да вроде норм...

Второе китайское реле у меня тоже сдохло, правда по собственной тупости. Я завел мотоцикл с отключенным плюсовым проводом, и оно через пару минут задымилось.  В общем, сейчас езжу на самодельном реле, фотку которого уже выкладывал. Оно работает, но я не совсем доволен - аккум вроде как заряжается, но в холодную погоду часто мотоцикл не заводится (причем стартер крутит, но искра слишком слабая), приходится толкать. Но это еще может быть из-за того, что аккум стоит неправильный - гелевый и на 10 а-ч, а родной был 14. Возможно не хватает пускового тока. Либо реле все-таки недозаряжает аккум.

Слабоват аккум

Цитата: калачик от апреля 08, 2016, 05:01:43  
знатоки и профи, подскажите! на холостом ходу вольтметр показывает напряжение 13.9-14.0-14,1 , на скорости 110 км/ч вольтметр моргает и показывает 13.4 , какой можно поставить диагноз? плохо или нормально или вольтметр трясётся( тряску не проверял,рукой не прижимал)  .

Подниму тему. Тоже самое с напряжением на 400й после замены рр: падает при оборотах до 13.5, что может быть не так, на что внимание обратить

на генератор?

Цитировать
Подниму тему. Тоже самое с напряжением на 400й после замены рр: падает при оборотах до 13.5, что может быть не так, на что внимание обратить

А причина замены РР? На старом что с напругой было?

На старом все хорошо было, но в один прекрасный день расплавилась фишка, подозреваю, что от попадания влаги. Попробовал зачистить и соединить- результата не дало, решил в итоге поставить новое рр.

фишка может расплавиться от плохого контакта в фишке. Я бы рекомендовал проверить генадия, благо Апликатор все расписал