Год назад для 250-ки своей купил б\у ветровик, до сих пор не поставил. Насколько вообще это актуально в городской езде?

Уже задумался балкон застеклить оргстеклом.

Цитата: Вадим от июля 04, 2020, 09:13:43  Проблема не в том, чтобы вырезать любую форму, а в том, чтобы согнуть ровно

умельцы в бане гнут, в i-нете полно

Цитата: biomozgjele от июля 05, 2020, 05:41:14  
Год назад для 250-ки своей купил б\у ветровик, до сих пор не поставил. Насколько вообще это актуально в городской езде?

в городе особой разницы нет, на трассе - есть

я 4 сезон без ветрозащиты езжу...вобще не напряг, крейсер по трассе 130-140, все норм, в прошлые выхи 500миль по трассе прошел, куртка кожа толстая, не продувается особо, с шарнирными коленями вообще ветра по ногам не замечаешь ...

Имею негативный опыт установки ветровика на 400, поставил, смотрится норм, в грудь не бьет, но вот появилась паразитическая вибрация от ветра в шлем, чувство такое, что перфоратором сверлят затылок. Есть предположение, что ставить стекло нужно вертикально или около этого, но родных креплений не хватило, руль палка. Можно колхозить из шпилек мебельных, но чет лень стало, забил. 

тоже появлялись и шум, и дополнительные завихрения. пытался изменять наклоном ветровика. одно для всех скоростей так и не подобрал, забил... "регулирую" путём изменения своей посадки и степени "выглядывания" из-за ветровика:)

Ветровичок на моей вираге не вызывает доп воздушных потоков.
http://iskatel555.narod.ru/32.jpg

Приветствую, вираговоды.
Скатались с женой в конце августа - начале сентября в Крым. Накатали почти 6000 км.
Во время длинных перегонов ближе к дому (там, где не жарко, а совсем наоборот + сырость) понял, что необходим ветровик.
Вернувшись в Питер, посмотрел фотки в интернете, что на Виражки ставят, почитал форум, прошерстил Авито.
Вчера вечером купил вот такой:



Продавец был в пригороде. Поэтому, я сразу установил ветровик и на обратном пути удалось его протестировать.
Останавливался раз 6, переставляя стекло выше/ниже, меняя угол. Но в итоге, так и не нашёл оптимального положения  . То шум в шлеме сильный и голову телепает, то слишком высоко стекло торчит и получается, что смотришь не поверх стекла, а через него, а из-под него дует пямо под шлем. То оно вибрировать начинает на скорости.

Лучший (но не идеальный) вариант получился вот такой (извините, снимал уже ночью)







С таким вариантом установки даже на 140 км/час можно спокойно сидеть почти вертикально и тебя не сдувает с мота. Можно даже приоткрыть визор на этой скорости и не ощутить дискомфорта, но верх шлема всё равно попадает в турбулентный поток, срывающийся с верха стекла и голову слегка телепает. На коротких расстояниях это можно потерпеть. Но если ехать 700-800 км, к концу пути, я думаю, можно получить лёгкое сотрясение.
Да и щель между стеклом и фарой довольно большая получается и из нее не много поддувает.

Подскажите, пожалуйста, как правильно отрегулировать ветровик. Может я что-то не понимаю и есть какие-то правила и хитрости?

А ещё лучше, оживите тему, накидайте сюда фоток своих коней с ветровиками. Желательно фото в профиль и в фас, что бы понимать форму стекла и угол наклона.

Заранее, спасибо откликнувшимся.

На всяких "ГуСях" и т.п. видел вот такие штуки:





Может поможет такая надстройка? Ни кто не пробовал?

 Мне всегда было интересно нахрен она нужна? Просто чтобы выше было, так после дождика дороги не увидишь, а если оно ниже уровня глаз так и обычный ветровик такой длины.
Я тоже парюсь по поводу ветровика. Пока читаю мнения других и пока не могу понять ставить или нет. За городом езжу много поэтому актуально. Есть люди вполне довольные, а есть кто плюется и говорит что хрен настроишь. Может форма имеет значение. Китайцы гнут их на коленке лижбы продать. Посмотреть бы фирменные ветровики.

Ветровик однозначно полезная штука для езды по межгороду. Но есть большая проблема с паразитными вибрациями шлема от ветра. Прям большая беда. Ехать невозможно. Как я только не ставил ветровик полностью от них избавиться не удалось, маленький дефлектор исправил ситуацию, но не совсем. Но в итоге с ветровиком однозначно лучше чем без. К сожалению много факторов влияет на то как вы будите ездить с ветровиком, рост, вес, один или с двойкой. размер ветровика и т.д. Одному удобно так, другому сяк. Тут только пробовать. Что касается внешнего вида, то как известно каждый занимается самоудовлетворением так, как ему хочется. Я по принципу: Исправно, Надежно, Комфортно, а хромульки свистелки перделки дело десятое. 
 



Если кому то, не нравится, то:

Спасибо за отзывы.
Тот вариант установки ветровика, что показался позавчера вечером лучшим, сегодня по дороге на работу не выдержал ни какой критики. Изменил угол наклона на более вертикальный.
Если честно, то уже жалею о приобретении. Но пока не сдаюсь.
Куплю малышку-надстройку и попробую с ней.

У меня на 1100 стоял MRA VARIO-SCREEN NAKED BIKE VNB, из двух частей с регулировкой высоты, был наклонен максимально возможно и опущен до упора, чтобы смотреть поверх. Там половинки не вплотную друг к другу, между ними отверстие довольно приличное, причём специально сделано. Может, это как-то на поток влияет, но проблем с завихрениями не было никаких. Очень хороший ветровик, но ценник совсем негуманный

Ещё немного дополню.
Пробовал регулировать и ниже, и выше, и с большим наклоном, и почти вертикально.
Всё не то 



Купил и установил ветровичок/надстройку.



Тоже немного поэкспериментировал с настройкой.
Наилучший вариант в городе получился вот такой.
Немного задувает, но шлем уже не трясётся и визор открыть на 100 км/час не страшно.