Голдырист Ванос, а здесь Михаила мало кто понимает. Как говорится "Дело не в умении а всмом пришивании подворотничуа у воротничку".

Между направляющей и стержнем клапана есть зазор. Так? Так вот, когда клапана стоят наклонно (стержни неперпендикулярны поверхности притяжения, то есть Земли), то клапан при установке его без пружины, как бы перекашивает. Понятно, что перекос незначительный, но для протекания керосина (а он как известно текучий)  может быть достаточным. Иными словами, если проверка проводится без пружин, то небольшое протекание керосина может и не указывать на плохое качество притирки клапанов. Вот собственно что я имел ввиду

я свои проверял засухаренными на мелкой пружинке бензин в течении минуты не просачивался.... тальком опсыпал клапан по окружности.... на нем очень хорошо заметно протекание.... а вот про клапана под весом сваим ни разу не слышал... даж от людей которые головы автошные перебирают... да и как угледишь, протекло ли оно, в дырку впуска или выпуска... там же не вся фаска видна....

Не грузите человека. Клапана и седла не идеальная поверхность.В любом случае имеются зазоры, на холодную или на горячую.Много влияющих факторов:соосность клапана и седла, направляющей втулки и.т.д.Тереть их можно до бесконечности.Короче-Притер, помыл, проверил,понравилось, собирай. Потом сами поместу пришлепаются.

Цитата: "серый"Потом сами поместу пришлепаются.

никада!

Кароче, дотирать до матовых поверхностей (чтоб не блестело), вставлять клапан, сухарить и заливать карасином.
Если плохо притерт - протечет почти сразу.
"Прихлопывания" никогда не произойдет.

можно еще перед керосином проверить карандашом (риски нанести поперек седла, клапан вставить и провернуть - если стерлись значит нормально)