все же хотелось бы от знающих людей услышать больше конкретики, чем "бери литр".

Какие плюсы/минусы у 750 против 400 с учетом того что 400-ка моложе на 6 лет. Как то расходники (наличие, доступность) ремонтопригодность, какие то другие нюансы.

Marcus

Если 400-ка из японского аукциона (с доставкой и растаможкой) будет стоить в два раза дешевле 1100-ки оттуда же и с теми же затратами), то лучше ИЖ ПС "от Мента".

Цитата: "den all"Marcus

Если 400-ка из японского аукциона (с доставкой и растаможкой) будет стоить в два раза дешевле 1100-ки оттуда же и с теми же затратами), то лучше ИЖ ПС "от Мента".

400-ка одного года с 1100 действительно будет стоить в 2 раза дешевле, почему и сравнивается 2 мота сильно отличающихся по году. Вариант 1100 года 88 и старше тоже интересен, но опять тот же вопрос, не слишком ли он стар и не за*** потом с ремонтом.

Цитата: "Marcus"Вариант 1100 года 88 и старше тоже интересен, но опять тот же вопрос, не слишком ли он стар и не за*** потом с ремонтом.

здесь вопрос состояния конкретного мота ,"чесотку" ябы вапще не расматривал нах эта перделка? чтоб продать через сезон? литрсто и никак иначе!!!!

Цитата: "Master"

Цитата: "Marcus"Вариант 1100 года 88 и старше тоже интересен, но опять тот же вопрос, не слишком ли он стар и не за*** потом с ремонтом.

здесь вопрос состояния конкретного мота ,"чесотку" ябы вапще не расматривал нах эта перделка? чтоб продать через сезон? литрсто и никак иначе!!!!

Не обязательно конкретного мота, просто может есть какая то статистика, что вот моты такого почтенного возраста сыплются, на них не купить расходники и прочее.

Про 400 не соглашусь, при моем росте 170 и весе "пера" меня она вполне увезет

Marcus
У меня Хонда с аукциона, 1983 год выпуска. 1 сезон. Покупал "кота в мешке"
Ничего не сыпется. Сделал обычное ТО - замена масел/фильтров/свечей. Все.