Народ, всем привет.

У меня проблема с электрикой... Вчера сдох аккум, зарядил его, стал проверять напряжение, на незаведенном 12,6 на холостых падает до 12,3 увеличиваю обороты показывает 12,1.

Подскажите куда ковырять дальше, что проверять? Желательно в подробностях. Как проверить генератор(где он вообще находится)? Как релюшку проверить(где она находится)? Может еще что надо проверить, а?

Спасибо.

Дла начала зачисть контакты разъемов регулятора напряжения и аккумулятора. Но то что с регулятора у тебя идет либо мало либо вообще ничег оне идет. В нем и копай.

где регулятор-то искать?

Dmitry_Des

В мотоцикле!

Слева находится, послед дигателя под подножкой пассажирской. А вообще - начни с мануала..

den all не факт, что там стоит...
у меня например прошлый хозяин релюху к топливному насосу прикрутил... все может быть....
Dmitry_Des правильно советуют... начни с мануала, там мудрые вещи пишут

Присоединяюсь, геморрой тот же. Облазал все, что относится к цепи "генератор- аккум.". Первым делом зачистил контакты колодок- результат нулевой. Снял регулятор- массовый провод, прикрученный к винту крепления подноги, держался на трех жилках. Зачистил, пропаял, поставил- нет заряда. Отсоединил генератор. Промерял сопротивления обмоток: все три обмотки показали 1.2 ома (кстати, сколько должно быть?). Завел, замерял фазное напряжение на ХХ: 23 В, на всех трех фазах. Вывод: писец регулятору? Я прав? И как проверить регулятор?

Frenk

Ну т замерь напрядение на акумулятор до пуска двигателя и после. После пуска волтов должно быть больше - 13,5-14,0 (часто встречаемые выдаваемые напряжения).

Цитата: "den all"Frenk

Ну т замерь напрядение на акумулятор до пуска двигателя и после. После пуска волтов должно быть больше - 13,5-14,0 (часто встречаемые выдаваемые напряжения).

именно так я и проверяю идет ли заряд, если чо. Проблема в том, что нет даже 13 вольт на работающем моторе, и одинаковое что на ХХ, что в рабочем диапазоне. Вопрос в том, как проверить СНЯТЫЙ с моца РН, дабы убедиться, что именно он всему виной.

на работе я подключаю РН к источнику на котором можно менять напряжение. а к РН вольтметр . и при повышении напряжения на источнике смотрю справляется ли РН.

DarkAngel
вот это уже конструктивный разговор. Вопрос: в каких пределах меняешь входную напругу? Какое напряжение должно быть на выходе? И обязательно ли при проверке подавать на вход переменный ток? Просто в наличии нет стенда с возможностью плавной регулировки 3х фазного напряжения.

Цитата: "Frenk"DarkAngel
вот это уже конструктивный разговор. Вопрос: в каких пределах меняешь входную напругу? Какое напряжение должно быть на выходе? И обязательно ли при проверке подавать на вход переменный ток? Просто в наличии нет стенда с возможностью плавной регулировки 3х фазного напряжения.

переменный ток не обязателен.нужен источник чтоб на выходе было не мение двух ампер и регулятора напряжения от 6 до 15 в.если живешь в москве можем чениь придумать а если нет то можешь поискать у себя где ремонтируют генераторы автомобильные.

Frenk
DarkAngel666

Вы бы так не эксприментирвали......

Мало что ли мотов которым для проверки регулятор прикрутить можно? Привоз его ко мне в конце концов.... Проверю на своем мотоцикле.

Цитата: "den all"После пуска волтов должно быть больше - 13,5-14,0 (часто встречаемые выдаваемые напряжения).

А как с оригинальными реле при увеличении оборотов - напряжение увеличивается или уменьшается?

Цитата: "den all"Frenk
DarkAngel666

Вы бы так не эксприментирвали......

Мало что ли мотов которым для проверки регулятор прикрутить можно? Привоз его ко мне в конце концов.... Проверю на своем мотоцикле.

Я конечно извиняюсь но я не эксперементирую , это моя работа. я электрик - диагност.

Цитата: "albatros"

Цитата: "den all"После пуска волтов должно быть больше - 13,5-14,0 (часто встречаемые выдаваемые напряжения).

А как с оригинальными реле при увеличении оборотов - напряжение увеличивается или уменьшается?

в идеале не должно меняться но так не бывает, все зависит от кол-ва потребителей