Прокатившись в конце прошлого сезона на дальняк, ясно ощутил, что японский мотоцикл спроектирован для коротконогих японцев, и без выносов русскому человеку среднего роста катать тяжело. Колени устают.
В виду своего нищебродства, покупку готовых решений сразу отмёл. Да и выбор не особо велик.

Покопался в интернетах, посмотрел, что народ делает. И, честно говоря, ни один вариант не привёл меня в очевидный восторг. Если и были хорошие, красивые варианты, то для гаражного изготовления они никак не подходили.
И ещё один момент, который мне не понравился. Я не видел ни одного варианта выносов со складывающимися подножками, как родные (возможно, плохо искал). Мне кажется, что это не правильно. При падении (не дай Бог), вся эта конструкция упрётся в асфальт и начнёт выламывать ухо крепления на двигателе.

Проанализировав увиденные конструкции, оценив свои технические возможности по изготовлению и посчитав наличность в кармане, решил попытаться сварганить выносы из родных деталей.

Для начала, для памяти сфоткал, как подножки выглядят с завода.





Прикупил второй комплект траверс.





Посидел, поёрзал, прикинул, как мне будет удобно, и решил сдвигать подножки вперёд на 150 мм (позже сократил этот размер на 15 мм).

Померил, отрезал, соединил. Для усиления стыков подобрал трубу, подходящую под внутренний диаметр траверс 18 мм, и сделал соединительные вставки.



И вот что получилось











После первой примерки, сократил вынос до 135 мм, т.к. удлинённые траверсы оказались в опасной близости от переднего колеса.

Для удлинения тяги переключения передач, нашёл в гараже шестигранный пруток восьмёрку. Просверлил в торцах отверстия 5,5 мм на глубину ~30 мм. Родную тягу распилил на две части (не знаю, почему не посередине  , так рука с болгаркой легла), вставил обрезки в отверстия в шестиграннике, подогнал длину и потом обварил.
(фото сделал ещё до обварки)







После примерки обварил все стыки и зачистил их на видимых участках.

Работу потихоньку продолжаю. Сделал крепление к заводской точке спереди на двигателе (но не успел вчера отфоткать до темна). Теперь хочу ещё сделать дополнительное крепление спереди, к раме, к месту крепления дуг безопасности.

Вчера уже ближе к ночи сделал тестовую поездку по территории гаражей. Сидеть стало непривычно, но удобно 

Буду продолжать.

Если у кого есть какие-то замечания или советы, с удовольствием почитаю.

Цитироватьяпонский мотоцикл спроектирован для коротконогих японцев, и без выносов русскому человеку среднего роста катать тяжело

Я думаю причина в другом, мелкокубатурные вираги в принципе не для дальняков, это категория "для новичков", можно сказать учебный мот...
За переделку респект, я тоже думал о чем-то таком, но не решился. Хотя у меня на 400 в основном спина и жопа затекают в поездках, а не ноги.
Какой у тебя рост, если не секрет?

Я не высокий - 1,69.

Я тоже думал, что этот мот будет для меня "учебным" на один сезон. Но после первого сезона понял, что мне его вполне хватает. И зачем тогда его менять?
Да и в поездке в Крым прошлым летом/осенью я ни капли не почувствовал дискомфорта от малокубатурности. И это при том, что и я уже не Мальчик_с_пальчик, и двойка моя уже не Дюймовочка 

Думаю все это временный вариант. ТС все равно пересядет на более большой мот.
За очумелые ручки респект. Вид внешний ток не очень. Вместо выносов можно было хайвейбар дуги поставить, удобно в дальняке.

Цитата: AntoNK от марта 24, 2022, 12:06:37  
Я тоже думал, что этот мот будет для меня "учебным" на один сезон. Но после первого сезона понял, что мне его вполне хватает. И зачем тогда его менять?
Да и в поездке в Крым прошлым летом/осенью я ни капли не почувствовал дискомфорта от малокубатурности. И это при том, что и я уже не Мальчик_с_пальчик, и двойка моя уже не Дюймовочка 

я тоже так думал пока на литер не пересел, а теперь думаю, что я после первого сезона не пересел!!!!

Цитата: Антон усы от марта 24, 2022, 08:45:34  
Думаю все это временный вариант. ТС все равно пересядет на более большой мот.
За очумелые ручки респект. Вид внешний ток не очень. Вместо выносов можно было хайвейбар дуги поставить, удобно в дальняке.

Во. А скажи, что глаз режет во внешнем виде.
А то сначала мне тоже не очень нравилось, но сейчас уже привык и глаз замылился.

Мне 400 уже давно не хватает. Ну то есть ездить можно, но как-то удовольствия нету... Хочу классик какой-нибудь с круглой фарой, лошадок на 70-80, кажется будет идеально и по внешнему виду и по динамике для меня. К сожалению, планы поменять мот в этом году видимо сорвались, по политическим причинам...
Мой рост 172 и мне вроде нормально со стоковыми подножками, но я в большие дальняки к сожалению пока не смог выбраться... Километров 400 проезжал, не помню чтобы именно ноги уставали...

ИМХО по теме:
подножки стоковые на XV 400 находятся на своём месте для универсального мотоцикла.
Мне иногда важно оперативно вставать на ходу при преодолении разного рода дорожных ситуаций.

А на своём же Дрегстаре с классической круизерной посадкой - встать на ходу не могу. Для себя считаю это ограничением.

Встанешь на ходу с изобретенными выносами?

Пару-тройку дней не был в гараже.
Вчера приехал, посмотрел свежим взглядом на то, что сваял раньше и сразу увидел, что не так.
Срезал к чёрту всё лишнее железо, максимально упростив конструкцию.

В итоге, вот, что получилось:











Из того же шестигранного прутка, которым удлинял тягу КПП, сделал удлинитель троса заднего тормоза.



















Всё. Со сваркой/болгаркой закончил.
Теперь вопрос - чем это всё покрыть.

Никогда ещё не сталкивался с гальваникой, и поэтому совершенно не представлял, сколько это может стоить. Стал узнавать, и тут же выпал в осадок 
Цены - просто космос. В первом месте зарядили 30-36 тыс  , чем убили просто наповал.
Во втором назвали цену ровно в 2 раза меньше - 15-18 тыс. Но, что-то и это дорого для меня 

Возможно, придётся отказаться от хрома и просто покрасить.
Подсказали мне, что можно покрасить порошком под хром. Но, что-то я сомневаюсь, что такой "хром" нормально выглядеть будет. Да и по ценам, пока не узнавал.

полирнуть и лаком облить самый простой вариант

Цитата: Сэнсэй от марта 28, 2022, 08:30:47  
полирнуть и лаком облить самый простой вариант

Думал о таком варианте. Но... Правая траверса практически вплотную к выпускной трубе проходит. Боюсь, что лак не выдержит. Самый термостойкий лак, который я нашёл - до 200 градусов. А выпускная труба явно горячее будет.

есть термостойкий лак, поищи для пече и каминов, например

Да запесочить от хрома и задуть в порошок керамический.

Цитата: Сэнсэй от марта 29, 2022, 07:29:28  
есть термостойкий лак, поищи для пече и каминов, например

Спасибо. Посидел полдня в интернете и всё-таки нашёл лак с температурой до 800 градусов (в основном, только до 250-300 градусов). В наличии только его нет ни у кого в Питере. Заказал из Москвы. К концу недели обещали привезти.
Попробую.
В конце концов, отдаться в порошковую окраску всегда успею, если что не так получится.

Лак прозрачный термостойкий 400мл MOTIP 04033