здравствуйте.

В общем упала максималка. вроде всё хорошо, но больше 80 не едет.. ну если выгрутить рушку до упора, то может минут за 5 до 90 разкачегарится.
Масла менял. Карбы настраивал. ИКС совал. Ну всё вроде хорошо. Не дёргается. Не стреляет. Не глохнет. Ну и в итоге - не едет.. Ревёт правда и вибрирует на все деньги..

Подскажите, что еще проверить? Ну осенью до 125 летала, а тут на трассу выходить стрёмно.. :*(
Спасибо.

Постарела видимо))

1100 - до 125 км\ч??  Я тебя огорчу - у неё и осенью проблемы были.... Если воздушный фильтр - ОК, компрессия в обоих котлах - ОК, остаётся только система питания... Чудес не бывает...

Цитата: Shuriken от мая 06, 2018, 11:58:50  
Ревёт правда и вибрирует на все деньги..

Обычно когда ревет и не едет, это пробуксовывает сцепление. Виной тому может быть даже масло... Можно попробовать отрегулировать сцепление, а если не поможет, то заменить диски. Ну или как минимум использовать ДРУГОЕ масло.

Не-не-не... сейчас речь про xv400.. чесотку.. не 1100..

Кстати, я еще не пробовал менять топливный фильтр и не синхронизировал карбы.. но это врят ли дало бы такой эффект, или я ошибаюсь?

Цитата: kommissar от мая 07, 2018, 08:37:28  
Можно попробовать отрегулировать сцепление, а если не поможет, то заменить диски. Ну или как минимум использовать ДРУГОЕ масло.

Проблема была замечена во время перегона в сервис, на 10w40 минералка, прошлогодняя. Была надежда, но замена масле на 20w50 минералку проблему не решило.. а вот к сцеплению есть вопросы. точнее к переключению передач - они как будто стали очень тугие... чёткие но тугие.. это было и до смены масле и после.

Есть ссылка на инфу как правильно отрегулировать сцепление?

в догонку - пришлось немного проехаться, обратил внимание что на 1-4 передачах вроде как всё хорошо, но как только пятую включаю - сразу становится грустно...

Ну стандартная схема:
Замер компрессии. Если она хорошая и не сильно разная, то смотри цвет свечей. Белые - бедная смесь. Черные - богатая.
Смотреть синхрон. Вибрации могут быть от рассинхрона.

в общем похоже сцепление дурит.
вчера времени много не было ковыряться.
Попробовал следующее:
- мотоцикл прогрет, включена нейтраль, катается легко, и не важно выжато сцепление или нет.
- мотоцикл прогрет, включена вторая, не катается (понятно, на передаче), с выжатым сцеплением катается очень тяжело, ну прям очень.
- если заводить мотоцикл на второй передаче с выжатым сцеплением то он так не хреново пытается ехать пока крутиш стартером, но не заводится.

Вопрос - без вскрытия не обойтись? там есть на ручке регулировка и на тросике, ближе к двигателя. ими можно обойтись? если да, то расскажите как?

Если только вскрытие, то без сливание масла есть какой-нибудь способ?

Цитата: Shuriken от мая 08, 2018, 10:30:44  
в общем похоже сцепление дурит.
вчера времени много не было ковыряться.
Попробовал следующее:
- мотоцикл прогрет, включена нейтраль, катается легко, и не важно выжато сцепление или нет.
- мотоцикл прогрет, включена вторая, не катается (понятно, на передаче), с выжатым сцеплением катается очень тяжело, ну прям очень.
- если заводить мотоцикл на второй передаче с выжатым сцеплением то он так не хреново пытается ехать пока крутиш стартером, но не заводится.

Вопрос - без вскрытия не обойтись? там есть на ручке регулировка и на тросике, ближе к двигателя. ими можно обойтись? если да, то расскажите как?

Если только вскрытие, то без сливание масла есть какой-нибудь способ?

Сцепа должна регулироваться и на ручке и на механизме выжима. У тебя оно недовыжимается, значит свободный ход троса большой, а рабочий ход маленький и недовыжимает корзину

Цитата: InRain от мая 08, 2018, 10:48:42  
и на механизме выжима.

То есть без вскрытия никак?

Есть вариант сделать это не сливая масло?

Цитата: Shuriken от мая 08, 2018, 11:04:25  

Цитата: InRain от мая 08, 2018, 10:48:42  
и на механизме выжима.

То есть без вскрытия никак?

Есть вариант сделать это не сливая масло?

я хз как на чесотке.

На литре слева есть крышка, под которой находится механизм выжима. Она просто снимается и все. Двиг не вскрывается и все регулируется

А ты бензин новый залил или с прошлого года в баке? Ибо были прецеденты...

Цитата: Маэстро от мая 08, 2018, 02:13:07  
А ты бензин новый залил или с прошлого года в баке? Ибо были прецеденты...

бензин новый

появилось время продолжить лечение чесотки (Virago 400).
Еще раз опишу симптомы:
- Первая передача - с места и до 20кмч. Вторая - почти до 50. Третья - почти до 65-70. (я и столько не раскручиваю обычно, двигатель жалко). А вот четвертая - 80.. всё.. пятую можно не включать - скорость 80 а хода ручки газа еще много. Была возможность проехать под горку - скорость стала набираться, и обороты повышаться. Как только горка закончилась - всё, опять 80..
Всё это вроде как после зимы. До этого 120 набирала легко..
А еще на холодную заводится очень плохо. Раньше тоже не с "полтычка" заводился, но теперь вообще плохо...

Что сделано -
- Все жидкости и фильтра заменены.
- Карбы не снимались, но в поплавковой камере всё чисто, мембраны целые, эластичные.
- Синхронизацию проверили. Всё нормально.
- Сцепление вскрывали, тоже ничего интересного. подрегулировали немного. (раньше я думал что сцепление проскальзывает. показали мне как это выглядит в реальности - у меня совсем не тот случай)
- Свечи в норме, ни белые, ни чёрные.
- Через индикатор качества смеси тоже смотрели - всё хорошо.

Что еще проверить? Где посмотреть?