При разборке руля возникли пару вопросов, изначально руль был прямой, сейчас переставляется на рогатый, что-то среднее между вояжовским и прямым, на новом нет шлицов для креплений траверс, пока пришли в голову два решения проблемы, либо каким-то способом (его надо ещё придумать) сделать эти рубцы, либо поставить уплотняющие прокладки из тонкой резины, тогда обе половинки одного крепления плотно сойдутся друг с другом, чего сейчас нет (при затягивании болтов остаются просветы). Может кто посоветует другой выход из положения. И второй вопрос, когда отсоединяла левый переключатель руля, выпал  находящийся под резиновым колпаком какой-то крепёж с проводами, как я понимаю связанными с мозгами Ведьмы. Держался он на одном энтузиазме, каково его значение в системе и какое он имеет отношение к сцеплению? Как я понимаю он давно уже у меня не функционировал..

Цитата: "ViaGRO"выпал  находящийся под резиновым колпаком какой-то крепёж с проводами, как я понимаю связанными с мозгами Ведьмы. Держался он на одном энтузиазме, каково его значение в системе и какое он имеет отношение к сцеплению? Как я понимаю он давно уже у меня не функционировал..

У меня сего девайса нет на моце. Я думаю это датчик препятствующий  
завести мот если он стоит на передаче

ViaGRO как я понял руль не зажимает как следует? резинки не в коем случае - провернёт, лучше просто слегка занизь стойки путём стачивания прилегающих плоскостей

Руль вообще - какого диаметра?
Степан, стачивать - крайняя мера, лучче портянки какие нить подложить, например из обрезков тонкостенной трубы, распиленой вдоль

Степан да, его при усилии можно провернуть, думаю стачивать нужно будет действительно уже в крайнем случае, но спасибо за вариант
Серж руль того же диаметра что и старый - 21 мм, дело как раз в шлицах, точнее в их отсутствии, а если пластины из алюминия сделать, их подложить и намертво прикрутить?

ViaGRO Я так понял палка руля в стойках прокручивается. Если так, то прокладочки алюминиевые или медные, и чтоб площадь соприкосновения была как можно больше похожа на площадь стоик. Насечки тоддже можно сделать, но не обязательно.

Проверить, правильно ли крышки стоек установлены. Должны быть стрелками вперед.
Закрутить сначала верхние винты на стойках, потом дотянуть ближними.
Тогда прихватит правильно и крепко.
стрелки хреново видно но есть чуток у верхних винтов.

Прокладок не надо.

Darkwalker, кстати - точно!

то то удивлялся что на насечки грешат

Алюминий низя! При попадании влаги образуется гальваническая пара(с медью и латунью - то же) и люминь превращается в труху. Можно попробовать накернить трубу руля частыми точками и для верности проложить портянки из жести от банки консервной.

Цитата: "Мент"Алюминий низя

это как так? стойки сами по себе лиминевы, да и на уралее у меня так было, нормально всё.

Цитата: "Glory"стойки сами по себе лиминевы

Стойки - СИЛУМИН, т.е. кремнийсодержащий люминь! Энто  разные(хотя и близкие по химсоставу сплавы) :shock:

Цитата: "Glory"нормально всё.

До поры - до времени!   :oops:

При соединение клем медных с аллюминиевыми происходит реакция окисления люминтий разрушается быстрей и чтобы этого не происходило между медью и люминтием прокладывают стальную шайбу.Вспомните крепление велосипедного руля советских времён там присутствовали прокладки наподобии роасполовиненной трубы и без них руль держаться ну никак нехотел если он конечно не самопальный а заводской хромированный.А чтоб руль сидел плотно и без прокладок наверно проще и надёжней найти руль или крепёж чтоб фиксация была хорошей и без доработок.

Верховный ЖРЕЦ бога хрома сказал свое слово!
Правильно народ?
Правильно Блаженный?
))))))))))))))))))))))))

Цитата: "ZEROCOLD"Верховный ЖРЕЦ бога хрома сказал свое слово!

Это про кого? :shock: