roosevelt

Да, все масло гавно кроме И-40, его и льют настоящие вираговоды.

И не резинка там, а гвоздь. Уж откуда он там взялся я не знаю, тебе виднее.

Глюкъ
для справки:
1. если компрессии 0, то с маслом в цилиндр и последующим замером заморачиваться нет смысла, когда компрессиия страдает из-за колец, то она не уходит совсем, несколько кило остается (практика) :wink:
2. про 98-й поподробнее о физике процесса...откуда ты эту хрень выкопал?
3. сам то пробовал на одном котле ХОЛОДНУЮ Вирагу заводить?

Что ж вы посты-то дублируете....
Meu в запчастях, ты тут  :lol:

ШумаХер

Холодную вирагу на одном котле? Легко, только свечку из другого котла выкрутить. Это, как говорится, последний танец с бубном, если сел аккумулятор и с толкача нет возможности завести.

Цитата: "den all"Холодную вирагу на одном котле? Легко, только свечку из другого котла выкрутить.

да и без выкручивания заводится

Цитата: "roosevelt"Есчё и в цилиндр думаю бензы 0,5 залить и вручную прокрутить

Категорически нет. Сейчас у тебя другая задача, и бензин тебе ее только испортит.

Цитата: "ШумаХер"когда компрессиия страдает из-за колец, то она не уходит совсем, несколько кило остается (практика)

Верно. Но та же практика говорит "никогда не доверяй диагнозу клиента" :-)

Да и в самом деле: как там мерили, чем мерили? Полный безоговорочный ноль в цилиндре бывает настолько редко, что рассматривать такие неисправности нужно в последнюю очередь.

Цитата: "ШумаХер"про 98-й поподробнее о физике процесса...

А чо тут подробнее?
Октановое число это показатель времени горения. Чем выше это число, тем дольше горит смесь. И для старых моторов (не по износу, а по году разработки) вполне легко наступает момент, когда выпускной уже открыт, а смесь еще не догорела.
Получается, что тарелка выпускного висит в воздухе, температура охеренная, а отводить тепло от тарелки нечем. Даже в автомобильных моторах, где клапана довольно тяжелые, края тарелки начинают отгорать, а о мотоциклетных и говорить нечего...

Цитата: "ШумаХер"сам то пробовал на одном котле ХОЛОДНУЮ Вирагу заводить?

И пробовал, и описывал это в теме "ковырял полудохлое вираго". Заводится и даже может ехать.

Цитата: "Глюкъ"Полный безоговорочный ноль в цилиндре бывает настолько редко, что рассматривать такие неисправности нужно в последнюю очередь.

при загибании клапана всегда и естесно если из хорошей компрессии вдруг в один момент ноль получился то никакое масло нех заливать все уже понятно

Цитата: "Глюкъ"Верно. Но та же практика говорит "никогда не доверяй диагнозу клиента"

а  диагноз надо сказать не лохи ставили  

Ну ето может быть, не спорю, не видел :-)

Но чтобы загнуло клапан из-за смолистых отложений... Это ж во-1 как надо запустить мотоцикл и во-2 у такого аппарата должна быть еще куча проблем...

Цитата: "Глюкъ"Но чтобы загнуло клапан из-за смолистых отложений...

несколько лет назад был скандал связаный с одной заправкой (название уж не вспомню) так вот после заправки на ней много авто по утру попытавшись завестись отправились в сервис с подобной проблемой , при вскрытии на клапонах обнаруживалась гудроноподобная масса ,так что удивлятся скорей надо каким гавном периодически нас заправляют ,а у Рузвельта мот запущеным и проблемным  назвать нельзя , мот в идеальном состоянии