по документации xv400 максималка 140, я разгонял, но 90-110 комфортнее

Цитата: "ultra"без лопуха шея быстро устаёт

Когда я ездила в открытом шлеме, на 100 шея через минуту начинала затекать, в интеграле даже на 130-150 шее комфортно

Серж, BreadyLiker
Я конечно знал, что головы у всех разной формы, нь не подозревал, что настолько ))) У меня видать более квадратная ))) Или шея слабенькая )))
ЗЫ Езжу в флип-апе "Suomy"

если ооч пригнуться 535-я едет ровно 180.
Отгибаешься обратно и скорость резко падает до 155

400-я у меня едет максимум 145 пригибайся или не пригибайся - всё одно

Вопрос может и не к теме, но все же... Кто знает какой розход топлива на xv400 при разных скоростях? И вообще в разных комбинациях: с пасажиром, против ветра , в холодною погоду и т.д. Очень хочется знать.

Скоро узнаешь...

Цитата: "Motopaodonok"если ооч пригнуться 535-я едет ровно 180.

Давай без космических скоростей.
Если очень пригнуться и прицепиться к авто, тогда допустимо.
140 технический потолок.
спидометр обычно врет на 10%

Я на своей 535 максимум 140 развивал. Обычно не более 120.

Цитата: "roosevelt"А зачем так быстро то? Ну пробовал я до 140 разгонять(+10% спидометр пиз-ит в меньшую сторону) но это не прикольно. По мне 110-120 по трассе самое оно.

Что реально -10% это норма в 1100?

Цитата: "Дрю"Что реально -10% это норма в 1100?

Это вообще всех спидометров касается...

Цитата: "nike"

Цитата: "Дрю"Что реально -10% это норма в 1100?

Это вообще всех спидометров касается...

Всех?.. в смысле? Всех виражьих?
Хм.. вот новость. Зачем? Почему? Неужели японцы такие допуски принимают в производстве? :shock:

всех это значит вапще всех возможных и не обязательно на 10% это максимально допустимая погрешность обычно этот показатель меньше  и пиздить он имеет право только в сторону завышения скорости (иначе он просто забракуется). проверял спидометр на машине по GPS так вот пиздит на 5км.ч если еду 100 то в реале 95

Цитата: "Дрю"Всех?.. в смысле? Всех виражьих?
Хм.. вот новость. Зачем? Почему?

Да вообще всех Причем, часто на европейках, где разметка бывает далеко за 180, при очень высоких скоростях врет еще больше...

Это не допуски, это элемент безопасности такой - показать нарушителю, что он как будто едет быстрее, чем на самом деле, чтобы учитывал это, за счет чего как бы получал запас дистанции или тормозного пути... Ну или просто закрылся бы - типо, куданах, и так 160 уже... А на деле - 145... До 110-120 оно примерно правильно показывает (ну, все равно, завышает мальца, так, для проформы) на любой нормальной технике, если резина стоит по мануалу, правильно накачана и все такое...

пи...деж в меньшую сторону должен быть.
Едешь допустим, знаеш что гайцы впереди - можешь смело держать 80, не боясь что у них на радаре больше будет...

Цитата: "albatros"пи...деж в меньшую сторону должен быть

Ну, так оно и есть...